4.0/5
ノーマルのクラッチレバーはとにかく使い辛いのでこちらの商品に交換しました。
取付はクラッチワイヤーを緩めて取り付けるだけなので至って簡単!
調整も20段階あるのでベストなポジションを見つけられます。
商品の質感ですが文句なし!最高です!
同時にTSRのアジャストロックナットも付けたのでカッチリ感が出ました。
ただ、クラッチの重さは改善無かったですが、コストパフォーマンスに優れ、見た目もかっこいいので満足です。
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4.0/5
今まではチェーンルブを使っていたのですが、飛び散りがひどく汚れるため飛び散りづらそうな本品を使ってみました。
チェーンガードと謳っているだけあってチェーンルブよりも持続性がありそうです。
チェーンルブよりもサラサラしているため、作業後にバイクを押すとフリクションが少なく軽く感じました。
スプレーで塗布すると塗った部分が白くなるため塗り残しもなく、無駄なく塗ることができます。
自転車にも塗っていますが、雨ざらしの状態でも錆びなくなったので満足しています。
持続性がよいので落としづらいと思っていたのですが、塗り直しの時にチェーンクリーナーで落としてみたところ簡単に綺麗になりました。
塗布後にチェーンが白くなっても良い&めんどくさがりの方にはおすすめです。
参考に塗布前後の画像を添付します。
上が塗布直後で下が塗布後2ヶ月位(1000km位)です。数週間~数ヶ月位(保管状況や走行距離に依る)は白っぽい感じになります。
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4.0/5
xr250モタードに取り付けました。
寒い日の朝に純正エアクリーナーではエンジン掛からなかったのですが、これに変えてからは始動性よくなりました!
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4.0/5
ninja250rの純正からの交換でこの商品に交換しました。クリップタイプだったので交換は比較的容易にすることが出来ました。
チェーンの性能については実感するところはあまりありませんが、たぶん良いのでしょう。満足はしています。
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アイドリングストップ時に無駄な電気を節約するための対策及びHID置換対策のため、問題なく機能しています。
調整も簡単で設置も問題なく出来ました。
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かなり使えます、オススメ出来ます!
人によりけりだとは思いますが、愛車を綺麗にしたいけどケミカル類がいくつもあるのは嫌だ、なんて方にはうってつけでは無いでしょうか!!?
塗装面(タンク、外装等)はもちろん金属系スイングアーム、ホイール、フォーク等等…
ゴム、プラスチックを除けばほとんどの箇所で使用可能、しかも艶に関しても最近の簡易スプレータイプワックス等にも引けをとりません!
高級ワックスにも必ず使われるカルナバロウが含まれているのが効いていますね!
しかも、固形ワックスにはつきものの乾いてからの拭き取りがいりません、ウエス等にとって塗り伸ばすように汚れを落としてやればあっという間に綺麗になります!
乾拭きをしたらしたで、さらに気持ち?輝くような気がします(笑)
そして目を見張るのがその汚れ落としの能力でしょう。
かなりさらさらの液体状なので、広範囲に渡って塗り伸ばせますから、特にホイール等は面白いように汚れがおちます!
私は外装等はプレクサス、汚れがひどい下回り等はカークリーム、と使い分けています!
この使い方ですと、どちらもかなりの期間もってくれますから結果経済的でもあるかと思います!
本?当に唯一残念なのが先端にキャップが付属しない事です。
上に書いたとおり、中身がサラサラですから横にするとサラサラこぼれます(笑)
保管中もなんか飛んじゃいそうで嫌だし…
どうしても気になった私はブレーキのブリーダーキャップ用のゴム栓を被せました…
でもコスパ最高でオススメです!!
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4.0/5
低速から中速までの加速がよろしくなかったのでキタコプーリーからグロンドマンプーリーにかえました。
キタコのプーリーより山の角度が浅い気がしました。磨耗しただけかも。
そしてこのプーリーに10gと4gのウェイトローラーを入れていた様で。。。そりゃあ加速悪いですね。
もとのセッティングがひどすぎたので比べることはしませんが普通によかったです。
この会社のホームページも丁寧にプーリー説明を書いているし、いいと思います。
肝心の性能は確かに加速はよくなりました。最高速はわかりませんでした。とにかく街のりでは十分です。
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4.0/5
モトクロスをコースで週末1日または2日連続で練習する際、これを使っています。CRFで、エンジン側に入れると、走行する際、独特な、ほのかな香りがするのです。オーバーホール時期に来てる場合オイルを消費して香りが強い臭いに変わるので、わかりやすいいいオイルだとおもっています。
しかもそんなときでも普通に走れてしまうので高性能という証拠になるのではないでしょうか?
あとは値段をもう少し勉強していただければ、大量に購入でき満足です。
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