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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
GB250クラブマンに15w‐50を試しに入れてみました。
今まではG2（10ｗ‐40）を使用してきましたがG2には15w‐50がないので、これから気温も上がり始めることを考え少し粘度の高い物を使用してみます。
初めてクラブマンには15w‐50を入れた感想は、オイル交換をしたばかりなのでシフトフィーリングは良いです。G2の場合は1000㎞走行辺りからギアの入りが硬くなるので比較してみたいと思います。
良いシフトフィーリングが長持ちしてくれることを望んでいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
YZF-R1(2016年モデル)のフロントブレーキパッドに使用しました。
純正のパッドは40,000kmほど使用し、残りの残量が2mmを切る程度となったのでタイヤ交換のタイミングと併せて交換しました。
【購入の決め手】
これまで純正品に不満も無く、買いなおしても良かったのですが、どうせ変えるなら社外品を買おうと思いいろいろ調べました。
他に使用されている方が何名かいたことと、他のバイクでベスラさんのパッドを使った感じが良かったので購入にいたりました。
【使用した感想】
交換後100km程度走りましたが、他の方も書かれている通り純正プラスアルファといった感想です。
純正時に比べ、少ない力でしっかり制動してくれている感じがあります。
まだしっかり当たりがついていないかもしれませんが、現状満足いくレベルです。
商品の説明通り、サーキットでガツンと効く感じでは無く、純正以上サーキット未満で楽しむ人向けで、用途にあった方には良いと思います。
【比較した商品】
純正ブレーキパッドやデイトナさん、その他メーカーさんのブレーキパッドと比較しました。
価格、ブランドやインプレを参考にし、こちらの商品の購入にいたりました。
【総評】
街乗りやツーリングで純正以上の性能を！という方にはおススメ出来ます。
純正品(2C0-25805-00-00)が1キャリパー分6,000円弱なので、同価格帯で性能プラスアルファと考えると良いかなと思います。
ライフが気になるところではありますが、純正が40,000km程度持ったので同程度持ってくれるのを期待します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
・純正レバーが遠すぎ且つ長すぎで、しっくりしないので交換しました
・取付けは難しくないですが、裏のスイッチボックスを一時外す必要があります
・ダイヤルでレバーの遠近が調整できますが、もう少し近く出来ればベストでした
・オレンジは派手かなと思いましたが、絶妙な色合いでマッチしています
・純正のケーブルカバーが大きすぎてバランスが悪いので、Ｓ社のカバーに交換しました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
しっかり明るい しっかり黄色
以前、激安のLEDバルブを買い失敗した経験もあり、ちょっと心配ではありましたが、なかなか良いです。
ヘッドライトレンズへの取り付けも。何の問題もなく、無加工・無調整で取り付け完了しました。
配光について、ロービームは照射範囲が広くまんべんなく光が広がり見やすいです。ハイビームは中心に寄りすぎ感はありますがまあまあです。今回はイエローバルブにしましたが、写真の通りしっかり黄色です。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
スポーツスターの腐食したボルトのリフレッシュの為に購入しました。
純正ボルトは白くくすんだり、サビが出たりと見た目が良くありませんでした。
こちらに交換するだけで見た目がリフレッシュできます。
価格も高くないので、定期的なメンテナンスの一つして交換していきます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
200ml 商品を買ってるのだから計量カップも大きくしてほしい。
注意書きに『 ガソリンタンク容量5リットル毎に本品15ccを注入してください 』とあるのは解るのですが、わざわざ 200ml を購入しているのだから、大きなタンク容量のバイクに見合う計量カップが欲しいものです。
計量カップに注ぐと、余計タンクに入れにくくなる車種もあるだろうに。
我が愛車の FZR1000 3GM5 の燃料タンクは 19L なので、本当はこちらの 200ml 商品ではなく、容器のクチが注ぎやすい様に細くなっている 100ml 商品を全量投入する方が楽なのですが。
約 20L で本商品 60cc 必要とするので、計量カップも 60cc 測れる物を付属してほしいです。
こちらの商品 200ml 御座いますので、約 20L タンクの車輌なら３回分になります。
尚、この商品は粘性のある透明な液体なので、計量カップがベトベトになり、掃除するにも液体が勿体ないとおもっておりましたので、いつもは 100ml を全量注ぐ様にしておりました。
動画は色々な添加剤を試し、実測（正味の後輪出力）で 130PS を発生する様になった愛車 FZR1000 の ACIDM パワーチェックの様子です。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
３万キロオーバーのクラッチには良いと思いますよ。新品になったからかもしれないけど確かに軽くなりますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
ブレーキキャリパーに使用。
表題の通り、茶色っぽいブラックです。
ホームセンター等で販売している『 カンペパピオ 』製品の方がブラック感が有って良かったかなと思います。
塗装面が、ちょっとブヨブヨしています。
一般的な耐熱ブラックですが、他製品も使って行きたいと思います。
動画は FZR1000 3GM 2020 仕様完成記念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
汚れ落ちは最高です。
表題の通り、洗浄液の匂いは某マジックリンの様ですが、マジックリンより洗浄性能は上なので、主成分は何なのでしょうかね？
とりあえず、洗浄性能と赤い塗るヤツがセットでこの価格ですので購入しております。
某マジックリンでも良い？疑惑があるので、★印は４にしております。
※ 動画は吸気効率が良すぎ（謎）てマフラーから火が出ている様子
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
だいたい４００キロ走行後。
表題の通り、ちょっと走るとダストだらけになります。
自分だけなのでしょうか？
しかし、ブレーキのタッチはコレかなと思い、歴代リヤには黒パット、フロントは赤パットにしております。
ディスクも減らないだろうし、良いと思いますよ。
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