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メンテナンスのインプレッション (全 13414 件中 8891 - 8900 件)

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黒潮さん(インプレ投稿数: 36件 )

3.0/5

★★★★★

ビニテで済ませたのと、どちらがコスパが優れているかは微妙ですが。ハーネス用、ということで、一度お使いいただいて、ご自分でご判断いただきたく。単価もお安いですしね。

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投稿日付: 2013/08/15 18:33

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sandaさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: XJ6ディバージョンF )

利用車種: PCX125

3.0/5

★★★★★

PCXに装着後約2500kmを走行
装着後は、スムースな加速で、0-80kmが約8秒台後半最高速も110を超え、噂通りの優れものでした。
ところが2000kmを超えたあたりから音の割に加速・最高速ともに低下している感じで、再度ばらしてみるとウエイトスティックの頭が5本程削れていました。
純正並の耐久性と謳っていますが・・・
新品時の性能はとても素晴らしく、一度使うと手放せないのですが、耐久性は疑問を感じます。
個体の問題なのか、品質の問題なのか暫くしたらウエイトスティックを新品に変えて試してみたいと思っています。

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投稿日付: 2013/08/15 18:33
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YUKIさん(インプレ投稿数: 1件 )

3.0/5

★★★★★

消耗品と考えれば、納得出来る作りだと思います。
有名メーカーのが、高いと思えば、おすすめです。
町乗りの方にも、おすすめの、リーズナブルなウエイトローラーです。

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投稿日付: 2013/08/14 13:52

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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

3.0/5

★★★★★

AZのエアダスター 390ml缶です。

主にエアー源のないところやコンプレッサーのエアでは強力すぎる場合、PCやキーボードなどの掃除に使うことが多いですが、ガレージではメーター周辺やECUなどの電子回路のあるところで使っています。

割りと噴射力のコントロールができ、シュッ・シュッと間欠的に使えば対象で結露もせずに直後に通電しても安心です。

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投稿日付: 2013/08/14 13:52

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Webikiさん(インプレ投稿数: 91件 )

3.0/5

★★★★★

最高速→3kmUP
加 速→体感は出来ます。
始動性→とても良い。
燃 費→2kmUP
耐久性→ライブディオで全開走行をすると3500キロで
     摩耗し、交換となります。
結 論→ワンランク下のBPR6HIXで充分です。

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投稿日付: 2013/08/13 15:54

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Kさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: SOFTAIL FATBOB114 )

3.0/5

★★★★★

商品画像を見るとキャップスクリューのヘッドが本体に納まって見えますが実際の商品はヘッドが飛び出して自家製の様な作りです。
スペーサーの凹み部が3ミリメートルしかないので、ローヘッドキャップスクリューを使用しても飛び出します。
見た目に拘り、ボルトを変更するつもりが無い方にはお勧めできません。

リフトアップ時は構造的にそれほど軽くなる物ではありませんので、フック本体に傷がつきづらくなるという利点の方がお勧め出来ます。

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投稿日付: 2013/08/13 15:53

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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

利用車種: K1200RS

3.0/5

★★★★★

いじり止めトルクス(TRX)ボタンボルト M5×25 2本パックです。

BMW純正のナビマウントで本来この位置にはフランジボタンボルトが付属するはずなのですが欠品だったため、見た目のセキュリティ向上の期待も込めていじり止めトルクスボタンボルトにしようと購入したものです。モノはステンレスA2-70で精度・仕上がりに全く問題はありません。

ある程度の数量(というか最低取引価格)まとまればネジはネジ屋さんのルートが安いのですが、2本だけ…などという場合はこうしてバイク用品としてのパック販売は助かります。やや割高にはなりますが、必要なときに必要なだけ買ってこれる利便性は高いです。

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投稿日付: 2013/08/13 15:53

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トーマと晋三さん(インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: GSX750S KATANA [カタナ] )

3.0/5

★★★★★

キャブレターセッティングの際に購入しました。
吸気系のパーツは、それだけで効果があるのかどうかわかりにくいので、このパーツのおかげで性能が上がったのかわかりませんが、現在のセッティングには合っているようです。
高回転で吸気音が目立つようになり、ムードとしては盛り上がります。

商品そのもののクオリティは非常に高く、とても美しいのですが、外から見える部品ではないので美醜はそれほどこだわる必要はないのではと思います。

機能、外観共に満足なのですが、価格が安くないことがマイナスです。
類似の商品が存在しないため、この商品以外は選択の余地がなかったのですが、割高感がつきまといます。
買って良かったと思う気持ちと、自作でも良かったかも知れないと思う気持ちが交錯します。

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投稿日付: 2013/08/13 15:53
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やすじんさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: ゼファ—1100 | VTZ250 | ゼファー750 )

3.0/5

★★★★★

確かにノイズは軽減されたように思うが、価格が基本的に高いので、ZEPHYR1100のようにエンジンオイルが4~5リットル必要なバイクでは、費用対効果を考えると???と思う。

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投稿日付: 2013/08/09 09:43

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

まだまだ新車の黒のフォルツァMF10のボディ全体に使用してみました。 さすがに艶がいい感じに出てきてまるでショールームに展示してある頃のような印象を受けました。

ただ、他の方のインプレにもあるように、研磨剤が入っているので直接カウルなどにスプレーして使用せずに綿の布などにスプレーしてから優しく伸ばして、その後に別の乾いた布で仕上げで拭き取っていく、という流れで作業したほうが良いと思います。 それが面倒くさいという方にはオススメしません。

また、泡状で出てくるため離れたところからスプレーすると飛び散りますので、このことからも一旦布にスプレーしてから作業するほうがいいと思います。

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投稿日付: 2013/08/09 09:43

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