メンテナンスの口コミ・動画インプレッションを探す(850)| ウェビック

Ｅ51さん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： FXDL DYNA LOW RIDER [ダイナローライダー] | 250EXC | CRF125F )

DCR クラッチレバー　ショート

利用車種： WR250F

5.0/5

★★★★★

純正レバーの先が曲がってしまったのを修正していると折れてしまいショートレバー化しました。
使用には、問題無く使えましたが見栄えが悪いので
交換しました。
使用感も良く操作性も問題有りません。このレバーなら
転倒しても曲がったり、折れたりすることは無いでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/04/30 18:00

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ガソリン携行缶

￥10,749 (税込)

逆マンハッタンさん（インプレ投稿数： 4件 )

さすがの作り！

5.0/5

★★★★★

【Webikモニター】
しっかりした頑丈な品です。
安心して使用できる信頼の商品であると思います。
耐久性も問題ないと期待しています。

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投稿日付： 2013/04/30 18:00

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POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : ステンレスリアホイールベータピン

￥580 (税込)

ぐりーんからーさん（インプレ投稿数： 21件 / Myバイク： R1300RS )

流用出来るから良いですね♪

5.0/5

★★★★★

本来なら割りピンなのですが、友達が付けていて私も流用出来ないかと考えて購入してみました（笑）
もう少し大きい物が有ればなお良かったかな？

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投稿日付： 2013/04/30 18:00

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : パイロットレバークラッチ

￥8,043 (税込)

RRさん（インプレ投稿数： 44件 )

ライポジ改善

利用車種： DIAVEL

5.0/5

★★★★★

レバー位置の調整幅が20段階とノーマルよりきめ細かい調整が可能になりました。色はガンメタに近い感じで引き締まって見えて高級感があります。リーズナブルな価格も良いです。

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投稿日付： 2013/04/30 18:00

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : パイロットレバーブレーキ

￥8,250 (税込)

RRさん（インプレ投稿数： 44件 )

ライポジ改善

利用車種： DIAVEL

5.0/5

★★★★★

レバー位置の調整幅が20段階とノーマルよりきめ細かい調整が可能になり、繊細なコントロールが出来る様になりました。色はガンメタに近い感じで引き締まって見えて高級感があります。リーズナブルな価格も良いです。

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投稿日付： 2013/04/30 18:00

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よしおさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： WR250X )

いいです。

利用車種： WR250X

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
転倒して曲がったレバーで過ごしてきましたが、やはり疲れるので今回交換してみました。
ショートと言うことで若干短いわけですが、これが私の手にはいい感じです。握力が無いため指3本掛けるのですがジャストサイズです。

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投稿日付： 2013/04/30 18:00

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よしおさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： WR250X )

いいです。

利用車種： WR250X

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ブレーキレバーと併せて交換しました。
握りやすいし、見た目も良くなり良かったです。

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投稿日付： 2013/04/30 18:00

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : LEDテールバルブ BAY15D

￥3,160 (税込)

イチさん（インプレ投稿数： 23件 )

取り付け簡単

利用車種： CRF250L

3.0/5

★★★★★

取り付けはいたって簡単です。動作確認しましたが特に暗くも明るくもなく純正のバルブと同等です。レンズ越しにはLED特有の光が出で確認性が良いみたいです。

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投稿日付： 2013/04/30 18:00

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : オフロードユースリアスプロケット『林道制歯』 STENZ [ステンズ]

￥12,116 (税込)

ＪＴさん（インプレ投稿数： 45件 / Myバイク： CRF250R )

モトクロスで使用の感想です。
アルミのスプロケに比べると少し重いですが、ワークスライダーでもない限り気にする程ではないと思います。
しかも上手に肉抜きされているので、従来のスチールに比べれば格段に軽いです。
重さのデメリットより耐久性が抜群にアップするメリットの方が何倍も大きいですね。
アルミのスプロケだとドライブチェーンより早く交換時期が来たりして
新品のスプロケなのに古いチェーンとか新品のチェーンなのに古いスプロケ、
なんて事が良く起こりますが、私の場合はこのスプロケならチェーンとほぼ同時に交換時期になるので、
相互の耐久性的にも精神衛生上も非常に良好です。
あと、マディーでの泥の排出性も良く、チェーンも痛みにくいと思います。

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投稿日付： 2013/04/26 11:40

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : VXシリーズジョイントリンク 520VX2

￥484 (税込)

となりのトッティーさん（インプレ投稿数： 34件 / Myバイク： VTR250 | VTR250 )

手軽でいいですね＾＾

利用車種： VTR250

5.0/5

★★★★★

こんにちは、トッティーです。　　チェーン交換の時期になりまして、かしめを使わずに済むこちらをかってみたんですが、作業がはやくて楽＾＾　　軽圧入って書いてあるだけに、ほんとは専用工具が必要ですが（かしまるくんで、ok＾＾）プライヤーでもなんとかなります。　工具がない人は、これでいいんじゃないかな？　ただし、ビックパワーのバイクには、使わないほうがいいみたいw　しっかり調べてから購入しましょう＾＾

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/04/26 11:40

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となりのトッティーさんは34件のインプレッションを書いています

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