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WR250Xの外装デカールを交換するために購入しました。
性能は問題なく、奇麗にはがす事が出来ました。
樹脂を侵す事もありませんでした。
ただハガすだけならブレーキクリーナーと同等でしたので3つです。
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3.0/5
内径5Φ、外径9Φのホースに使用しました。
取付も問題なく、予備分も含め多めに購入しましたが、安価なので満足です。
サイズが一種類しかないようなので、今後のサイズ展開に期待します。
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3.0/5
有名なクレ製品ということで使用してみました。
いつもは、LAVENの耐熱ブラック（つや消し）を使用しています。
こちらは、ブラックですが、缶にはつや消しブラックと記載があります。
原付のチャンバーを2回塗りで塗装してみました。
うまい人なら2本はいけると思います。
丁寧にやっても1.5本位は塗れると思います。
つや消しブラックですが、LAVEN製品のつや消しと
比べるとあきらかに、明るい黒になります。
LAVENのほうのつや消しはしっとりとした色になります。
このあたりは、好みによってわかれると思います。
塗装ののりや乾き、耐久性などは、どのメーカーも同じようなものです。
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YZ125のフロントフォークOHに使用。
至って普通のオイルですがオーバーホールすることで性能が回復出来ました。
ただ、YZ125の使用量が1リットルちょいなんで2本買わなければ足りないです。
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3.0/5
約20年近く経過した原付のカウルに塗布してみました。
ステップは、塗布すると滑るので、塗布していません。
画像の左側が塗布した部分で、ステップはそのままです。
それなりに黒くはなりますが、やはり経年劣化したカウルでは、それなりの黒さです。
ピカピカにはなりません。
塗布してから、2、3日乾かしてくださいとありますので、週間天気を見ながら作業したほうがいいと思います。
比較的きれいなカウルにも塗布してみましたが、やはり新しいカウルに塗布するとピカピカになりますね。
新車時や比較的きれいな時から、
塗布していくのがよさそうです。
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3.0/5
グランドアクシスに装着しました。
純正ベルトよりもほんの少しベルトが長いようです。
ベルト幅は、純正品と同等です。
ベルトの慣らしは必ず必要です。
いきなり全開にすると、どんなベルトでも必ず滑ります。
ほんの少し長めのベルトをお探しの方にはいいと思います。
（4VPベルトとの比較です。）
他の車種では、また違った長さや幅になっていると思います。
耐久性も純正とそれほど変わらないと思います。
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3.0/5
写真は実際の使用中のものではありませんが、
確かに明るくはなりました。少しだけ。
しかしどうやらこの製品が期待外れなのではなく、
使用した車両が旧い為にハーネスのコンディションが悪く、
アースが十分に取れていない事が原因のようです。
事実、エンジンとボディ周りのアースを作り直すとエンジンは劇的に活力を取り戻しましたし、
ハーネスを作り直すか、ライトユニットからバッテリーまでダイレクトアースを取れば、
相応の性能を示してくれるとの手応を感じており、
今は敢えてノーマルバルブで本品の使用は控えています。
ですが確かに明るくはなるので、
車両のコンディション次第で満足のいく性能を発揮するでしょう。
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3.0/5
所謂あんどんカブのあんどんポジションランプに使用目的で購入した電球です。
これといって問題は無いですが、通常の電球と比べて細長いのが特徴です。
恐らく通常の様に丸くなっていると、出っ張った部分が突っかえる所に最適かと。
純正品の指定よりも消費電力が5W程大きい様ですが、問題なく使用出来ていますので、
適合する電球が見つからない場合でも、使用は可能なのかもしれません。
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3.0/5
所謂あんどんカブのあんどんポジションランプに使用したところです。
これといって問題は無いですが、
純正品の指定よりも消費電力が5W程大きくても問題なく使用出来ていますので、
適合する電球が見つからない場合でも、使用は可能なのかもしれません。
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3.0/5
プレクサスがなくなったので、購入してみましたが、研磨剤が入っているという罠。
艶出し専用で考えていた方は注意が必要です。
また泡状で噴射されるため、個人的には使いにくいです・・・
使用後の艶は、若干油っぽいテカリ仕上げになります。
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