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メンテナンスのインプレッション (全 17539 件中 8661 - 8670 件)

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hogehogeさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CUB70 [カブ] )

利用車種: WR250F

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 0

ついていた純正品が見た目は何ともなかったけれど、奥の方がボロボロになっていて、外して初めて穴が開きかけていることに気づきました。
純正品を買おうかと思ったけれど、試しに使ってみることにしました。(ちょっとだけ安かったので)

林道ツーリング程度で2回使いましたが問題なく使えています。

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投稿日付: 2017/05/24 22:20
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A109さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: FJR1300A )

5.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5

FJR1300の為に購入しました。もうちょっと安い、ヤマハ純正品のシャフトドライブギアオイルもありますが、1万Km毎の交換ですので、FJR1300,V-MAX用とうたっている、こちらにしました。整備マニュアルを見ると、ギアオイルは500mlと書いてありましたが、交換してみると、300mlくらいしか入りませんでした。500mlは、分解した時の全量かもしれません。なので、交換なら一本で十分でした。

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投稿日付: 2017/05/24 11:08

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ごれんさん(インプレ投稿数: 144件 / Myバイク: SV650 | MT-25 )

利用車種: セロー 250

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5
  • ノーマルとの比較

    ノーマルとの比較

  • 下は20,000KM走ったノーマルパッド

    下は20,000KM走ったノーマルパッド

セロー250のフロントブレーキのパッドをこちらのゴールデンパッドに変えました。

走行距離は20,000KMで純正パッドからの交換です。
ちょっと前にリアのパッドもゴールデンパッドに変えました。

そこから数千キロ走っており、リアに関しては制動も問題ないと感じていたので、フロントもこれにしました。

純正でも良かったのですが、ブレーキディスクを確認した所結構ダメージが有りましたので、ちょっと変えてみました。

まだ少ししか走っていませんが、アスファルトの上でかなりきつめのブレーキをしましたが、よく効きました。
次は林道を走ってノーマルと違いがあるかを確認しようと思います。

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投稿日付: 2017/05/23 22:16
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サシバさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: グース350 )

利用車種: グース350

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ステンレスですが、ネジの頭部は研磨されていて綺麗です。
本体の付属のネジと交換するだけでが、トルクスレンチを使用するのでボルトを痛めないように車体を安定させて実施するのが良いでしょう。

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投稿日付: 2017/05/23 14:43

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てっちゃまさん(インプレ投稿数: 68件 )

利用車種: KSR110

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

マフラー交換時には必ずガスケットも交換するので、値段が安いこの商品をいつも使っています。
これまで廃棄漏れとかの問題が起きたことはありません。

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投稿日付: 2017/05/21 10:55

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5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

車の泥除けをぶつけてしまい破損してしまいました。
ディーラーで新たに購入した所、このプライマーが付いていました。
貼り付かないPP系等には、専用の両面テープでもその内剥がれてきます。ですが、このプライマーを塗って両面テープを貼り付けると、がっちりくっ付きました。
両面テープ用の促進剤ですね。
今回は予備に購入しましたが、張り付き辛いABSや、もう一方の塩化ビニール等にも対応しているのもあるので、今後活躍するのが増えると思います。
難点は、使い切りなのと、値段が高い辛いです。
探しても中々無い製品、貼り付かない場所には、これは最高に良い商品だと思います。

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投稿日付: 2017/05/18 00:23

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 0
耐久性 0

社外品のバッテリーは残念ながら、4ヶ月持たなかったので、純正仕様のGSYUASA にしました。いまのところスタータスイッチ押した途端エンジンがかかりセルが回った途端エンジンがかかりセルが回った感じがしない位掛かりが良かったです。
後は何年持つかですが、以前のGSYUASA はかなりの年数使えました。出先でエンジンがかからないのは大変辛いものです。キックも今のバイクは付いていないので

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投稿日付: 2017/05/17 19:16

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てっちゃまさん(インプレ投稿数: 68件 )

利用車種: KSR110

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

自分はそう何度も使うものでもないのでこのくらいの容量がちょうど良いです。
ほどほどの粘度がありたれずに使いやすかったです。

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投稿日付: 2017/05/17 08:50

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かとちゃんさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: STREET TRIPLE R | ZZ )

利用車種: ZZ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

65ccボアアップ、NRマジックチャンバー、ハイスピードプーリーなどなど色々といじっておりますので、プラグの選定も難しいところでした。純正から2番手上げて走行しておりましたが、空燃比をいくら調節しても黒く煤けた感じが直りませんでした。今回このプラグに交換したら、たまたまベストの焼け具合になりました。

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投稿日付: 2017/05/13 17:16

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yoshiさん(インプレ投稿数: 121件 )

利用車種: KLX250

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

いつも使ってる商品の補充です。定期交換品として使用していて、満足しています。
これまでの使用状況で、一度も不具合や性能面での不安を感じたことはないので、コスパに優れたこの商品は、継続使用の予定ですね。

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投稿日付: 2017/05/13 10:06

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