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3.0/5
大きい方のOリングのサイズが少し違うようでピッタリ入れ込むのに苦労しました。やはり純正が良いんでしょうかね。次回からは純正を注文します。
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3.0/5
高熱になる部分の艶出しに使うとなると、なかなかない物ですが、この商品はエアゾールタイプでお手軽に使えます。
特にブラックエンジンにはより効果的かと思います。
洗車後に使用してみるのがベストです。
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2サイクルエンジン車用という説明を信用して購入しました。
通常はホンダ純正の標準的グレード（G2）を使用していましたが、それと比較するとカタログスペック上は同じながら、流動性が高い印象です。
走行してみた所、シフト時のショックと、走行時のノイズが若干低減した印象です。新品ですから、当たり前なのかもしれませんが。
NS400Rの持病の、2速のギア抜けと、高温時のニュートラルへの入りにくさは残念ながら平均的な発生率のままです。
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古い片押しキャリパーでも、とても良く効きます。
その代償として、ディスクがかなり減るうえに、ディスクの表面がレコード盤のようにデコボコした状態に減っていきます。
（HONDA純正、BRAKINGディスクで確認）
そうなると、強めにレバーを引かないと効きが弱くなります。
また、そうなったディスクに新品のパッドを取り付けると、馴染むまで効きがかなり悪い印象です。
ディスク側も消耗品だと考えられるなら、良い製品だと思います。
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3.0/5
チェーンの洗浄後、普通であれば洗浄後のふき取りや乾燥させることが必要になりますが、このワコーズのチェーンルブであれば、水気を追い出すので洗浄後水で流せば、すぐに使えます。
これしか使ったことがないので他の商品と比べることはできませんけどいい商品だと思います。
ただもう少し安ければ・・・
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3.0/5
G-max220にとりつけました。
NGKのHPでもこの製品があっていることを確認しましたが、あるブログに「実際、HSA」のほうがあっているとのコメント。
現在はこの製品をつけておりますが、
結果を含めてモニター書きます。
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3.0/5
アドレスV125Sに使用しました。
ギヤオイルは、余り交換しないので、良いオイルに変えた安心感は有ります。又購入すると思う
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3.0/5
初めて自分でレバー変えようとしました~
ですが、まさかの微妙なズレでボルトが入らず！orz
ちょっと加工したら入ったのでよかったですが、数分で終わらせるつもりが1時間もかかってしまいました(泣)
まぁ値段相応ってことで
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3.0/5
今までイリジウムプラグを何度も使用してきました。装着したときは、よく走るようになったなぁと思いますが、気のせいかもしれません。何分、大変高価なモノですから、悪いモノではないと思います。さほど、効果は感じられませんが、今まで不具合もありません。
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まだまだ納車から3ヶ月が過ぎたバイクなんでエンジン自体の劣化による表面のくすみやヨゴレはありませんが、洗車後の細かな汚れ落としと艶出し、またエキパイの自力（笑）ポリッシュ磨きの仕上げに使用しました。
他の方のインプレ通り（缶の説明通り）に使用~見事に水洗いでは落ちない汚れも落ち、艶もでて綺麗に！
また磨き上げたエキパイの艶出し、保護にも最高
ただし、コストパフォーマンスの面でマイナス点です。
もう少し容量を増やすか。価格を下げるか企業努力をして欲しいです。
ものはすこぶるよい製品なので是非、一度は試して欲しいです。
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