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メンテナンスのインプレッション (全 17539 件中 9001 - 9010 件)

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カワサキ信者さん(インプレ投稿数: 213件 / Myバイク: PCX125 | タクト | Z750GP )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 5

これから寒くなるのでバッテリーには厳しくなってきます。毎日、乗らないので充電器が有ると安心です。
いざ乗るときにバッテリーが上がっていると出鼻をくじかれた感じで乗るのが面倒になるので購入しました。
取り付けは簡単。バッテリーに付属のハーネスを取り付けて充電器の配線につなぐだけです。
この値段でサルフェーション溶解機能が付いているのも気に入りました。

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投稿日付: 2016/09/03 22:23

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50歳さん(インプレ投稿数: 26件 )

利用車種: CB400スーパーボルドール

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 0
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 0
耐久性 5

専用工具買うのが、あれなんで、バロンさんで、全部してもらいました。
ドライブスプロケ(-1丁) (サンスター) ドリブン(+1丁)(ザム) このスリードチェーンで、
加速型になり、乗りやすくなりなした。 大型の150馬力前後以上と、比べちゃあいけません。。 約+1000回転必要になりました。

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投稿日付: 2016/09/03 13:18
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pa2_kyoroさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: Racing125FI [レーシング] | MT-10 )

利用車種: KSR110

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

オイル交換のついでにフィルターも交換しようと発注。
近くのバイクパーツショップで買うよりもお安く買えて、いつも重宝しています。
性能的には全く問題なし、送料無料にするためのあと1品で注文するのがいつものパターン。
便利に使っています。

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投稿日付: 2016/09/03 09:20
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pa2_kyoroさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: Racing125FI [レーシング] | MT-10 )

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 5
保護性能 5

VFR1200Fのオイル交換に使用。
DCTなので、クラッチシステムにもしっかりエンジンオイルが影響します。
やはりメーカー推奨から外れるわけにもいかず、いつもHONDAウルトラを使っています。
推奨はG1ですが、ドリーム店に聞いてみるとG3、G4でも問題ないとの事。
ネットではいろいろ出ていますが、送料の事を考えるとWebikeさんでの注文がベスト。
ポイントが使えるのもうれしい。
オイルの性能的には全く問題なし。純正なので当然と言えば当然。
いくら高性能と言われるものでも、他メーカーのオイルを入れるにはDCTであるためやはり躊躇します。
信頼性と性能の両立を考えればDCTには純正高性能オイル、これが一番だと思います。

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投稿日付: 2016/09/03 09:08

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バニボスさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: グロム | XSR900 GP )

利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 0
ライフ 0
制動性能 5
フィーリング 5

デイトナ赤パッドからの交換です、赤パッドとの違いですけど、
まず初期効きがいいですね、かなり好みです、N5で入れているジクーとよく似ていますね。
ライフは、まったくきにしないので次回もこのパット入れたいです。

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投稿日付: 2016/09/02 20:26
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∞さん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | XR250 | CRF150F )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

XR250(MD30)に使用しています。
経験上、国産以外のものは大きさが若干大きく、バッテリーボックス内に収めるのに苦労したり、そもそも収まらなかったり…といったことが多かったですが、本件はきれいに収まりました。
台湾製でもYUASAなので、信頼しています。

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投稿日付: 2016/09/02 14:50

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ろくろうさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: WAVE110 ALPHA )

利用車種: リトルカブ

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

先人たちの知恵を拝借して私はフロントスプロケットのみですが純正14丁→サンスターの15丁に変更。
するとどうでしょう、先人たちが検証している通り2速、3速でグイグイ走ってくれます。

ローギヤはそれほどでも無かったので残念ですがボアアップしないでここまでレスポンスが上がれば満足です。

(1速)15km/hくらいまで引っ張れるが交差点はツライ
(2速)頑張れば40km/h手前くらいまでいける。
(3速)余裕で50km/h
(4速)リミッターが効いてしまい58km/h巡航が精一杯。

印象としては「スーパー3段変則」って感じ。早くリミッター解除したい

作りも企業の姿勢も◎です。

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投稿日付: 2016/09/02 12:47
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 5

処理能力を高めるためにお湯を沸かす必要があるが、とても使いやすく効果も高い。
また、処理能力が落ちても再利用が出来るところがよい。

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投稿日付: 2016/09/02 12:45

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ryuさん(インプレ投稿数: 32件 )

利用車種: FTR223

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

FTR223の純正エアーフィルターの見積もりをしたら2500円程したのでこちらを購入。同じ物なら安い方がいいですよね?作りもしっかり、値段も安い!もう言う事無しです。また買うでしょうね。

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投稿日付: 2016/09/01 15:41

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レプソルさん(インプレ投稿数: 81件 )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

WR250Xのレバー交換用に購入しました。今までレバーの色が一色しか無かったけど、ブラックが発売されたので直ぐに購入しました。微調整も出来、感触も最高です。

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投稿日付: 2016/09/01 09:58

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