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KSR110同系エンジンのKawasaki AuraNexus125日常メンテナンスに使用しています。
正直、ブランドだけで選んでみました。めったな事が無い限り、性能の差は判りませんよね。
メンテナンス直後に破損や不調となっては本末転倒です。自分の納得できる/信頼できるツールやケミカルを使いたい、との背景から購入してみました。
残念ですが、この手のケミカルで体感できる劇的な性能向上など有り得ません。言える事は、性能的に問題は無いと、です。
日常メンテナンスに少しでも安心を求める方にお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
高評価のチェーンクリーナーを試してみました。
汚れたチェーンオイル落としやチェーン周りの清掃において、安価なパーツクリーナーを使うと、半分溶けた汚れが拡散して更に汚くなったり、せっかく落とした汚れが再付着したり、しがちです。
この製品は『後味すっきり』みたいに、汚れを適切に溶解して拡散も再付着も少ないようです。
なるほど高評価の理由が判ります。
内容量が多く、幅広く長く使えますが、コストパフォーマンスが良いとまでは感じません。
短時間で効率良く清掃したい方にお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
ADLY社 公道ATV50用に購入！
エンジンはヤマハJOG系なのでエンジンも駆動系もフルで改造してます。
グロンドマンのスライドピースは初めて使いましたが他の商品と何ら変わらないようです。
ちょっと高いかな？
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
Dトラのリアディスクローターからセンサーで拾うために使用しました。
90度曲げる必要がありますが、ステー制作するのが面倒な人にはうってつけ。
ただのステーにこのお値段はどうかと思うが面倒なので購入しました。
取り付けはキャリパガードと共締めですがカラー等でセンサー位置の調整が必要です。
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KSR110同系エンジンのKawasaki AuraNexus125の、クロムメッキされているエキパイカバーに使用しました。
普段は見えにくい、掃除しにくい車体下側にあるエキパイカバーが汚れと錆で酷い状態になっていましたので、見えにくいとは言え綺麗にしてやろう、との想いで試しにこれを購入・使ってみました。
結果は可もなく不可もなく、それなりです。
それほど深くない錆は汚れと一緒に取れました。
でも、数年間放置の罰、深い錆は取れませんでした。
使ったなりの効果はあるようですが、ではピカールよりもはっきりと効果があるのか？あるのかもしれませんが断言できません。
詳細は皆さんでお試しください。
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3.0/5
【Webikeモニター】
オイルを計って入れれるジョッキなのでよかったのですが2こ飛ばしなので700入れたい時には6と8の間までいれてから使用しないといけないんで1つ1つ数字があるともっとよかったです。
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3.0/5
【Webikeモニター】
NSR250のギヤオイル交換に使用しました。
ホンダの2ST車は2ST用オイルはなく4ST用エンジンオイルを使用するので使用しましたが問題なく使えて交換前よりギヤの入りがよくなったので大満足です。
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3.0/5
ブレーキとクラッチと購入したのですが、クラッチ用レバーの後ろ面の面取りが粗い！
携帯の写真ではわかりにくいけど、ガタガタで、まったくド素人の手作業？
高い品物なんだからもっとマシな仕上げして欲しい！
てか、ACTIVEの品質管理はこんなもんか。
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3.0/5
リード90の納車時に入れてもらったオイルです。粘度はちょっと高め？
悪名高い？ 2スーパーですが、乗っていて思ったのは噂ほど悪くはないな、ということです。少なくともCastrolのRide! 2Tよりはいい。
熱ダレも90ccスクーター程度では起きませんでしたし、吹け上がりが鈍いといったこともない。現在CCIS使用ですが、そっちの方が少し重いですね。
しかしそんなに安売りしているわけでもないですし、ホムセンオイルでも特に問題を感じていませんので、自分で買うオイルではないかなぁ、といったところです。
高回転維持の乗り方だとそうしたオイルでもマフラービチョビチョ、とかはないですし、それに用品店でのこのオイルの価格はスーパーファインと大差ないですから、こっちを選択するメリットも薄いです(^o^;)
純正に拘るのであればこちらよりも、全合成油のスーパーファインをおすすめしたいと思います。（コストに拘るならこちらでも必要な性能は満たせるので十分でしょうが。。。）
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3.0/5
底のプラステックが歪んでいるので立てるとグラグラします。
でも使用上の支障はないようです。
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