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3.0/5
323件も過去インプレあるので(驚)読み返しムリなレベルですね(笑)。それなら最新のインプレが大事と思い、あえて書きます。これは以前から4輪では人気のある商品で、私もずっと愛用中です。私の場合ボディではなく室内全般に使用してます。ボディだと耐久性がワックス類に大きく劣り、室内なら持ちも良く、何より作業がラク。
特にアルミペダル4本の仕上がりは満足感が高い。
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3.0/5
車とバイクに10年使ってるが、使い方が少し難しいものの、うまくできれば効果はそれなりにあった。車の内窓の場合、拭き残すと油っぽく目立つし、付け足りないと効かない。ヘルメットのシールドには、期待したが全然効かなかった。ただ20年前のメットなので、通気性のいい最近のモデルだと違うかも。
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3.0/5
まあガラコの種類が多いので、これじゃないかもしれませんが・・、車とバイクに使いました。車は十分な効き目な反面、サイドからのライトに全然見えなく危険な面も。バイクはミラーに試したが効果は分からず。
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3.0/5
塗りこみはラクなのだが、すぐに乾いてしまい結構ムラになってしまう。なので乾かないように結構多めに液剤を塗布してこすりこんでいかないとダメかな。
シングルのKLXはまだマシなんだけどカタナのように4発だとなかなかめんどくさいかな。ヨシムラの薬剤は高いけど性能は良いのかな?
今度はヨシムラつかってみようかな。
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3.0/5
4輪での比較(コース・水温・気温おなじ)。
(1)パワー・・(4CRに比べ)パワー感・レスポンスが乏しい。3500以下が弱く、それ以上はパワーは同等(ただし4CRの油膜を失うとパワーダウンする可能性あり)
(2)エンジンフィール・・4CRの方が雑味がなく音質がいい。TRは回転が重く濁った音。
(3)熱耐久性・・同等の予想。4CRは最後まで中回転以上のパワーダウンなし。水温安定。1回目熱を入れた時は水温はTRが低かった。・・以下ノーマル前デフに対する影響
(4)ギア・・4CRの方が速く確実な操作が可能。
(5)デフ・・この項目が1番性能差を感じる(L千円以上の差)。4CRは僅かなアクセルの戻しでコーナーでインを向き、タイトコーナーなら全部デフの力でニュートラに曲がる。TRはトルク伝達が遅く弱いのでアンダー傾向。4CRでタイヤが鳴かないカーブの大半で鳴く。
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3.0/5
春G1、夏G3、これからG2の順に使用です3000Kmぐらいで交換しているG1は1500Kmぐらいで劣化感じたG3は2000Kmぐらいで劣化感じた（N出しにくい、シフトダウン固くなる）さてG2はどうなるのか？G1と同じようならショップが言う通りG1で充分、G3とおなじようならコスパでG2、ツーリングメインで走るだけだから悩むほどの事じゃないけど今回使うG2が中間のグレードだから決まりかな？燃費はG1、G2、G3同じぐらいだからウエビックさんのセール価格時に購入すればホームセンターよりお得ですね
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3.0/5
バッテリー1個で大体1時間半~2時間程度の撮影が可能なので、2個くらい持っていればほぼ一日分程度の撮影が可能だと思います。
私はバイクにシガーソケットを付けて、バッテリー3つをローテーションで使用しています。
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3.0/5
もともとスタンドに着いていたのが何かの拍子で一つだけ紛失してしまったのでこの際まとめ買いのついでに購入しました。無くてもスタンド利用には不都合はないのですが、フックボルトに傷が付くのは嫌だなと思って… 本来なら簡単には取れないようなラバーが最初から付いていれば助かりますね。
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3.0/5
コストパフォーマンス的にはとても良いが、取り付け面の表裏が分かりにくく装着に苦労した。
削り出しで重量感があるが、どれだけ長持ちするか？？
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