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自分でオイル交換を初めてやりました。段ボールの中身はビニール袋に発泡スチロールの細かいやつみたいなのが入ってますが、使いやすいとは感じませんでした。まぁ初めてだったのでこんなもんなのかな？？普通ゴミとして処分できるので良いです。でも次回は他のメーカーのものを使ってみます。
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3.0/5
割れてしまった1098のミラー本体の修理に使用しました。やはり評判通りの性能でガッチリくっ付き走行中に割れる事もありません、取り扱いも簡単で誰にでもカウル類の補修が出来ると思います、他の方が言う臭いもあまり気になりませんした。
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3.0/5
Zetaのアーマーハンドガードを付けるので、クラッチを短くする必要があり、このクラッチレバーを選びました。純正と同じような作りですが純正より短く、ハンドガードとクラッチレバーの干渉はありませんでした。ちなみにハンドルバーはPROTAPERのHon-Miniに変えています。
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DRCのプログリップを装着するために購入しましたが、キタコのグリップボンドでの接着で充分だったので、使用していません。グリップが回るようでしたら、これを併用しようと思います。普通のワイヤーなので高いのか安いのかわかりません。
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3.0/5
この商品を利用したのは初めてですが、以前使っていたほうが使いやすいです。
というより、以前のものは内容物が一塊になっていたので風で飛んだりということはなかったですが、この商品の内容物は細かいもので風が吹くと少し飛んで行ってしまいました。
吸収力などは問題ありません。
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3.0/5
GF250のホイールとクラウンのbbsのレストアに使いました。
個人的に結構速めに効果が出るのかと思いきやそーでもなくて徐々に輝いてく感じでした。
ある程度磨いたあとに綺麗な布でなするとだいぶピカピカになりました。光沢感で言えばピカールよりも上です
高いだけあります！
コーティングもかねているという話しですが確かにくすみは他の磨き剤よりは遅めかと思います
よくあるメタコンとあわせるといいかもです
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3.0/5
フロントダブルディスクのバイクの場合、
L字型になっている本商品の、空気入れの部分がちょうどディスクのあたりに来ます。
私の場合、普段使用しているエアーポンプでは
ブレーキディスクが邪魔になって作業ができませんでした。
使用エアーポンプ・・・ROUGH＆ROAD ラフ＆ロード パワーデジタルポンプIII
「空気入れの接続部分を90度曲げたい」 という要望は本商品でも十分に満たされるのですが、
それに加えて、「ホイール、ブレーキディスク等が邪魔にならないように作業を行いたい」
という要望がある場合は、私の経験から以下の商品をおすすめします。
DAYTONA デイトナ: エアーバルブジョイント(商品番号：70254)
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3.0/5
セカンドバイクのGPX250R2に付けました。
88年モデルでダブルディスクなので、この商品で十分だと思いましたが、峠では少々役不足でした。
街中の走行やツーリングには十分だと思います。
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