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DR650乗って初日にスプロケ変更したいと思いました。このバイクはローギアード化する人が多いという話を聞き、調べたらスズキフリーウィンド純正のスプロケが使えるとの事。価格は想像通りだったのですが、念のため社外品を見ていたらアファムで適合品がありました。価格は純正品の半値近いではありませんか。即購入・交換しました（41丁から43丁へ変更）。
重量は計っていないので分かりませんが、純正品と大差ないと思います。耐摩耗性もこれから走ってみないと分かりませんが、極端に悪くなければ値段が良いので気にしません。
各ギアが使いやすくなり、思っていた以上に乗りやすくなりました。
丁数変更が目的であれば、気軽に試せる製品だと思います。
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4.0/5
他社の派手なアルマイトのスプロケが好きでなかったのでこれにしました。
仕上げも良くて、減りも少ないけど値段が高いです。
車種によっては適応が無かったりで、その時はサンスターにしてます。
でも、最近は派手じゃないスプロケも選べるようになりましたね！
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エンジンオイルと比べると粘つきがあり、すぐに流れ落ちてしまうことがなく、埃の吸着性も良いと思います。
油さしに移して使うと塗布しやすいです。
洗浄には同じMOTOREXのクリーナーを使っていますが、丁寧に洗えば綺麗に落とせます。
値段が安く、もちもいいので気に入っています。
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取付け時に気をつけないとメガネレンチ等で装着側を傷つけてしまうので気をつけた方がいいでしょう。またゴールドなのですが、出来るならスパンゴールドが欲しかったです。単純なゴールド色は濃すぎてハンドルやFサス色とはちがってしましいました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
乾燥速度・粘度が程良く、耐油性なのでたいていの用途にはこれで済みます。
商品説明に 「※液状ガスケットは開封後は化学反応により蓋をしていても硬化します。お早めにご使用下さい。」
とありますが、うちの保管環境ではある程度はフタをしっかりしておけば日持ちします。
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【Webikeモニター】
予備品としての購入なのでまだ取付しておりませんが、ケーブルアウター内のテフロンチューブがキャブトップの屈曲部まで入り込むようになっている点などキチンとした造りです。
スロットルグリップ直近のアジャスタは昔ながらの金属製です。
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4.0/5
ジェベル200に取り付けました。
ボロボロの車種を譲ってもらったので、プラグコードも念のためにと、こちらの商品に交換しました。
もともと始動性がちょっと悪いかな？という感じだったのですが、これに交換したところ始動性が良くなりました。またアクセルのつきも良くなりました。
大げさかもしれませんが、イリジウムプラグを入れた時のような感じかなと。
元々ドレスアップ目的で、効果があれば良いかな？って気持ちで購入したので、ここまで効果があるのは驚きでした。
取り付けも簡単なので、古いバイクに乗っている方やドレスアップ目的の方にオススメだと思います。良い買い物をしました。
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今までピカールを使用し結構ゴシゴシと磨いていましたが、マザーズ マグ＆アルミポリッシュは少しの量と軽く磨くだけでピカピカになり、作業効率が良くなりました。しかし白い錆？には全く歯が立ちませんでした（残念）。
容量は頻繁に使用しない限り5ozで十分事足りると思います。
一家に一個有れば色々と便利ですよ。
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4.0/5
オイルはベタベタしますが、それが集塵吸着性が高い証拠で、高いオイルを入れるのと同じようにキャブ内、エンジン内の保護の面からラムエアを使ってます。イメージでは○キ○リホイホイのように埃がくっつく感じです。
湿式はスポンジの目が細かくないと思うので吸入抵抗も少ないと思いますし、実際に吸入抵抗が少ない品と思えます。
キャブが薄いセッティングだと、フィルターが燃えたり焦げたりはすると思います。
湿式、乾式どれも一長一短と思いますね。
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バイクのスロットルケーブルとチョークケーブルに注油しました。
中古で買ってから一度も注油していなかったからかもしれませんが、動きがかなりスムーズになります。
容量はそんなに入っていないですが、頻繁に使うものでもないのでまだまだもちそうです。
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