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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
新車から1000kmくらいでチェーンのたるみが気になり1200kmまでそのまま走行してたらリャリシャリ音が気になりだしました。
オイル交換と同時にチェーンの張り調整をしてもらったのですが擦るようなシャリシャリ音は消えずこんなものなのかと諦めていました。3000kmを迎えオイル交換とチェーンの清掃調整を行ったのですがやはり気になっているシャリシャリ音がストレスが強くなり交換を決意しました。
バイクショップにて交換してもらい走行するとあら不思議、全く今までと違うバイクの様でした！発進時もパワーがありスムーズで減速してもシャリシャリ音もなくなりました。もっと早く交換していれば良かったと思いました。チェーン交換はとてもおすすめです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
大抵売ってます!
ここが舐めたんです‥
液をこちらに入れます。
少し粘度の低い歯磨き粉みたいなテクスチャーですね（笑）
先日、スイングアームの塗装補修の時、ステップ側の六角ボルトをナメてしまい‥何とか良いものが有ればと探してまして‥
困る事があると‥ネットで調べます（笑）
ネジ滑り止め液たるものがあると！
そして、ホームセンター、もしくは100円ショップでも売ってるらしい‥
藁にもすがる思いでホームセンターへ行きましたよ（笑）
ANNEXさんの商品です。
【ネジ滑り止め液】
‥【特長】なめたネジがはずせます!すべり現象を防ぐ摩擦増強液。
ザラザラ？粒子が噛み合って、ネジに喰いつき、ドライバーとネジとの摩擦を高め、ネジのなめ予防。
ドライバーのサイズが合わないときの応急対策用としても使用可能です。
メーカーさんによると‥ 硬い材質のねじ締め作業にも有効です。
+、-だけでなく角の取れたボルトやキャップスクリュー、六角ナット、へクスローブネジなどあらゆる種類のネジに対応するらしいです。
【使い方】?説明書を見ながら?
①ネジの頭に１?２滴垂らします。
※粘度の低い黒い歯磨き粉みたいなテクスチャーですね（笑）
ザラザラしてます。
↓
②ドライバーの刃先をあてがい、真っ直ぐ水平に押す。
↓
③ 「押す力７・回す力３」の配分で回しますといいよ・・・って、 ７：３って難しい・・・。
→要は押しつける力を重視しろってことかと思います。
インパクトドライバーって押し付けて外しますもんね（笑）
そこは基本的にみんな一緒なんだと思います。
↓
④取れました（笑）
※ちなみに事前にドライバーをハンマー等で打ち付けやると効果的ですね。
良い点
◎ウェビックさんは勿論、ホームセンターなどでも大抵売ってます。
◎バイクに限らず、家庭から自家用車、バイクまでネジのつくもの全てに使えます。
→家庭のドアノブ交換にも使いました。問題なし!
◎どんなに高くても定価で五百円もしないので安いです。
◎中性成分なので、仮に他の所に付けてもすぐ拭き取れれば問題無し。仮に服についても洗濯すればすぐ取れます。
悪い点
?あくまで、軽度の潰れもしくはネジが外しにくい時の保険的な役割。
→ネジ山を破壊するような重症にはオススメしません（笑）
→そんな時はネジザウルスとかになるのかと。
そもそも、ネジ山潰さなければ良いだけなんですが、こちらはプロではありませんから、失敗もたくさんしますから（笑）
持っておいて損は無いと思いますよ!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
黒色は引き締まった印象になるのでおすすめです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 0 |
JC91はノッキングが出て加速のパワーが無くなるので専用品が出るまで付けるのは辞めた方がよい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
X-ADVに当該商品を装着してみました。ノーマル状態でフロントブレーキは全く問題ないのですが、リア側初動?中間域のブレーキングは制動力およびコントール性に物足り無い感じがあり、少し強めにブレーキを掛けるとすぐロック状態になるので、ノーマルと同じニッシン製ですが、この商品に取り替えてみました。
取り換え後に５００ｋｍ程乗ってみました。大きな変化（ガツンの効くような制動力）があったわけではないのですが、前出の不満点はほぼ解消されており、鳴きもなく交換して正解だったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
さっそく
リピーター買いです5年に1度は交換してました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
交換は容易なのでＤＩＹで交換がおすすめ。
前後同時交換がおすすめ。
前後同一商品がおすすめ。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エイプ100タイプDにジャストフィット！
とても良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
鉱物油となっているが、只の鉱物用でなくてVHVIかな？
以前入れていたMOTOREX BOXER 4Tと大差ない気がする。
値段も半分以下だし良いね。
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Kawasaki:カワサキ : Kawasaki elf Vent Vert 冴強 (カワサキエルフ ヴァンヴェール サエキョウ) 【10W-50】【1L】【4サイクルオイル】
￥3,520 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
今まではカストロルを使ってましたが、安くなっていたので戻しました。純正なので問題なし。
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