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メンテナンスのインプレッション (全 44553 件中 8641 - 8650 件)

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よこさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: S1000RR )

サイズ:4.5L
利用車種: S1000RR
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 4

大きさもとても良く、オイル交換の旅に使っています。

特に問題はないですが強いてゆうなら紙の折り返しがしやすいようになれば助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/12 19:04

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よこさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: S1000RR )

利用車種: S1000RR
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
性能持続性 5

k67型のフィルター交換時に使っています。

外す時もレンチが使えるのでとても楽チンで助かっています。

これからも愛用していくつもりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/12 19:01

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よしぽんさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: QR50 | ジョグ )

利用車種: CBR250R (MC17/19)

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 0
取り付けやすさ 5

純正と同規格なので取付も性能も問題なし。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/12 18:20

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暁月さん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

何の問題も無いです。純正と同等品。この商品で十分。排気漏れも無い。

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投稿日付: 2024/05/12 17:18

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ばーやんさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: Z650RS )

利用車種: Z650RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • スタンドアップ時

    スタンドアップ時

  • 隙間約40o(最大高さから4段下)
タイヤサイズ160/60 17インチ

    隙間約40o(最大高さから4段下) タイヤサイズ160/60 17インチ

  • 手で軽く押し下げるだけです。

    手で軽く押し下げるだけです。

  • この部分、どうなんだろう?

    この部分、どうなんだろう?

  • 説明書抜粋

    説明書抜粋

  • これでリフトアップでした。

    これでリフトアップでした。

リアスタンド使用時の車体安定感・リフトアップ時の軽さ・値段ともに大満足です。今後、自分でタイヤ交換も考えていたのと、その他整備の幅が広がる事に期待が大きいです。リフトアップすごく軽いですね。(条件:Z650RSは車重188s ※リアキャリアあれば尚良い。)手で少し体重を掛けるだけで済みます。以前は木材で片側リフトアップしていたものですから、非常に便利になりました。

比較対象はS社、A社、J社でした。結果、デイトナ社に決めました。選定理由として、一番荷重の掛かる部分の構造が角型で頑丈そうな点、比較コストの点で優位という事を考慮しました。あと、商品紹介の画像がRSなのも決め手です。Z650RSは非対称のスイングアームなので、アタッチメントは必然U型タイプとなります。他3社はすべて別売り。S社とA社はデイトナより少し安くなるのですが、フレームの安定感という点で、あまり宜しくないコメントも散見されました。実際は使っていないので不明ではあります。

スタンドフック受けは直径14?18oと指定があります。これ以上径が大きければアタッチメントに入りません。それとアタッチメント差し込みは少し慣れが必要です。
一点難を言えば、U型アタッチメントのラッチ?部分が細くて耐久性があるかどうかです。使用がこれからなので分かりません。但し、スペアパーツも用意されているので困る事はないです。(溶接できる環境の方は問題ない事ではあります。)

因みにJ社はスタンドアップ時にハンドルを左に切ってアップすると謳っていました。デイトナ社はハンドルを真っすぐにと謳っています。違いは不明です。その他リフトアップ時のフロントブレーキのフック固定はどこも共通でした。ご参考になれば幸いです。

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投稿日付: 2024/05/12 14:25
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ばーやんさん 

訂正:ミドルクラス

A社はミドルスタンドとビッグスタンドがあります。RSはアタッチメント間隔が330ミリメートル程度必要なので(各社スタンドフック受けにより微妙にずれる)、ミドルサイズの可変幅がギリギリの寸法です。将来的にバイクの買い替えも検討されている方は汎用性のあるビッグサイズになってしまいます。そうなると、価格的にはデイトナ車と同価格帯にはなってきます。なので、各社製品の違いが思案のしどころです。幅・高さ・アタッチメント型、実店舗確認、etc。

NSR Mini 73さん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: CBR1000RR )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

NSF100のフロントフォークOHに使用しました。
油面調整には必須アイテムです。
ホースと注射器が外れやすいのがたまに傷ですね。

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投稿日付: 2024/05/12 13:58

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NSR Mini 73さん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: CBR1000RR )

利用車種: NSF100

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

NSF100のフロントフォークOHに使用しました。
ずっとこれです。
安心の製品です。
一本あれは左右賄えます。

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投稿日付: 2024/05/12 13:56

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ゼファー400

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

引っかかりもなくスムーズに回って、とてもいい感じです。

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投稿日付: 2024/05/12 13:51

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ユウイチさん(インプレ投稿数: 134件 / Myバイク: CL500 | GSX1400 )

利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

コイツは安くて2枚も入っていて銅な所がいい!
ちゃんと潰れてくれるので安心してオイル交換が出来ます!
カブ110のオイル交換に必須ですよ!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/11 20:54

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ユウイチさん(インプレ投稿数: 134件 / Myバイク: CL500 | GSX1400 )

容量:8L
利用車種: R1250R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5

オイル交換の際に廃油ポイだとオイルの受けに失敗しがちですがコレがあれば安心です。
失敗して溢れるような事はありません
コレがあるかないかで安心してオイル交換が違いますよ!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/11 20:49

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