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メンテナンスのインプレッション (全 13418 件中 8571 - 8580 件)

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とっぴーさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: FJR1300 )

利用車種: FJR1300

3.0/5

★★★★★

知り合いの勤めているバイク販売店でもキャリパーOHの際に使われているとのことで購入。
プロも使うケミカルなので、特に問題は無いと思います。

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投稿日付: 2013/12/19 17:13

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影風響さん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: ZZR250 | ZX14R | スーパーシェルパ )

3.0/5

★★★★★

 使用感としては、スプレー後専用クロスで吹きあげるのですが、結構伸びが良く仕上げ感は結構光沢が出ます。又類似品等(プレクサス)で比較した場合、こちらの方が弱感のびが良いようです。まだ使い初めで度の程度長持ちするか分りませんが、様子を見ます。

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投稿日付: 2013/12/19 17:13
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ヨッシーさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBX1000 | Z1300/KZ1300 | モンキー )

3.0/5

★★★★★

メッキのステップホルダーをホームセンターで売ってる馬とセツト販売してる感じです。
ほかのスタンドに比べ安いのが売りな商品です。

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投稿日付: 2013/12/18 10:36

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Gonzoさん(インプレ投稿数: 84件 )

3.0/5

★★★★★

純正のブレーキパッドからの交換。装着後、あたりをつけながら幾つかの速度パターンからの制動傾向をチェックしましたが、利きが純正を下回るようなことは無く、純正+αかなぁといった感じです。自動車のスポーツパッドのようなもう少し強めの利きを予想・期待していただけに少しがっかり。
しかし利きが強すぎて直ぐにロックするようではコケてしまうので、このくらいが無難なのかもしれません。利きがマイルドなのでコントロール性は良いです。個人的には純正パッドの効きの方が合っていましたが純正は高価ですから、ゴールデンパッドはコストパフォーマンスは高い方だと思います。
次はまた別のパッドを試してみたいと思います。

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投稿日付: 2013/12/17 17:24

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woodycocoさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: MOTOCOMPO [モトコンポ] | CB750 | FLSTSE2/3 CVO Softail Convertible )

3.0/5

★★★★★

値段が少々お高いようです。もう少し安く販売してほしいですね。性能はメーカー純正なので信頼がおけますね。頑張ってください。

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投稿日付: 2013/12/17 17:24

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: KLX125

3.0/5

★★★★★

Zetaのアーマーハンドガードを付けるので、ブレーキレバーを短くする必要があり、このレバーを選びました。純正と同じような作りですが純正より短く、ハンドガードとブレーキレバーの干渉はありませんでした。

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投稿日付: 2013/12/16 18:24

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キム(first penguin) ヨガの眠り中さん 

Dr.Kさんベンドのアーマーガードなら、レバーを短くする必要無いんじゃないかな?と思います。 好みもありますけど、レバー下までガードを下げればノーマルで問題ないですよ。

へーじもんさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ELIMINATOR250 [エリミネーター] )

3.0/5

★★★★★

突風によりバイクが転倒し、ブレーキレバーが折れてしまったので購入に至りました。
思ったほど高くなく、取り付け後の性能にも特に違和感を感じることはありません。
ただ、純正と比べてデザインに若干の安っぽさを感じますが、予備or緊急用と割り切って使う方がいいかと思います

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投稿日付: 2013/12/16 18:23

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ロッキーさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: VTR250

3.0/5

★★★★★

価格の割にはしっかりとした作り。
吸収に少し時間がかかるので、一旦バット等に受けてから吸収させるといいです。
またオイル量2.0Lのバイクに吸収量2.5Lのものを使いましたが、1ランク大きいものの方がよかったかなと思いました。

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投稿日付: 2013/12/16 18:23

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kobaさん(インプレ投稿数: 163件 / Myバイク: バンディッド1250 )

3.0/5

★★★★★

シールドの曇り止めは、ピンロックシートをしていますので
それほど困らなかったのですが
シールド表面に車用の撥水剤を塗りこんでいました。
私のは大丈夫でしたが友達のがミラーコーティングが剥がされてしまいましたので何かよい物が無いか探していました。
この商品は表面に塗る事で撥水効果もあると書かれていましたので一石二鳥と思い購入しました。

先ずは内側にも塗りこんで曇り止めをしましたが
良くふき取らないとギラツキ感があります。
なので良くふき取ったのですが、曇り止めの効果があるのかどうか
いまひとつ分かりません。

表面にも塗ったのですが、やはりギラツクので良く拭き取りました。
なので撥水効果が効いているのかさっぱりです。

他にも使用を考えているので、これからのシーズンちょうど曇りだしますので使って行きたいと思います。

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投稿日付: 2013/12/16 18:23

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ぱちてっくさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: S1000RR | AK550 )

利用車種: CBR600RR

3.0/5

★★★★★

1480円という低価格に惹かれ、サポート的なリアならいいだろう、ということでCBR600RRに装着しました。見た目はデイトナ赤パッドのよによく目立つので、カラフルなのが好きな人はそれだけで満足できるかも。

グリス無し、面取りなしでポン組して1000km走ってのインプレになります。まず気になったのはパッドの鳴きでした。交換前のメタル系パッドでもよく鳴いていましたが、これは比較にならないぐらい猛烈に鳴きます。

均一な当たりが出るまでも少々時間が掛かったように思いました。最近ようやくローターに残る痕が均一になってきた感じです。もっとも、効きに関しては200kmほどで安定した感じになりました。

温度が上がりにくいのか、温まるまでは本当によく鳴くので、雨の日などはキーキー言わせながら止まります。面取りで改善できるかもしれません。パッド裏にグリスを塗りましたが、それでは全く改善されませんでした。最近は少し強めに踏んでローターに当てていたおかげか、最初ほどは鳴かなくなりました。

効くポイントは、やや奥にある感じです。踏み込めばロックもします。が、かなりコントローラブルな印象。普通に踏んた分ではあまりロックする域までは行かない印象です。ワインディングをスポーツ走行する際にも鳴いていましたが、車体を落ち着かせるのにはコントロールしやすくていいと感じました。

フロントに付けているデイトナのゴールデンパッドも面取り、グリス塗布もしなかったのですが、そちらは一切鳴かず。やはり加工精度の差があるのでしょうか。機能的には問題ないので、価格重視の方にはオススメできそうです。減りもそんなに激しくなく、またダストが多すぎるということもない感じです。

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投稿日付: 2013/12/16 18:23
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ぱちてっくさん 

追記:ジムカーナで使用すると完全にあたりが出たのか、全く鳴かなくなりました。が、ダストでホイール回りが凄いことに……やはりメタル系の方がいいな、と感じました。

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