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施工は簡単です。塗ってハンドルに差し込めばすぐに固定します。ツーリング直前に取り付けて10分後には走ってました。
塗る端からネバネバに固まっていきますので塗り広げるというよりなすぐりつけるといった感じでしょうか。
問題なところは、私はプログリップ601という変形グリップを使っているため通常よりトルクがかかるので接着が取れてしまいました。ちょっと接着強度は弱いのかも。
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メンテナンス時に必ず使用するのがパーツクリーナです。容量も結構多く入っていますが、惜しみなく使用するのでもっとストックに買っておけば良かった。
洗浄能力は思っていた通り良く落としてくれます。
逆さでも噴射できるので作業性も問題なし。
セール中と普段の値段が100円位差があるので次回のセール時にまとめて購入したいと思います。
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ONE＆TWO走行会のために交換いたしました。
ゴールド化で引き締まった感じとなりました。
また走行がスムーズになりましたよ
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4.0/5
ギアオイルは、エンジンオイルほど気を使う必要ないけど、シフトには影響するのでしっかり交換したい
安いので、こまめに新品を使用すると気分が良い
2stは特にシフトが忙しいので
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4.0/5
サバイバルゲーム用のゴーグルに使用してみました。
今まで色々なくもり止めを試してきましたが、大体2~3ゲーム毎に塗りなおしたり、ものによっては全然効果のないものが殆どでした。
この商品は前日の夜にサッとゴーグルを拭いて乾かすとなんと塗り直し無しで丸一日サバイバルゲームをやっても曇りませんでした。（特にファンがついてるゴーグルでなく、普通のゴーグルです。）9月の30度を超える蒸し暑い日に大量の汗をかきながらでも曇らなかったので驚きました。
悪い点は、液がたっぷり染み込んでいるので小さい泡が出来やすいです。余り強く拭くと液でビショビショになると思います。私は軽めにサッと拭いた後に液を伸ばす感じで最後に軽くティッシュで仕上げました。（やりすぎると効果が無くなるかもしれません。）コツがいるのでここがマイナスポイント(>_<)
あと、通常は使い切りなのでちょっと割高かもしれません。
私は実験の意味も込めて、使用後元通りに折りたたみパッケージに戻して開封口を折って更に小さいジップロックに入れて密閉保存してます。
なので個別パッケージで8枚入ってますが、まだ1枚しか使っていません。
塗りなおさず2回目のサバゲーでも効果がもったら割高感がなくなるでしょう。またジップロックで保存した状態で何度か使えたら言うことなしですね。
これ、バイクのシールドに使ったら大分持つのではないでしょうか。
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ホンダが作った2サイクルオイルです。何故ホンダを使うというかとヤマハより安いから。ずーっと昔からこれでやってます。やや排気煙は濃い感じがしますが、RDのエンジンを開けてみるとピストンやシリンダーに目立った傷もなくカーボンの付着もわずかでした。
信頼できる製品です。オイルの色はブルーで外から見えないのが残念。ダース買いのオイル缶もこれが最後になりました。現行品の外装と、ちょっと色が違う？次もホンダウルトラ2スーパーです。
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TWのタンク塗装に使用して、3缶も使いました
プロの塗装屋さんに頼むと購入した金額の倍は、かかります。
フレークも入れたかったのでさらに倍かかるので、フレーク用の塗料も一緒に購入しました
下地処理と脱脂をきれいにやって、あとは、説明書の書いてあるように塗ったら素人の自分でも上手く塗れました
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パワーケーブルと同時に導入。メーカーを合わせた方がいいだろうとNGKにしてみました。
正直、プラグで変わったとしても、大きくは変わらないだろうと思い交換。作業終了後、明らかに始動性が良くなり、アイドリングも安定。下からトルクが湧いてくる。そんな雰囲気を醸し出すようになりました。
次もイリジウムにしようと思います。
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69年型CD125Kにて使用 この車種のブレーキシューは純正、社外共に廃番で、ベスラの物以外選択肢がありません。 性能としては、フェードや粉が多いです。 他車種でも同じシリーズのシューを使いましたが、やはり粉が多く、定期的に掃除しないと効きが悪くなります。
また、CD125Kには、小加工でMD50/90のブレーキワイヤーが使用可能ですので、同車種の方は試してみてください。 こちらも純正廃番です。
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4.0/5
粘着タイプやドライタイプなど、チェーンルブにはいろいろありますが、手間をかけてメンテできる余裕があるならコレがいいと思います。
拭いてすぐ乾くタイプは確かに簡単だし汚れないし楽ですが、浸透性は？？？です。
なので、しっかりメンテできるときには中まで浸透させるためにコレを使います。
まずチェーンをクリーナーで綺麗にしてからチェーンルブを1コマ1コマに吹いてあげて、一日以上放置して浸透させてから拭きあげる。
信頼できるブランドだと思うので、これでしっかり中まで浸透してくれているでしょう。
一度丁寧にメンテしてやれば、しばらくは泥落としとドライタイプのルブを使っていればいいかなと思っています。
リッターマシンの駆動系は高いですからね。
長持ちさせるためにいいチェーンルブを使ってあげたいです。
ただ、逆に言うとしっかり拭きとってやらないと飛びまくります。
コレ系は一長一短ですが、手軽なルブではないと思うので、☆4で。
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