3.0/5
最近現行カブで使用(22~30℃)。
(1)パワー・・ヒロコーの方がトルクのある分やや上。レブまできれいに伸びきる。ただし両者値段にしては不満。
(2)耐久性・・ヒロコーの方が油温が高め。共にトルクダウン(それまでの加速をするのにアクセル量が多くなる。絶対加速は同じ)の症状が起きたが、その割合がヒロコーの方がずっと多い。どちらも明確には劣化させられず。
(3)ギヤ・・ゾイルが上。ヒロコーも問題ない。ただしゾイルは停止直前に1速に入れても入っておらず、2速発進でヒヤっとした事何度もあり大きな減点。
(4)その他・・ヒロコーは2千回転前後でモタつきがあり、平地なら問題ないが上りだと失速する場合も。ゾイルは馴染む200kまでパワーが出ず驚いた。
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3.0/5
ブレーキパットは、消耗品です。
安い物でコマ目に交換することをお勧めいたします。
アメリカンは性能よりコストパフォーマンスを重点に
考えるべきと思います。
やはり一番大事なのは、ブレーキパットよりディスクローターです。
ディスクローターは純正が一番ですよ。
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1.5リットル入るので、手持ちの同銘柄オイルの残りとともに使用。古いオイル(開封してから1年以内)と使用したためか、ミッションの入りが最悪。原因追求のため、近々他のオイルに交換予定。
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3.0/5
DEGNER製革ジャケットを購入した際にあわせて購入しました。
よく油脂が伸びてなじむ良い商品です。
ちょっとお値段が少し高い感じはしますが、革製品のお手入れには必要ですので、大変ありがたいです。
付属のスポンジよりも布系の用品が付属してもらえれば、なお良いとおもいました。
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3.0/5
これまで所有してきたバイクにはK&NかDNAのエアクリを装着していたので、ダエグに乗り換えてからもDNAに換装しました。
新品の状態ですでにオイルが染み込ませてありますので、そのまま付け替えれば良いのですが取り替えてからプラグが一発死にました。
というのも最初に塗られていたオイルが多すぎでプラグを汚損してしまったようです。
今まではこんな事がなかったのですが、自分で清掃給油をするときは気をつけたいと思いました。
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3.0/5
開放型バッテリのメンテナンスを、忘れてバッテリの寿命を短くしてしまっていたので、放電しにくい物に変えようとおもいました。
純正よりも数mm高いので、ターミナルの取り付けを上ではなく、車両右側からに変更してぎりぎりつけることが出来ました。
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3.0/5
自分がNinja250Rに今まで二台乗っていますが、リーズナブルで見た目が
グリーン・アジャスター付きなので両方共同じレバーを使っています。
同じ緑忍の方、オススメですよ!
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3.0/5
十分満足です。(純正品は高いので、この商品を選びました。 まぁこだわる人なら、純正品が一番ですね!
でも、使ってみないと真実は分かりません!まして決して、壊れることもありません。) 是非お試し下さい。良し悪しは、自分で判断しましょうね
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3.0/5
純正オイルとしてカワサキ正規店で扱っています、性能的には悪くないと思いますがちょっと硬いかなとも思いましたたぶん夏向きですねこのオイル
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