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4.0/5
旧車のエンジンにも好評であり、40年以上前のモンキー（Z50Z）に入れました。
以前にもスーパーゾイルを入れたことがあり、効果は抜群、エンジンノイズの低減とギアの入り具合の向上があり、今回も同じ効果が得られました。モンキーのオイルは0.8Lなので、100mlのスーパーゾイルは2回使用できます。
ただ、皆さんが言われているように高価であることと、注ぎ口が短いためこぼれそうであったため、もう少しノズル部分を長くして欲しいです。
燃費に関しては賛否両論であり個人差があると思いますが、私の場合は変化なしでした。
旧車には効果がありましたので、ぜひオススメしたい物です。
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4.0/5
プラグ交換はこのイリジウムにしてます。純正からの交換では無いので違い等は皆無です。
距離を乗る方は純正プラグでも必要事足りるかと思いますが、あまり距離を乗らない方やカスタムしたい方はこのイリジウムプラグお勧めです。
フラシーボ効果で愛車が速くなる気がします笑
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4.0/5
ノーマルのバルブはほわぁーといった感じの明るさ。
このバルブに交換してからはパっ！とした明るさにかわりました。
夜に確認したらかなり明るくなってビックリしました。
ナンバーを照らすために回りに白のLEDが360度ついているのですが、それのおかげ？でテールランプの左右が妙に明るくなってしまいました。
そこがちょっと気になりました。
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4.0/5
今回、ZX-10R ABS 2011、のスプロケット交換に伴い、チェーンのコマ数が足りないのをきっかけに交換することにしました。
純正と同じ形状のチェーンなのですが、ゴールドorブラックのどちらにするか悩み、価格に負けてゴールドになりました。
価格が他メーカーの商品より高いので、コスパはいいとは思いませんが、手の込んだ形なのでカッコいいとは思います。
一般の店頭で展示がないので、ジョイントも数個余分に買いました。メンテと、ギアセッティング時のコマ調整用です。
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こんにちは♪私も江沼チェーン好きで使ってます。行き付けのバイク屋がここのチェーンを押してて入れてみたんですが、伸びも穏やかで気に入ってます。
4.0/5
プレクサスを使用する前は、長年フク○カを使用していました
比較をすると、車体の輝きが全然違いますね~
耐久性も悪くないと思います
作業も難しくなくスプレーして拭くだけですので、誰でも簡単に行えます
樹脂系やガラスにも使用出来るので、これ一本で愛車がピカピカです
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錆ついてとりづらくなったボルトをはずすときや工具の動きが悪くなったときに使用してます。
5-56を吹き付けると大体は動きがよくなります。潤滑スプレーでは有名な商品ですし、効果があるのでおすすめです。
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純正プラグコード劣化の為、交換しました。
ブルーのプラグコードにしたので見た目も少し変わり、始動性がよくなり、加速もスムーズになりました。
ただ、VTR250「09年型」の純正プラグコードは7ミリに対して、本製品は8ミリなので、根元からの交換ではなく、途中から切ってからの交換になります。
接続プラグの付属したセット物の購入をオススメします。
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4.0/5
初めて自分でチェーン交換しました。
カシメ工具不要とのことで購入しましたが、チェーンのカットのみ専用工具を用いて行い、チェーンを交換しました。
スクリュージョイントで、スパナで閉め込んでプレートを圧入して、最後にペンチでピンを折って作業終了。10分もかかりません。
ただ初めてだったので、走行中に外れやしないかと不安でしたが、高速走行でも全く問題なし。
当たり前ですが、新品チェーンはやはり気持ちよく、発進加速時のスムーズさにも感動です。
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バイク各所に使用しています。
少し粘度があります。
使用直後は極微のネッチョリ感がありますが、その粘度が潤滑効果を持続させてくれるようで頼りがいがあります。
実際に使用して約1年になりますが、一般的な潤滑スプレーと比べ、やはり効果持続時間が長いように思います。
商品説明にあるように、噴射のあと拭き取っても金属表面に効果を残すとありますので、私はこれを信じます。
やはり潤滑スプレーにもゾイルを選ぶ理由が、メーカーに対する信頼にあると思います。
他のメーカーの潤滑スプレーと迷うのでしょうが、百聞は一見に如かず。
SUPER ZOIL スーパーゾイル SUPER ZOIL 金属表面改質剤配合・潤滑スプレー
是非お試しあれ。
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K＆N製品はエアクリも使用してます。純正品よりも性能がいいですし。いつも愛用してます。Oリングも同梱されているので別購入せずに済むのはありがたいですね。
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