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3.0/5
純正品の3分の1程度の価格です！
ただ、材質がやわらかいので、耐久性は期待しな方が良いと思います。
以前、リヤのブレーキシューを同社の製品に交換したところ、減りが極端で純正品の半分ももたなかったです。
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Ducati指定なので入れています。
従って、比較対象が現状ありませんが、、
特に性能で悪いところはありません。
但し、コストが、、なので、今後は冒険してみるかな、
と思ってます。
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3.0/5
いい色してるぜ！はじめわ、、、
最初から分かってたけど、汚れが目立つよね。
けど、ブランド力あるし、消耗品だし。そこを割り切れれば間違いない逸品でしょ！！
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3.0/5
ヘルメットの艶を取り戻せるケミカルと雑誌に紹介されていたので、バイザーの小傷も落とせるかと思い購入。……したのですが、全くと言っていいほど傷落としの効果はありませんでした。
まぁ本来傷落としを効能としてうたっている商品ではないので、単に自分の考えが甘かっただけなのですが;
あきらめて自分と友人のメットのクリーンアップに使ったのですが、こちらの効果は素晴らしいです。黄ばんだメットが本来の白色を取り戻しました！
ただ、量は少な目で、一本で『メット4つをしっかり磨ける分量』くらいしかありません。なので家族や友人のメットを磨いたり、バイクのパーツを磨いたり(自己責任でお願いします)すると、結構早くなくなります。(ちなみにバイク本体に関しても、「光沢は戻るが傷は落ちない」といった結果になりました。)
以上より、「メットをきれいにしたい方には☆5、傷を落としたい人には☆1」な商品です！
あくまで本来の用途に使うのであればいい品だと思いますよ！！
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Galferのディスクを購入したらナベボルトが使えなかったため
購入しました。
某英国製品よりもかなり高価ですが、性能はこちらが上の
ようです。
メーカーも問い合わせにきちんと対応してくれました。
価格の面で星3つ。
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3.0/5
323件も過去インプレあるので(驚)読み返しムリなレベルですね(笑)。それなら最新のインプレが大事と思い、あえて書きます。これは以前から4輪では人気のある商品で、私もずっと愛用中です。私の場合ボディではなく室内全般に使用してます。ボディだと耐久性がワックス類に大きく劣り、室内なら持ちも良く、何より作業がラク。
特にアルミペダル4本の仕上がりは満足感が高い。
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3.0/5
車とバイクに10年使ってるが、使い方が少し難しいものの、うまくできれば効果はそれなりにあった。車の内窓の場合、拭き残すと油っぽく目立つし、付け足りないと効かない。ヘルメットのシールドには、期待したが全然効かなかった。ただ20年前のメットなので、通気性のいい最近のモデルだと違うかも。
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3.0/5
まあガラコの種類が多いので、これじゃないかもしれませんが・・、車とバイクに使いました。車は十分な効き目な反面、サイドからのライトに全然見えなく危険な面も。バイクはミラーに試したが効果は分からず。
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3.0/5
塗りこみはラクなのだが、すぐに乾いてしまい結構ムラになってしまう。なので乾かないように結構多めに液剤を塗布してこすりこんでいかないとダメかな。
シングルのKLXはまだマシなんだけどカタナのように4発だとなかなかめんどくさいかな。ヨシムラの薬剤は高いけど性能は良いのかな?
今度はヨシムラつかってみようかな。
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3.0/5
4輪での比較(コース・水温・気温おなじ)。
(1)パワー・・(4CRに比べ)パワー感・レスポンスが乏しい。3500以下が弱く、それ以上はパワーは同等(ただし4CRの油膜を失うとパワーダウンする可能性あり)
(2)エンジンフィール・・4CRの方が雑味がなく音質がいい。TRは回転が重く濁った音。
(3)熱耐久性・・同等の予想。4CRは最後まで中回転以上のパワーダウンなし。水温安定。1回目熱を入れた時は水温はTRが低かった。・・以下ノーマル前デフに対する影響
(4)ギア・・4CRの方が速く確実な操作が可能。
(5)デフ・・この項目が1番性能差を感じる(L千円以上の差)。4CRは僅かなアクセルの戻しでコーナーでインを向き、タイトコーナーなら全部デフの力でニュートラに曲がる。TRはトルク伝達が遅く弱いのでアンダー傾向。4CRでタイヤが鳴かないカーブの大半で鳴く。
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