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HIROCHI:ヒロチー

HIROCHI:ヒロチー : パワーフィルター

￥1,251 (税込)

きょうチャンさん（インプレ投稿数： 5件 )

吸気の開口が小さすぎ

3.0/5

★★★★★

吸気の開口が小さすぎます。
パワーフィルターから交換したら
1/2開度以上でストール気味になります。
ノーマルフィルターからだと大丈夫かも
しれませんが・・・
仕方ないのカバーを取り外してカバーを
自作しました。
ネジ止めがあるのでちょうど良いサイズの
プラスチック容器があれば簡単に自作できます。
値段が安いので加工用として購入するのもありでは
ないでしょうか。

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投稿日付： 2013/10/30 13:10

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : 【補修部品】オイルフィルター＆マグネットセット

￥3,120 (税込)

kazu.VTRさん（インプレ投稿数： 166件 / Myバイク： VTR250 | クロスカブ110 | CT125 ハンターカブ )

うーん

3.0/5

★★★★★

武川から出てるスペクラ用のフィルターですがマグネット付きとはいえかなり高いです。
コスパは悪いですね、作りもいいわけでは無くマグネットもとても小さく効果は不明？です。
マグネットはドレンボルトタイプのほうが効果は高いと思います。
フィルターを買うなら自己責任になりますがホンダの純正を流用したほうがいいと思います。

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投稿日付： 2013/10/30 13:10

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Castrol:カストロール

Castrol:カストロール : POWER1 RACING 4T【パワー1 レーシング 4T】【5W-40】【4サイクルオイル全合成油】

￥10,780 (税込)

fukurouさん（インプレ投稿数： 5件 )

カストロールの4T 5w-40です。
ドゥカティモンスターs4rで使用してます。
指定はもう一段固い10w-50ですが冬用で一段柔らかい物と一段リーズナブルな物を使用してみました。
冷感時の始動で、10w-50はスターターが重がってまして…
今まで、シェルアドバンス(純正指定)→カストロール10w-50レーシング→タクマン匠10w-50→モチュール10w-50→タクマン匠10w-50と色々使用してみましたが、ドライクラッチタイプのドゥカティは全合成か100％合成であれば問題無いと思います。
今回のオイルはまだ300K位しか使用してないのですが　価格が、リーズナブルなので、問題無ければ冬用指定にしようと考えています。長持ちして欲しいです。

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投稿日付： 2013/10/30 13:10

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CF POSH:シーエフポッシュ

CF POSH:シーエフポッシュ : オーバルパワーフィルター

￥1,950 (税込)

serfさん（インプレ投稿数： 11件 )

CF POSH CF ポッシュオーバルパワーフィルター

利用車種： XR100モタード

3.0/5

★★★★★

TM-MJN22に装着
取り付けは簡単、☆が3つなのは単純にこの価格で購入できるMJN22用の選択肢が無いからです、
安いってだけで購入してみました。　

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投稿日付： 2013/10/30 13:10

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RISE CORPORATION:ライズコーポレーション

RISE CORPORATION:ライズコーポレーション : マキシマバッテリーシールド型

￥10,450 (税込)

よしぼーさん（インプレ投稿数： 41件 / Myバイク： XL883R SPORTSTER [スポーツスター] | ディオ(4サイクル) )

安い！

3.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

初めてのバッテリー交換。初心者でも交換できましたが、バッテリー液の補充に、説明書を見ながらやってみたけど、入っていかず…。少し叩けばよいようなことが書いてあったが、それでも入っていかず…。別紙の英語の説明書には容器に押しピンで刺すような図があり、付属されてあった押しピンでドキドキしながら刺してみたら、どんどん落ちて行き入りました。（これでよかったのかな？）
3時間ほど、補充電して問題なくエンジンかけることができました。安かったこともあり、これからとりあえずは冬が越せるかが心配ですが、2~3年でももてたら嬉しいですね。

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投稿日付： 2013/10/30 13:10

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