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【Webikeモニター】
10年間ノーメンテのジョルノクレアに摩耗したベルトの交換、摩耗し尽くしたウェイトローラーと一緒に変えました。
説明書もわかりやすく、グリスもついていたため、取り付けは簡単ですぐに作業できました。
ウェイト自体はノーマルと同じ重さにしましたが最高速が若干伸びたと思います。以前の状態がひどかったので結構変わるかと思いましたが、劇的に変わるほどではなかったです。
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【Webikeモニター】
10年間ノーメンテのジョルノクレアの摩耗したベルトの交換、摩耗し尽くしたウェイトローラーと一緒に変えました。元のWRがすり減りすぎて変形していたため、様子見にウェイト自体はノーマルと同じ重さにしましたが最高速が若干伸びたと思います。以前の状態がひどかったので結構変わるかと思いましたが、劇的に変わるほどではなかったです。
もともと加速の悪いバイクなので、次は少し軽くしてみたいと思います。
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写真ではパット面が全面だったが、実際はEV-139Dの様に縦溝が入ったパットだったです。
縦溝の細部仕上げが悪く価格ナリの製品でした。
今迄シンタードメタルを使用していましたが、晴天の効きは普通です。
後は寿命と雨天の効きを確認してまたインプレします。
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今回、駆動系のメンテのために初購入。
デイトナのWRを使い続けていますが重さを色判別ではなくこのタイプの様に
サイド刻印にしてくれた方が有難いと思う。
回転指向性のないこのタイプを使うのは初めてで消耗品のWRがの値段なら
有難いと思う。
耐熱性、耐摩耗性はまだ組込みんでないのでわかりませんが今回使用し結果が
良いようなら次回もこのタイプに決定。
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今回x4に入れました。最近エンジンを始動してなかったので、早速入れてみました。すぐに発揮するものではないので、何とも言えないですが、もう一台の1400gtrに以前いれました。アイドリングやレスポンスが良くなった気がします。期待は大です。購入する方にアドバイスはバイクの場合は一本は多いと思うので、20リットル対して三分の一の割合で良いと思います。
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実際に使ってみるとバイクのオイル量(フィルター交換時)3.7Lに対して余裕があった方が溢れ出す心配が無いので安心して使えました。
初めてのオイル交換で意外にドバッとオイルが出てきたので下手にケチって容量の小さい、又はギリギリのを選んでいたら大変だったかもしれません。
手軽にオイルの交換ができるので良いアイテムです。
ただ、屋外で整備される方は風に気を付けないと、吸収剤が飛んで私のように悲惨なことになります。
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3.0/5
値段が安かったので5本ほどまとめて購入しました。
逆さでも使用でき、自分で整備する方ならある程度まとめ買いして損がない物だと思います。
逆さで使用できる点意外で特別に優れた部分はありませんが、用途の広い消耗品とすれば優秀な部類でしょう。
デザインも悪くないので部屋に並べて保管しています。
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3.0/5
添加剤は信じる心が大切です。
前のバイクのときから定期的に入れてます。
水抜き剤感覚でつかってますが、意外と効果があるような気がします。
ノイズ低減、燃費はよくなったので、個人的には使い続けると思います。
今乗ってるバイクは走行距離が少ないので、効果が感じにくいのですが、
走行距離が多いバイクだと効果が感じやすいかも知れません。
※あくまで個人の感想です
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XRの純正チェーンから交換しました。
前回のチェーンがだいぶ伸びてしまいパワーロスが酷くなったのでDIDのチェーンを選びました。
チェーンの幅が若干他社より太いため、ちゃんと触れ幅を調整しないと微かにブレます。
しかし、剛性には問題なく、価格も手頃なのでオフロードを走る等激しく扱う場合は丁度いいと思います。
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