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集合管にしたり純正マフラーにしたり、年に何回か替えますが、その時にへたっていたら交換しますが、品質が良いのか長く使えてしまいます。いずれにしても安いので助かります。
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同メーカー製ミニメーターのバルブソケット差し込み部ゴムの劣化に伴い購入しました。ギボシ差し替えのみで交換は非常に簡単に出来ました。汎用タイプとの表記はありませんが、他メーカー製バルブ照明タイプの60パイミニメーターであれば、問題無く取り付け出来るのではないかと感じます。（メーター本体裏の形状要確認）
メーターバルブ用以外の使用用途は難しい？かもしれませんが、私個人としてはピンポイントで欲しい物でしたので大変満足しています。
もう片方のソケットも劣化していたので、リピート購入しようと思います。
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5.0/5
整備の際、オイル受け以外に脱着した部品を入れたり、洗油受けにしています。材質も厚く丈夫です。廃オイルを4Lも入れて持ち上げるとと多少しなるのであらかじめビニールをかぶせた後でウエスを入れてオイル処理箱としても使用してもいます。
直に廃オイルを入れたあとでもパーツクリーナで清掃すると簡単にきれいになり非常に油切れが良いです。
四つあるうちの一つの角に溝があり廃オイルを容器に移す事もできますが溝はやや浅めなので乱暴にやるとこぼれやすいです。
多用途なうえ丈夫なので作業場に常備して重宝しています。
他メーカーの青や赤の派手な色のオイル受けも使用していますがエーモンの方が使いやすく汚れにくいようです。少し価格が高めなのが欠点ですが使用頻度を考えるとすぐに元が取れますので、すぐにもう1つ買い足し2個で運用しています。
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5.0/5
プラグというのは本当に昔から値段が
極端に上がらないので物価の優等生です
NGKプラグは昔から使っており
一時期は高いプラグを入れたことも有りますが
今では標準タイプを使ってます
もしプラグが急に必要になっても
家の近くのホームセンターでパッケージで
2本700円位で売ってるので便利です
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5.0/5
もう何年も前から使用しています
使用感は泡が汚れを包み込む感じでなので
普通のスプレー状みたく
洗い流すのでは無く包み落とす感じです
汚れは確かに落ちますが
指で触ると粘つき感が有るので
もし気になる場合は事前にゴム手袋をして
作業をした方が良いかと思います
他にも少し臭いがするので
換気をよくして作業をしてください
作業方法も不要なスプレーの蓋に
キャブレターの部品を入れて
ドブ漬けみたくすれば確実に汚れは落ちます
もし多く使う方の場合には
ヤマハの原液タイプの方が得かも知れません
こちらの方はガソリンで希釈をするタイプです
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ウィンカーの球切れによる取り替えです。
LEDも検討しましたが、価格も安くKN企画製ということもありこちらの購入を決定しました。
気になる品質も問題なく点灯作動は良好です！
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : M6キャップボルト
￥495 (税込)
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : M5キャップボルト
￥434 (税込)
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5.0/5
ジェベル250XCクラッチ側に取付しました。
ジェベルはRMXなど含めてミラーホルダーはM5になります。長さは20mmと25mmを購入しましたが20mmでちょうどです。
スチール製でないので斜めや無理やりねじ込むと簡単にネジ山を壊してしまうので無理は禁物です。
ジータと組みわせですが若干色味は違うもののクオリティーは相変わらず最高です。
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5.0/5
2ストはプラグ状態が気になります。
このモデルはホームセンターで2本6~700円程度で手軽に入手できるので気が付いたらストックしておきます。
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5.0/5
グリーン(3x6x1000)、内径3mm、外形6mm、1m
オイル漏れのため増し締めしていたらオイルポンプ吐出ホースが折損、危うく焼き付かせるところでした。
オリジナルは黒色でしたが、オイルが目視できるようになり安心です。
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