メンテナンスの口コミ・動画インプレッションを探す(855)| ウェビック

車体のサイドカバーを塗装するのに使いました。
色を乗せてからの仕上げに使います。重ね塗りすると層が分厚くなりツヤも出てきますが、タレの心配も出てきます。
キチンと乾燥させて、1000番~2000番の水研ぎペーパーで軽く研ぎ、液体コンパウンドで磨くと超鏡面にすることもできます。ピカピカです。

ただ、もう少し安くならないですかねぇ・・・

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投稿日付： 2014/01/06 17:13

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Castrol:カストロール

Castrol:カストロール : ACTIV 4T【アクティブ 4T】【10W-40】【4サイクルオイル部分合成油】

￥8,998 (税込)

オフノリさん（インプレ投稿数： 63件 / Myバイク： DR250S | CRF150RII )

コストパフォーマンスと安定した品質に満足です！

3.0/5

★★★★★

CRF150Rのギヤオイルとして、使っています。
レース車両なので頻繁（レースごと）にオイル交換するので、安さと品質のバランスでチョイスしています。

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投稿日付： 2014/01/06 17:13

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M-Factory:エムファクトリー

M-Factory:エムファクトリー : MFRプーリーII

￥4,980 (税込)

さとしんさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： NMAX )

2013年国内仕様に取り付けました。
全てノーマル状態の車両です。

メーカー推奨よりも重めのWRでセッティングしたのですが0発進直後から最高速付近まで7000rpmくらいを保ったまま加速していきます。
メーカーで発表しているパワーカーブどおりの変速の仕方です。
その状態でアドレスV125に0発進で一瞬の遅れをとるくらいでその後は併走できましたので、もっと軽いWRにすれば同等の加速性能を得られるかもしれません。

最高速に関してはノーマルプーリーよりも落ちました。

性能面では、ほぼメーカーの商品説明どおりの低中速に特化したプーリーで満足出来るものなのですが、300kmほど走行しただけなのに耐久性が高いと言われているD社のWRに偏磨耗とキズが見られプーリーを確認してみるとローラーガイドの末端のバリがひどく何も処理をされていない状態でした。

カスタムは自己責任と言いますが稼動部分に関してはメーカーさんのほうでキチンと処理てほしいと思います

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投稿日付： 2014/01/06 17:13

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