| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
技術や知識は無いけれど、友人知人からバイクを譲り受けたりする事がたまにある私。
タダ?格安で譲っていただけるようなバイクはそれなりに長期間放置されていた車両が多いため、整備(場合によってはレストア)が必要になってきます。
そんな長期間放置された車両は「サビと汚れとの闘い」が付いて回るためペーパータオルは手放せないアイテムの1つで、極力安くてそこそこ丈夫で量もそれなりに多いペーパーウエスを求めて本商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
SCOTT ショップタオルは友人が以前から使用していたため、使いやすさは十分に知っていました。
他社のペーパーウエスを購入するにしても「まずはSCOTT ショップタオルを購入&使用してから考えよう」と言う事で今回の購入になりました、イメージ通りの商品です。
【使ってみていかがでしたか?】
適度な厚みと吸水&吸油性が良く毛羽立ちも少ないペーパーウエスで、私基準ではありますが、各項目の点数が平均して高くペーパーウエスとして「買って損した!」と言う事にはなり難い商品だと思います。
当然本商品よりも丈夫な商品や吸着性が高い商品もあると思いますが、全ての項目が平均点以上の使いやすい商品であり、万が一の時もホームセンターやバイク用品店などで手に入れ易い身近な商品であることが助かります。
【付属品はついていましたか?】
なし。
【期待外れな点はありましたか?】
期待外れな点はありません、もう少しだけ安いと更にありがたみが増します。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【注意点】
・・開封後に湿度の高めな場所に保管していたらカビが発生していたことがあるらしいです・・これは所有者に原因がありますが、保管場所に注意ですね。
【一緒に購入するべきアイテム】
この商品が「一緒に購入するべきアイテム」側なので特にありません、使用途中の品切れが怖いので常に1ロールは余分にストックしています。
【メーカーへの意見・要望】
数年前までどこにでも売っていた「箱入り版」も復活してほしい、量も多く使いやすかったのでよろしくお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ダックス125の慣らしが完了したのでようやくフルノーマル状態からの解放で
手始めにプラグから交換することにしました。いつもならイリジウムプラグを入れるのですが、NGKの適合表を見るとラインナップは無くその上のグレード??Moto DX プラグしかないんですね。。ってことで初Moto DXに交換することにしました。それともともと燃費のいいダックス125ですが更なる燃費向上も目的です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
いつものサイズの小箱に入っています。プラグ自体も特別何か変わっているようには見えませんでした。
【使ってみていかがでしたか?】
吸排気ノーマルの状態で点火系プラグ・イグニッションコイルの同時交換で若干のレスポンスが良くなりエンジンのギクシャク感がなくなりました。
また、4速ギアで巡航時のスピードが維持しやすくなりトルクが上がったと感じました。
新しいバイクということもあり驚くほど体感できるレベルではなく乗りなれると分からなくなるぐらいの
体感です。あとは、今後の燃費向上に期待します。
【注意すべきポイントを教えてください】
締め付け回転角があるようです。自分はあまり気にせず取り付けしました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
初Moto DXを使用しましたが、正直イリジウムプラグと何が変わるか体感するのは難しいと思います。
が、ノーマルプラグよりは効果があるのでおすすめです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
プラグ交換時はねじ山をダメにしないように手で仮締めとトルクレンチを使用しましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正ブレーキレバーが調整不可で遠く使い辛かったので、
交換して驚くほど良くなりました!
クラッチ側も素晴らしいです。
両側共ガタつき無く素晴らしい精度!
また転倒時などレバーが大きく動いてくれるので、
安心感が増えました。林道では命取りなので。
少し値段は張りますが、着けておいて損はありません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
所詮缶スプレー塗装と思い期待もせず購入し使って見ましたが色合い乾きやすさ塗りやすさ共に良いです。
一応耐ガソリンとなってますがガソリンがついてしまうと色艶が変わったり表面がザラ付いたりしますので極力ガソリン付着注意した方が良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
案外長持ちするようなメーカーかな、リピーターです、他車に取り付けて5年持ちしてるので購入しました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブラックモデルの520SRX2と一緒に購入しました。
1コマだけシルバーになってしまいますが、チェーンメンテナンスの時に1週したことがわかりやすいのであえて別の色にするのがマイブームです。
カシメ工具は持っているのですが、専用工具があっても
カシメ過ぎて動きが鈍くなったり、圧入が不足したりとかなりコツが要ります。
なかなか力のかけ具合がつかめないので、普段は予備のコマをいくつか購入しているのですが
今回は小排気量の車種に使ったのでクリップジョイントで妥協しました。
クリップを入れる前に軽圧入が必要なのですが
小さいヴァイスグリップを使うと簡単に圧入できます。
作業中に写真を撮り損ねてしまったので作業後に工具を当てましたが
写真の状態で少しずつ締めこんで圧入しました。
使った工具は普段車載しているもので、ウェビックでも取り扱いがあります。
https://www.webike.net/sd/21566641/
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
取付
丸くないので、付け方は気を付ける必要があります。
乗り味
回転数でみると、加速感は同じg(重さ)のウェイトローラー低速と中速はノーマルと変わりません。
高速ではプーリーがハイギア側になっているようです。
なので馬力があれば、低速と中速はそのままで 高速はハイギヤ側なので伸びる感じです。
耐久性
まだ、わかりません。
コスパ
乗り味からすると相応。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
価格もお手頃ですまめに交換出来ます
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グレード:20/粘度(40度):99.4mm2/s
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
YSSフロントフォークアップグレードキットを装着する為追加でオイルも購入です。キットにもオイル20Wは付属してましたが…少量なのでフォーク内のオイル入れ替えフラッシング的に使用しました。C125の純正フロントフォークオイルの粘度は10Wで、CT125は15W…固すぎないかなと思いましたが…推奨オイルなので問題なし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 4 |
装着したばかりなので耐久性は分かりませんが、とても良く効きます。
中古で買ったGSR250に付けたので、以前ついていたパッドが何かは分かりませんが、それと比べると初動からキッチリと効きますね。ツーリングメインでしか乗らないのでハードブレーキングでの評価は出来ませんが、握れば握った分だけ効くように思います。とても良い商品だと思います。
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