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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
チャンバーとマフラー塗装の仕上げとして使いました。
手軽に使えるスプレー式の耐熱塗料を探していたところ本商品を見つけました。
【購入の決め手】
デイトナさんの耐熱ブラックの上から仕上げで塗装したかったので、同商品のクリアである本商品を購入しました。
インプレッションの評価も良かったので決め手になりました。
【使ってみた感想】
けっこう厚めに塗っても垂れにくく作業はしやすかったです。
ただ、塗装後はけっこう置いておかないと、10から15分ぐらいで「もう大丈夫かな」と思って触ると指紋がついてしまったので重ね塗りはちょっと長めに時間をあけるのが良いと思います。
クリアなんてどれも一緒だと思っていましたが、乾燥後はかなりつや感が出て良い感じに仕上がりました。
【比較した商品】
他のメーカーさんの耐熱スプレーのクリアカラーと比較しました。
インプレッションの評価などを参考にし、最終的には本商品の購入にいたりました。
【総評】
正直あまり期待はしていませんでしたが、想像以上に良い仕上がりになりました。
エキゾーストの塗装だけだとけっこう余ったので、時間が出来ればエンジンなども磨いて塗装していきたいと思います。
欲を言うともう少し安価だとありがたかったなと思いました。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】一度は高級オイルを試してみようと思い購入してみました。米国のレースでは有名なブランドだそうです。
下道ツーリングや広域農道のワインディングを流したりしてます。
【使ってみていかがでしたか？】暖機完了後のエンジンフィーリングがとてもスムーズになったように感じます。ギアを落として走るのがより楽しく！
ミッションはオイルが分かれているバイクなのでシフトタッチなどについてはコメントできません。
【他商品と比較してどうでしたか？】メーカー指定のモチュール7100 4Tと比較。
あちらも決して安いオイルではないのですがリッター＋1500円は伊達ではなかった。ただしリピートするにもその価格がネックになりますね…
【注意すべきポイントを教えてください】ノズルはついていません。別途ジョウゴなど用意してください。
オイルの見た目がブルーベリーソースなので間違えて飲まないように（）
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
前から使っているJトリップ製のリアスタンドように購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
しっかりしています。
【使ってみていかがでしたか？】
以前も使っていたので使いやすさは知っていましたが、L字からV字にした時の安定感は全然違いますね！
【注意すべきポイントを教えてください】
傷防止ラバーが付いていますが、意外とポロリと落ちてしまいます。
使っていれば擦れてきて穴が開くものかと思いますが、落としてしまうのは悲しいものがあります。
補強しておいた方が良いでしょう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
今までL字使っていましたが、V字の安定感はさすがです。トランポ積むときにも楽ですね！
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タイプ：1本入り
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
タイヤ側面の泥汚れやブレーキダストで汚れて白くなったり茶色い汚れを真っ黒にしてツヤを出してくれます。タイヤに直接スプレーして泡が汚れを浮き上がらせてくれます。手を汚す事がなくタイヤ清掃が楽です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
約12,000km使用した同社製イリジウムプラグ（CR8EIX）からの交換です。
【使ってみていかがでしたか？】
始動性はイリジウムと大差ありませんが、スロットルを回した時のエンジンの鼓動感・吹け上りが力強くなった感じがします。
KLX250は単気筒・一本プラグなので、本製品を選ぶのも良いと思いますが、多気筒の場合はコスパ的に普通のイリジウムでも良いような気がします。
【注意すべきポイントを教えてください】
パッケージにも書いてありますが、締め付けトルクが弱めなので、締め過ぎに注意です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
下の取付には長めのM8ボルトとロックナットでガッチリ固定してます
【使用状況を教えてください】
新品未使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです
【取付けは難しかったですか？】
5分も有れば装着できます
【使ってみていかがでしたか？】
使い勝手はかなりイイです
【付属品はついていましたか？】
スタンドとアダプターで全部です
【期待外れな点はありましたか？】
ありません
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| 品質・質感 | 4 |
|---|
チェーンメンテの際に後輪を浮かせられるので、
狭くても作業ができるようになります。
折りたたんでチェーンルブと一緒にロングツーリングに持っていくと、
どこかで役に立つかもしれません。
なお、固定用のネジをなくしましたが、M6のボルトとナットがあれば代用できます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
普通の水洗いで落とせなかった雨染みの垂れ跡に使用する事でスッキリと汚れを落とせます。とくにミラーの下に残っている雨染み跡がきれいに落ちて効果が有ります。泡タイプのスプレー式なのでボディーに吹き付けても垂れにくいので使いやすいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 0 |
これまでdcpr7eを使用してました。
しかし、熱い走りをした後に、信号待ちで停車するとストールすることがたまにあり、気にしていました。
改善のためdcpr8eへ番手を上げました。
交換後、1000キロ経過しましたが、ストールは発生してません。
このまま発生しなければこれからはdcpr8eを購入します。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
少量のオイルの交換や補充をする時にとても便利でブレーキのリザーブタンクのブレーキフルードの補充やスクーターなどのギヤオイルの交換の時に大活躍です。小型で注ぎやすくて狭い場所でも便利です。
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