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3.0/5
ハンドル周りのドレスアップと性能向上を期待して買いました。イニシャルコストがかなり高めに感じましたがレバー位置をアドジャスト出来るとあったので操作性の向上を考えればまぁ良いのかなと思いましたが、実際に装着してみるとデザイン性は色合いも良くとても良かったのですが、操作性において調整が出来ませんでした。
取説には出来ると書いてありましたが調整するとクラッチがきれなくなりますので、出来ないのとかわりませんでした。もしもアクシデントで壊れたら次回は？？？です。
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CRF250R乗りですが、ハンドガードを付けていませんので、転倒のための破損時の予備に購入しました。純正に近い形状で、違和感ありません。
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CRM50ボアアップ後の交換
純正一枚増しだがアクセルあおりぎみでは発信時フロントアップ高速では60km／hからの加速に満足。
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3.0/5
これまでシールドが曇ってきてもシールドを少し開けて曇りを解消してきたのですがここ数年風があまりに冷たく感じてきたので曇り対策用品を探していました。そこでこの商品に辿り着いたのですがシールドの曇り止めとして一定の効果はあります。しかし曇り止め効果の持続性があまりないような気がします。
ツーリング日の朝に使用してその日の午後にはもう効果が薄れてシールドが曇りがちになってしまいました。期待し過ぎなのかもしれませんが次は他の商品を試してみたいと思います。それと少々値段が高い気もします。
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最初1リットル容器では不安でしたが、安さ重視で購入。
XJR1300にて使用しましたが、不憫なく使用できました。
蓋があるのもポイントが高いです。
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3.0/5
他のホース類は1メーター売りが多いがこれは1.5メーターあるし安いので良いですね。
ただ黒が無いのが残念です。
耐久性は使ってみないと分かりません…。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
ノーマルからの交換で、0発進や加速はよくなりますが、最高速は数キロのアップといった感じです。
キタコのプーリーは、加速や低中速からの再加速はよいですが、上の加速はいまひとつです。
回転数で回すタイプのプーリーのようになりましたが、
V100はもともとエンジンがそれほど回らないので、
個人的には、デイトナのハイスピードプーリーが好みです。下から上までクセがなくきれいに回ります。
カメファクが、一番最高速が出ますが、その分下がかったるいですね。
値段や安いプーリーなので、お試し、補修用としてもいいかもしれません。
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3.0/5
まずノーマルエンジンで走行してみました。
正直、ノーマルエンジンではとても回せません。
ウエイトローラーやクラッチ等を調整しても
0発進が悪すぎます。
加速も悪く、最高速までなかなか到達できません。
次にボアアップとビックキャブ装着で、走行してみましたが、
やっとノーマル並みの加速かなといった感じです。
しかし、最高速までの到達に時間がかかりすぎて、
一般道ではあまり役にたちません。
実際ノーマギアと5キロから10キロ程度しか違いませんので。
ノーマルギアで、プーリー等でうまく調整したほうが
キビキビと走れて気持ちがいいと思います。
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3.0/5
ブレーキタッチはよくなります。
これは新品で空気が入らないようにフルード交換できればどれも一緒かもしれません。
初期性能も他の製品と大して差はないでしょう。
サーキットで極限の走りをすれば違うのかもしれませんが。
あくまでWAKOSのブランドを信頼して使用しています。
1Lもちょうどよい量で、前後ブレーキとクラッチ交換をしてもあと2回は行けます。
オイルと違ってそんなに頻繁に交換するわけでもないので
ちょっと良いフルードを使ってもお財布が気になりませんし、気分もいいです。
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