メンテナンスの口コミ・動画インプレッションを探す(913)| ウェビック

Jさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： GSX-S1000GT )

期待通り、綺麗な品です

4.0/5

★★★★★

取付はまだ先の予定ですが、箱から覗く範囲で確認しています。

黒/金のチェーンほど一見して目立つ感じではありませんが、メッキも鮮やかで好印象です。
セールで半額近い値で購入できましたし、非常に満足です。

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投稿日付： 2012/09/10 17:59

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クロちゃんさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： CUB [カブ] )

良いですね。

4.0/5

★★★★★

エイプ50をボアアップしたら標準のプラグコードがエンジンに接触するようになったので購入しました。NGKなので信頼も出来ますし、他の安プラグコードよりも造りがしっかりしているように思います。プラグの点火も若干良くなったように思います。

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投稿日付： 2012/09/10 17:59

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ソウジロウさん（インプレ投稿数： 3件 )

明らかに変わった。

利用車種： GSX-R1000

5.0/5

★★★★★

純正からの交換で寿命がきたので変えました。
デザイン、安心のブランド。価格。etcで、
この商品にしました。結果…制動力が明らかに変化しました。
ビックリです。

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投稿日付： 2012/09/10 17:59

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : エアフィルター(Type-2)(オーバルテーパー/42mm)

￥3,580 (税込)

在庫確認できない企業さん（インプレ投稿数： 84件 )

ブローバイも返せる

5.0/5

★★★★★

モンキーのボアアップキットRステージ+DのVM26に使用

もともとついてたスポンジフィルターは弱そうだったので変更

吸気効率とフィルター機能は文句無いと思います。

もう少し小さめだとさらにいいかも？

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投稿日付： 2012/09/07 16:22

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U-KANAYA:ユーカナヤ

U-KANAYA:ユーカナヤ : ノーマルタイプアルミビレットレバーセット

￥11,880 (税込)

1iさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： GSX-S1000 | セロー 250 | シグナスグリファス )

コケた際に折れてしまったレバーと交換する際に、購入しました。

純正レバーですと、立ちゴケレベルでも高確率でレバーの先端が折れます。
が、GLADIUS＆ショートレバーでは立ちゴケレベルでは、
若干レバーにかすり傷は付きますが、折れはしませんでした。

ただし、パイロン系のスクールに参加して、ターン時（10~20km/h程度）に
転倒した際は、レバー根元から折れてしまったため、
強度的には、純正と同等かそれ以下と思われます。
（コケ方によるでしょうが・・・）

外観上は塗装も綺麗ですし、色も選べますので、
自分のバイク＆好みに合ったレバーを選べば、満足できる出来だと思います。

ツーリングなど、転倒するほど攻めない方にはおススメできます。
（強度が不安であれば、交換したレバーをシート下に突っ込んでおけばOKかと）

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投稿日付： 2012/09/06 19:08

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K-CON:キタココンビニパーツ

K-CON:キタココンビニパーツ : 平ボタンキャップボルト

￥215 (税込)

ぐ・りーんさん（インプレ投稿数： 48件 / Myバイク： KTM RC8 1190 | ADDRESSV125 [アドレス] | MT-09 )

でっぱり解消！

5.0/5

★★★★★

テーパーボルトや飾りつけにいきがちですが、ココは地味に目立たせないボルトが欲しかったのでボタンを選びました。バッチリです♪

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投稿日付： 2012/09/06 19:08

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : エキゾーストマフラーガスケット2個入り

￥330 (税込)

アフリカさん（インプレ投稿数： 22件 )

安心のブランド

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンス良いです。
排気漏れも無く、安心です。

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投稿日付： 2012/09/06 19:08

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黒上忍ライダーさん（インプレ投稿数： 28件 / Myバイク： ZX-10R )

簡単に調整可で◎

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

転倒時にクラッチレバーの端が折れてしまったため交換をしようと思い、なかなか評判がよくZETAセール中だったので導入してみました。
写真は曲がる限界を写したもので、結構な角度までレバーは曲がり万が一の転倒の時も少しは安心できるかもしれません。また調整のナットはM8で簡単に調整でき、気軽に変更できるのもGoodです。
取り付けについては純正レバーを固定しているネジ上部がM10、下部のナットがM8となっており特に特殊な工具は必要としませんが、クラッチセンサーのスイッチを押す部分(プッシュロッド)をレバーに別途付けるのですがこの際小さなヘキサゴンレンチを必要としますので注意を。またクラッチレバーを取り外す際力任せに外そうとするとクラッチセンサーのスイッチを折ってしまうこともあるかもしれないので少し気をやって作業されるといいかもしれません。全体の交換作業は難しいものではなく10分程度もあれば作業できると思います。
外見・機能共に文句なしなのですが少々お値段が張るかな？と思いますので★4で。しかしいざ取り付けてみればお値段通りの実感は得られますのでオススメします。

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投稿日付： 2012/09/06 19:07

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黒上忍ライダーさんは28件のインプレッションを書いています

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