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4.0/5
こういうのは大きいほど使いやすいですね
良く大きくてうまく車体の下に入らないと言う方がいますが、
私はオイルトレーを使っています。
トレーからこのパックリ君に入れています。
2度手間ですが、これなら確実に使い切れますよ♪
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4.0/5
まずコンパクトな設計で狭い隙間でも問題なく使えます。
このての商品で、クロスした先端部がそれぞれのタイプの形状になっているモノは、キャブを完全に取り外すか、かなり広いスペースが無いと使えません。
KDX220R仕様のキャブ設定に使いましたが、ホルダーなども全く其のままに、メインジエットの交換も出来ました。
それぞれ独立したものがセットになっているこの商品は重宝します。
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4.0/5
配線を処理した際の防水に使用しています。
また、絶縁する場合でも、ビニールテープだけでは貼り付きが悪いので、まず下に巻いてます。
結構伸びるので、この長さのものでも意外に持ちます。
今回は大変安く入手できましたが、商品自体はNITTO TAPEのものですので、安価に入手できるのであれば、他のものも探してみると良いかもしれません。
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4.0/5
ガレージのスロープがきつくバイクを頭から入れた場合
スタンドでは立てられずこの商品を購入。
今まではスロープをケツから手で押して入れてました。
これが結構きつくてバイクを入れた後ぐったりしてました。
この商品を購入したのでバイクのエンジンをかけたまま
スロープを上れるのでだいぶ楽ちん。
届いた直後、試しに引っ掛けて使ってみた時
あっけなくスコンッと入ったのでびっくり。
ただ私の場合、ガレージのスロープがきつめなので
お手製のステー（箱）を噛ましてほぼ平行にしています。
メンテナンスも楽になるし。
この製品のおかげでちょっとした革命的な変化がありました。
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造りは、スチールパイプなので、価格は高い様に思います。エンジンを載せてみると意外にしっかり固定できるので、安心して作用が出来ると思います。この状態でエンジンのすべての方向の作業が出来ます。クラッチカバーを上にした方向にエンジンを横にすることもできます。
作業をスムーズに進めるのに、良いアイテムだと思います。
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キャリパーなどのダストシール・オイルシールの脱着に使っていますが、専用ツールだけあって絶妙な使いやすさです。
マイナスドライバーなどエッジが鋭いもので作業するのと違って、取り外しの際に周囲を傷つける心配がなくなります。
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購入から2ヶ月ほど経って初めて使用（笑
車種がKawasakiのZRX-2（ZRX系）なので、専用のV受けセットとフックボルトが無いと使えません？。
私はレンガブロックを使用して車体をまっすぐにし、その状態でメンテナンススタンドの位置を調整して持ち上げました。
持ち上げるのには慎重になりますが、思いのほか簡単に上がるので、拍子抜けしてしまうので逆に危ない感じでした…Σ(・ε・；)
物の良さは分かるのですが、細部におけるバリの処理などで不満点があり、ネジも締まり辛い（KURE556を塗布すると簡単に回ります）のが気になったので☆4としました。
使用感に関してですが、女性でも力入れれば使えますので、後はやり方次第なのかなと。
平らな場所で使用するのが当然ですが、私の場合は近くにそういう所が無いので（あってもメンテスタンドが大きいので持ち運びには適さない）自宅の少しばかり傾斜した所で使用しましたが、思ってるより安定はしてたので、強風やうっかりぶつかる事さえ無ければ、多少の傾斜でも使用に問題は無いと思います。
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4.0/5
いままでは道具なしでなんとかかんとかバルブを通してたけどこれがあればすんなり作業できます。
もう少し安くてもいいと思うが、まー便利なので良しとします。
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4.0/5
比較はしてませんが、クラッチユニットを緩めるのに利用しています。 このレンチだけでは閉めたり、緩めたりが相当腕力強くないと難しいですね。その為、ラチェットの柄の部分で叩くと、レンチが凹みます。材質が弱い感じしますが、使えなくはないので星4つにしました。
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毎回オイル交換時に使用してますが、よく吸い取るし燃えるゴミで処理できるので便利です。
ただ、箱の高さがもう少し低いと使いやすいですね。
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