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メンテナンスのインプレッション (全 44553 件中 8531 - 8540 件)

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くわさんさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: YZF-R3 | Vストローム250SX )

利用車種: YZF-R3
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4

ツーリング先でシールドの汚れを気軽に拭き取ることができます。
数枚持っておくとかなり役に立ちます。
マスツーリングの時もさっと出してツーリング相手にも渡せますし、使い切りでゴミとして持ち帰る時もさほど邪魔になりません。
しかも価格も安いので気兼ねなく使えてます。
同僚に何枚かあげたら喜ばれました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/24 22:01

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ヨシダさん(インプレ投稿数: 353件 / Myバイク: ハンターカブCT110 | DIO [ディオ] | CRF250 RALLY )

利用車種: スーパーカブ90
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

カブのリヤブレーキ用に購入しました。
NTBさんは別のバイクで使用したことがあります。
カブの場合はリヤブレーキの使用頻度が高いので、ブレーキシューの交換は多いです。
NTBさんは純正部品より安価です。以前は金ノコで溝を作ったりしていました。お値段が財布に優しいので、溝を1本、2本と色々試しました。しかし特別に性能が上がる実感はありませんでした。

更に今回は角落としもせず、そのまま使ってみました。感覚的にも不具合はなく、効きも問題ないですね。
取り付けの時にはドラム内の清掃やグリスアップはしました。最低限の作業で普通に効きも変わらないです。
今後はこのやり方で問題ないですね。

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投稿日付: 2024/05/24 19:48

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ゆーさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: TDM900 )

利用車種: TDM900
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5

小さい容量で溢すより、大きい物を使った方が口が広いので
何かと安心です。余分に2.3個在庫しておいても良いかと。

タイラップ使って口を縛るのは少しコツがいる気がします。
長いタイラップもなにかに使うと思うので、それは別に
購入しておいても良いかもしれません。

パーツクリーナー、ガスケットなどなど必要そうなものは
オーバーでも良いので用意しておくと良いでしょう。

とにかく溢さない!が一番です。

今回は作業的に使う前提が、オイルがでてくる量少なく
次回の活躍に持ち越しです。もう1個在庫しておきます。

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投稿日付: 2024/05/24 19:06

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ヤスヒコさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: ZX-25R | 250EXC-F SIXDAYS | ディオ(4サイクル) )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 3
コントロール性 4

【使用状況を教えてください】
 ノーマルと交換
【使ってみていかがでしたか?】
 ガッチリ止まります
【他商品と比較してどうでしたか?】
 比較していない
【注意すべきポイントを教えてください】
 
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2024/05/24 18:24
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TKさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: GSX-S750 )

利用車種: GSX-S750
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 4
機能性 5

パイプ内径φ28-φ53に対応した大型バイク用に購入しました。ウエスで代用していましがマフラーの径が大きいので価格もお手頃のため購入しました。洗車時とても便利ですが、外し忘れてエンジンをかけてしまうことがあったので目印のためリボンをつけたいと思います。

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投稿日付: 2024/05/24 18:09

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まだまだ乗ります KTM DUKE 200さん(インプレ投稿数: 205件 / Myバイク: 200DUKE | ジクサー 150 )

カラー:グリーン
利用車種: 200 DUKE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
容量 5
冷却性 3
  • @ドレンボルトを外してクーラントを排出

    @ドレンボルトを外してクーラントを排出

  • ?ラジエーターキャップを外します

    ?ラジエーターキャップを外します

  • 参考 いろはす1L, カルピスウォーター300mlペットボトル

    参考 いろはす1L, カルピスウォーター300mlペットボトル

  • ?ラジエーター左側上のドレンボルトを外します

    ?ラジエーター左側上のドレンボルトを外します

  • 注意 ドレンボルト側は濡れたタオルを忘れるは溢れ出てきます

    注意 ドレンボルト側は濡れたタオルを忘れるは溢れ出てきます

  • C右のリザーブタンクを見て足りなかったらキャップを外して足す

    C右のリザーブタンクを見て足りなかったらキャップを外して足す

冷却性の★がありますが、一説によるるとレースとかしない限りはどの製品もそんなには変わらず、高いのを長期に使うなら、お手頃価格のを適度な感覚で交換した方が良いという話もあります。唯一違う製品はEvans Powersportみたいな2Lで14,000円とかするラジエーター内が錆びにくい特殊なクーラントだけだと思います(これとて効果に賛否両論があります)

というわけで本製品はお手頃価格でありもDUKE200のクーラントは1.3Lですので、1L入りでは足りず、本製品がピッタリです。余ったら、減ってきたときに足せますからね。

DUKE200はアンダーカウルを外さないとクーラントのドレンボルトにアクセスできないので外しておきます。言うまでもなく、エンジン・ラジエーターは冷えている時に作業します

@ドレンボルトを外してクーラントを排出。成分のエチレングリコールは環境に優しくないので下水に流してダメで、新聞紙で吸い取って普通ゴミに出します

?出切ったらラジエーター右側上にあるラジエーターキャップを外します

※ここで蒸留水または水道水を入れてラジエーター内を洗浄する人もいます。排出されたクーラントがよほど酷い時にはやった方が良いかも。なお、水道水にはカルキが入っているとか、錆びやすくるとかいう理由でお高い蒸留水を買ってやる人もいますが、一度サラッとやる程度なら水道水でも大丈夫、そんなにヤワではない、という人もいます。でしょうね

?ラジエーター左側上のドレンボルトを外します。そして右側からクーラント注入。DUKE200は1.3Lですが、わざわざ計量容器なんて買うこともなく、あらかじめ1Lと300mlのペットボトルに分けて入れておきます。参考 いろはす1L, カルピスウォーター300mlペットボトル。

注意 ドレンボルト側は濡れたタオルを忘れるは溢れ出てきます。クーラントが塗装を剥がす、というサイトを見ますが、成分はエチレングリコールやプロピレングリコールの「薄い水溶液」なので、そこまで塗装を剥がすほど強力なものではないと言われていて、ブレーキフルードのように神経質にならなくても良いと思いますが

クーラントを規定量入れて、大抵の人はこれでおわりです

が、エア抜きをする人もいます<ブログなんか見てるとほとんどの人はしてないですね>

(クーラントのエア抜きをしないと、エンジンのオーバーヒートや焼きつきを起こす恐れがある、といわれている、が、ほんとかな? バイクでは聞いたことはないのだけど。たぶん自然に抜けていいるのだと思う。こちらもブレーキフルードのように神経質にならなくても良いと思いますが)

エア抜き

車体はできればフロントを50cm?80cmほと上げる。坂道でも良いかも(笑) または車体を垂直に保持

ラジエーターキャップを外してエンジンスタートし、湯気が出てクーラントがぼこぼこしなくなったらエア抜き完了とのことです

C最後にタンク右のリザーブタンクを見て、min-maxのメモリの中間程度まで無かったからキャップを外して足してあげます

これでおしまい

クーラントの交換で大きな失敗はないと思いますので、少し器用な方であればできると思います

クーラント交換

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投稿日付: 2024/05/24 17:06
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もうすぐ還暦さん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: GSX-8S | GSX-8S )

利用車種: Z650
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 4
使用感 4

フロントフォークのメッキに
少しずつ錆が出てきたので、試してみました。
取れました、ツルツルになりました
少しずつ丁寧に作業するのがべすとかと
思います。

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投稿日付: 2024/05/24 16:07

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norieさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: NMAX 155 )

利用車種: エリミネーター400(2023-)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 手前の箱は先に購入した物です

    手前の箱は先に購入した物です

ワックス・コーティング剤はピンキリで多数ありますが、評価が高く安価なコレを使っております。
耐久性も十分あると思いますが、車・バイクの両方に使うと減りが早い(笑)。
ので、再購入を検討していた際に、この詰め替え用を見つけました。
洗剤・シャンプーなどでは一般的になっておりますが、コーティング剤にも詰め替え用があるとは知りませんでした。
パッケージなど高級感は薄れますが、まあ実用品でエコですから。
丁寧な梱包で届き、恐縮致しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/24 10:56

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 何処でも売ってて安い

    何処でも売ってて安い

  • マフラーにも使ってます。

    マフラーにも使ってます。

一本あると便利です。
勿論、個々でメンテナンス用品は持ってますが、急ぎの時とかはこちらを使ってます。

【シリコンスプレーとは? 】
‥「シリコンオイル」を吹き付けるアイテムです。吹き付けることによって、表面にシリコン皮膜をコーティングできます。

【シリコンスプレーの効果】
○防水
○撥水
○潤滑
○ 艶出し
金属以外にもプラスチックなど様々な素材に効果を発揮するので、バイク以外の用途でも使用可能。
バイクの艶出しや汚れ防止など、それぞれ別々のアイテムを購入する必要もないので便利。



【私なりの活用方法】
@カウルのワックス
‥シリコンスプレーによるコーティングは高温になると効果が失われてしまう特徴があるので、塗布するのはカウルやサスペンションなどの高温になりにくい場所がおすすめです。 シリコンスプレーは、塗布する部分をクリーナーなどで綺麗にしてから吹き付け。スプレーしただけではムラになってしまうことが多いので、ウエス(布)を利用して塗り伸ばして馴染ませてください。すぐに乾いてしまうものもあるのでこまめにウエスを使うと◎

Aタイヤの汚れ防止
‥ タイヤの汚れ防止にもシリコンスプレーは活躍。 クリーナーなどを使用して1度タイヤを綺麗にして、乾かしてからタイヤのサイド面のみにシリコンスプレーを吹き付けましょう。
※このとき、タイヤが地面に接する部分(トレッド面)には絶対にシリコンスプレーを吹き付けてはいけません。→滑りやすくなることでスリップ事故の原因となる。
※石油系溶剤が入っているシリコンスプレーだとゴムを傷めてしまうので、無溶剤のシリコンスプレーで。

Bマフラー磨き。
‥こちらだと耐熱性なので使えます。

こちらのシリコンスプレーなんですが、なかなか優れモノ。
良い点
◎安価
◎ホームセンター等でも常に売ってる。
◎艶出し効果は有ります。
◎無溶剤タイプなので色々使えます。

悪い点
▲滑りやすい→靴とかに付くと滑ったりする可能性。
▲換気は必要。

シリコンスプレーは艶出し・汚れ防止などの効果があり、バイクにも使用可能。 バイク用品よりも安価で手に入るので、コストを抑えたい方に最適 。
屋外で必要な部分にのみ吹き付けるなど、注意点を守って使用するには便利かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/23 21:14
1人のライダーが役に立ったと考えています

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さん(インプレ投稿数: 142件 / Myバイク: シグナスX SR | MT-09 )

17インチ用
利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 5
  • 組み立てるとこんな感じになります

    組み立てるとこんな感じになります

  • 17インチ18インチに最適みたいです

    17インチ18インチに最適みたいです

  • ばらすとコンパクトなので収納に困りません

    ばらすとコンパクトなので収納に困りません

  • φ320のディスクも当たらず快適

    φ320のディスクも当たらず快適

  • リアもしっかり保持してくれます

    リアもしっかり保持してくれます

  • 古タイヤでやるよりしっかりホールドできるので作業効率アップ

    古タイヤでやるよりしっかりホールドできるので作業効率アップ

これまでタイヤ交換は古タイヤを敷いてやっていましたが、前回純正タイヤのあまりの固さに四苦八苦して、ホイールが傷だらけになったため、J-TRIPさんの木枠を使ってみました。

シグナスの12インチ用はホームセンターでツーバイフォー?の角材を買って自作していたので、コストパフォーマンスという点ではちょっと高価でしたが、採寸やら切断とかめんどくさいのと木枠サイズにノウハウも有りそうなので今回は購入してみました。

使い勝手についてはこれまで古タイヤを下に敷いていたのですが、リムからタイヤ外すためにレバーの反対側を膝で潰す時に力が逃げていたので、それが木枠になったことでしっかりと力をかけられるようになりました。
そして、力をかけ過ぎても古タイヤのように潰れてしまってホイールが地面に接触することもなく安心してタイヤ交換ができました。

ただ、以前はサーキット走行などでタイヤを使い切るために逆履きしたりと頻繁にタイヤを外していましたが、最近ではパンクしない限り年に1回程度なので、タイヤの処分やウェイトのネチャネチャを取ったりなど手間を考えるとホイール外してショップさんにチェンジャーで交換してもらったほうが早いし楽だし確実だと思い始めてしまいました。

※自分で交換されている方にはとても良いものだと思いますのでオススメです。

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投稿日付: 2024/05/23 21:03
4人のライダーが役に立ったと考えています

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コメント(2)

猫とバイクさん 

Nさんのインプレは本当にドンピシャです。

とても興味あるものばかりです。

真似して購入出来るもの出来ないものありますが、見ててとても楽しいです。

また楽しみにしてます。

Nさん 

猫とバイクさん
いつもコメントありがとうございます。
引き続きタイヤ(POWER GP2)のインプレと行きたいところだったのですが、バランスを取るためのウェイトを切らしていて、近所のアストロプロダクツへシグナスで出かけたところ無謀な車線変更を回避しようとしたら転倒してしまい手首骨折の全治3ヶ月でリハビリ中だったりします。
しばらくバイクに乗れませんがインプレに限らず流用ネタや社外ブレーキマスターへの変更時のクルコン対策など備忘録として整備日記などへアップしていこうかなと思っております。

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