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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
65ccボアアップ、NRマジックチャンバー、ハイスピードプーリーなどなど色々といじっておりますので、プラグの選定も難しいところでした。純正から2番手上げて走行しておりましたが、空燃比をいくら調節しても黒く煤けた感じが直りませんでした。今回このプラグに交換したら、たまたまベストの焼け具合になりました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
いつも使ってる商品の補充です。定期交換品として使用していて、満足しています。
これまでの使用状況で、一度も不具合や性能面での不安を感じたことはないので、コスパに優れたこの商品は、継続使用の予定ですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
いつも使ってる商品の補充です。定期交換品として使用していて、満足しています。
これまでの使用状況で、一度も不具合や性能面での不安を感じたことはないので、コスパに優れたこの商品は、継続使用の予定ですね。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
レストア中のGSＸの、タンクが錆て困っていましたが、商品を見つけて購入。早速試しています。
仕上がり、楽しみです。
今は錆び取り、のんびりと綺麗にしたいと思ってます。
GSＸ400の仕上がりが楽しみです
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか？】
ＡＺリチウムイオンバッテリーの充電に安心して使えること
【実際に使用してみてどうでしたか？】
荷重電防止付なのでつなぎっぱなしでＯＫです。
一か月以上乗らなかった時に前日の夜に充電し、当日取付ける
という感じで使用しています。
実際に使用したバッテリーは、
ＹＵＡＳＡ：ＹＴＺ７Ｓ（ズーマー）、ＹＴＺ１０Ｓ（６９０ＳＭＣ−Ｒ）
ＡＺ ：ＩＴＺ７Ｓ−ＦＰ、ＩＴＺ１０Ｓ−ＦＰ
問題なく使用できております。
【接続について】
逆接・短絡保護機能搭載なので、うっかりミスも防げます。
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
バッテリー端子への接続クリップ部をもう少し細く小さくすると使い勝手がさらに
よくなると思います。
【比較した商品はありますか？】
ＤＡＹＴＯＮＡ、ＳＨＯＲＡＩなどですが、メイン使用のバッテリーがＡＺなので
悩むこともなく決定。
【その他】
購入してから２年が経過していますが、問題なく活躍中。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
交換後10000ｋｍ少々で車両を手放してしまいましたので最終的な耐久性はご容赦下さい。
もちろん使用中はなんの問題も無く、駆動系の軽さを体感でき期待以上と言っていいほどでした。
純正530から520への変更使用ですが、取り付けは前後スプロケとチェーンともにポンズケでOKでした。
肉抜きがされていますが、アルミほど軽くない分いかにも頑丈そうです。デザイン、表面加工ともにかっこいいです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用車種】
ＫＴＭ ６９０ ＳＭＣ?Ｒ ２０１２年型
【何が購入の決め手になりましたか？】
信頼の日本製。ショートタイプは場所もとらないので。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
受けはＶ受けセット２を使用。
ガタもなく使い勝手も良い。
【取付は難しかったですか？】
Ｖ受けの位置決めに少し時間を掛けたたけで、5年間無調整。
【Ｖ受けを取り付ける時のポイントやコツ】
スイングアームのボビン幅を測定してＶ受けの位置を決めます。その後に高さを調整。
【スタンドをセットする時のポイントやコツ】
サイドスタンドを出した状態でＶ受けをかませて、左手で車体、右手でローラースタンド
のエンドを持ちます。この時にＶ受けが外れないように右手でローラースタンドを押し
気味にします。
このあとに左手でゆっくりと車体を立ててローラースタンドのコロを2個とも地面に
接地させます。
あとは右手でローラースタンドを押し下げます。
【セットした時の安定感】
スタンドの幅もあり、かなり安定しています。
【期待外れだった点はありますか？】
購入当時は、オレンジ色がありませんでした。次に購入する時はオレンジにします。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。
【比較した商品はありますか？】
ＫＴＭリアホイールスタンドで価格もあまり変わらないのですが、Ｊトリップの
ショートスタンドのほうが場所をとりません。
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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
| 保護性能 | 5 |
初めて使用するオイルです。(^-^)
トリシティの慣らし運転完了後のオイル交換の為に購入しました。決め手は小型バイクで小排気量なので高価なオイルを初めて使用。大型バイクにはヤマループプレミアムを使用していますが、このオイルと比較してみようと思います。レーシングオイルと記載されていますので小排気量エンジンなど高回転で走行するので尚更良いのではと思いました。また大型バイクにはオイル交換の度に添加剤も入れていましたが、今回は何も入れずに試して見ようと思います。次回は使用後の評価をして見たいと思います。
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5.0/5
| 性能・機能 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 0 |
| 性能持続性 | 0 |
サービスマニュアルでギアオイル粘度指定ですが、国内メーカーでは取り扱いをしていない為、
他の同車両に乗っている方のを参考に購入した。
自動車用LSD用ギアオイルなど 必要ないし、バイク用なので、信頼性も有るだろうと試してみたかった。
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5.0/5
シフトペダルボルト
オイルスクリーンボルト
オイルフィルターカバーキャップ
【何が購入の決め手になりましたか？】
価格とメーカー
【実際に使用してみてどうでしたか？】
簡単操作で楽しい
【取付のポイントやコツを教えてください】
ボルトの締まる方向へ力がかかるように考えながらワイヤリング
【期待外れだった点はありますか？】
ありません
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
一方向のみのねじりなので、両方向できると尚よいのですが、この価格なら
一方向でも十分満足です。
【比較した商品はありますか？】
ＫＴＣ、ミルバ ですが、価格が非常に高いのでＫＴＭに決定。
【その他】
サイズは、長さが２１．７ｍｍ 幅が４．３ｍｍ です。
使用ワイヤーは 私の場合 直径０．６ｍｍ
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