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メンテナンスのインプレッション (全 18584 件中 9231 - 9240 件)

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pa2_kyoroさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: Racing125FI [レーシング] | MT-10 )

5.0/5

★★★★★

ボアアップとビッグキャブがついているので、減速比を高速側に振りたくて、純正の31丁から29丁に変更。
ドライブスプロケットもキタコの物に変えたので、ドリブンスプロケットもキタコに。
造りもしっかりしていて何より価格がリーズナブル。
鉄製のスプロケットにしたかったので材質的にもハマリ。
チェーンなども一緒に交換、結果もイイ感じで狙い通りとなりました。

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投稿日付: 2016/06/26 17:50

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pa2_kyoroさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: Racing125FI [レーシング] | MT-10 )

利用車種: KSR110

5.0/5

★★★★★

KSR110のフロントフォークオーバーホールのために購入。
純正のカワサキや、カヤバなども探しましたが、ヤマハがコストパフォーマンス一番。
おそらく、大概のブランドのものは製造元が一緒なのでは?
メーカーを信頼して、最安値のヤマハにしました。
KSR110の指定はG-10。今回少し硬くしたくてG-15をチョイス、油面も少し上げました。
当然しっかり作動しますし、他と比べようがありませんが
性能は十分なのでは。
オイルの赤い色も気にいりました。

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投稿日付: 2016/06/26 17:44
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koiretanさん(インプレ投稿数: 32件 )

5.0/5

★★★★★

vmax1200に使用しました。エアクリ交換時期になり、純正と迷いましたが、普通のK&Nよりヨシムラコラボの方が安くなっており、しかも純正との価格差も大きくはなかったので何となく定番のK&N製を選択。吸入効率がどうとかは、、、ハイもちろん分かりません!!まぁ、しっかり異物を濾し取ってくれて、変な抵抗や弊害がなければそれで良いですし、その点こちらのメーカーは信頼出来ます。
別に購入の決め手にはなりませんでしたが、ヨシムラとのコラボということで、カッコイイステッカーが付いてきてお得感はあります。
良くある書き込みの通り、純正と比較して若干大柄なのかシールがスポンジじゃないからか、クリーナーボックスのフタが締まり辛くなりますが、困るほどではありません。普通に上手にネジ締めしていけば何も問題ありません。

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投稿日付: 2016/06/26 14:35

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ちびっこライダーさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: VTR-F | Z900RS )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

チェーンルブ・オイルは、チェーンメーカー、ワコーズ、CPO-R、と使用してきましたが、一番!飛散がありません!!でも、潤滑はしております!!なくなったら絶対購入致します!!(こっちはもっと良いよっていうのがあるなら教えて欲しい)(^^ゞ

スプレーした時は、『じゅぶじゅぶ』と『あれ?他のとあんまり変わらないかな?』と思ったんですが。。。

上の画像と右下の画像がVTR250ですが、スイングアームとホイールには『ほぼ』飛散ゼロ!!ナンバーの裏側に少し飛んでいるくらい。
左下はダエグの画像です。わかりにくいですが、こちらも『ほぼ』飛散ゼロ!!こちらもナンバーの裏側にちょびっと。

*一週間前にスプレーして、約40Km走行後の画像です。最高速度は80Km位です。

ちゃんと拭いてみたのに、なんでこんなに飛んじゃうの???とお困りの方はぜひお試しを!!

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投稿日付: 2016/06/25 19:16

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ちびっこライダーさん 

『ほぼゼロ』訂正させていただきますm(__)m

『ほぼ2』でよろしくお願い致しますm(__)m

*うわぁ飛んでんなぁを『10』とした場合です(^^ゞ
 翌日見たらちょこっと飛んでいました。でも、約300km走りましたが、『ほ ぼ2』のままです。

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】Jトリップのメンテスタンドは持っていたので
【実際に使用してみてどうでしたか?】思ったよりもヘッドが大きく回転することにより常にスイングアームと平行な状態を保てるので安定してスタンドアップできる。
多少の揺れなら全く問題なく使用できそうな安定感がある。
【使用のポイントやコツを教えてください】まずはスイングアームの幅に合わせて受けの幅を正確に合わせること、下す際にはバイクを前に押し出すのではなく後ろに回ってスタンドを持ち上げて静かに下したほうが良いと思う。
(バイクを前に押し出して足でスタンドを払おうとしてもL受けのヘッドがスイングアームに貼り付いてうまくいかなかった)

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】ヘッドの樹脂部分がへタってきた際に樹脂部のみ安く交換できると助かる。
【比較した商品はありますか?】ない

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投稿日付: 2016/06/25 13:19
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びーとさん(インプレ投稿数: 31件 )

利用車種: GSX-R1100

5.0/5

★★★★★

純正のスチール製スプロケットが摩耗してきたので、今回ジュラルミン製のこの商品を購入しました。
到着した商品はビニール袋に包まれているだけの簡易なパッケージですが、過剰な包装よりもゴミが出ないので私的には好印象でした。特に説明書の類は付属していません。
手に持って思うのは、純正に比べて圧倒的に軽いことです。ジュラルミンにアルマイト着色した商品で、薄い金色(シャンパンゴールド)をしています。いわゆるゴールド色よりも黄色味が少ないので、目を引くような色ではありません。
早速、交換してみました。やはり、摩耗したスプロケと比べると明らかに車体がスムーズに動く感じがします。また走行ノイズも静かになります。
ジュラルミンのスプロケは長所(軽い・キレイ)もありますが、スチール製に比べると摩耗が早いので、その点は注意が必要です。
私の経験では、サンスタースプロケは、他社ジュラルミンスプロケよりも耐久性が高いと感じています。おススメできる商品です。

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投稿日付: 2016/06/24 22:22

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ゴリラさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: ズーマー )

5.0/5

★★★★★

バイク持ちの方なら必需品です。調子悪くなったら小まめに交換しましょう。見た目には分かりにくいのですが消耗品ですよ、早目の交換をお薦めします。ウェビックさんならまとめ買いがお得ですよ。

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投稿日付: 2016/06/24 21:49

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ゴリラさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: ズーマー )

5.0/5

★★★★★

バイク持ちの方なら必需品ですよ、消耗品ですので何本あっても困りません。色んな番数が必要ですので、ウェビックさんならまとめ買いがお得ですよ。

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投稿日付: 2016/06/24 21:43

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ゴリラさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: ズーマー )

5.0/5

★★★★★

バイク持ちの方なら必需品ですよ、消耗品ですので何本あっても困りません。
信頼できるメーカーです。ウェビックさんならまとめ買いがお得です。

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投稿日付: 2016/06/24 21:39

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タフマンさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: グロム | RVF400 | VFR750R )

5.0/5

★★★★★

CB1300スーパーボルドールに使用予定。
まず、純正品なので、相性と品質は間違えないと思い、購入。
これだけの量なので、気兼ねなく使用できるのも良い。
ただ、購入して2日後にポイントが倍になったのはショックです。

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投稿日付: 2016/06/24 16:18

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