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メンテナンスのインプレッション (全 13417 件中 9301 - 9310 件)

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ニンジャリさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) | Ninja1000 )

3.0/5

★★★★★

慣れるまで難しいようだ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/05/01 17:40

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アブラゼミさん(インプレ投稿数: 162件 / Myバイク: GSR250 )

3.0/5

★★★★★

「信頼できるブランド」に入れたチェックマークは、この商品の場合、デイトナではなくコニシ株式会社(小西ボンド)を差したものです。

中身は同社の「ウルトラ多用途S・U(レギュラータイプ)」です。
http://www.bond.co.jp/bond/product/su/
ホームセンターで売ってます。
これがパッケージもそのまま、デイトナの袋に二重包装されているだけです。

とりあえず、グリップボンドとしての機能は優秀。同じくゴム系の万能ボンドであるG18などと比較すると、色々な面で扱い易くなっています。

まずは、速乾性が高いこと。
思いのほか硬化までの時間が速いので、グリップの装着にモタモタしていると逆に扱いづらく感じるかもしれません。
しかし適量(グリップの根元と先に薄く一周分、あとは中心にピンポイントでほんの少しの量でOK)を施せば、その後一晩寝かせておくだけで、翌日にはガッチリと固着しています。

次に、接着にあまりコツを要しないこと。
G18の場合、接着面同士に薄く塗布した後、すぐに貼り付けず、ある程度乾燥させ、指で触ってもくっついてこない適度な粘度になってから、それぞれを密着させる、という作業が必要になります。
これを怠ると接着力がかなり弱まり、乾燥するまでの時間も長くなってしまうのですが、その点この商品は片面に塗り付け、そのまま貼りつけるだけで充分な接着力が得られます。

最後に、無色透明であること。G18のような「いかにもボンド」的な黄味がかった色が付いていませんので、多少のはみ出しくらいであれば(これはまあ、人によりけりですが)許容範囲として納得できる仕上がりになるだろうと思います。

良い接着剤ですよ。
グリップ専用にしとくのは勿体ないです。
ていうかグリップ専用ではないです。
ウルトラに多用途です。

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投稿日付: 2013/05/01 17:40
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

アドレスv125のクリアレンズに交換するために購入。マツシマやキジマ製と値段的には差はありませんが、もう少し安ければという思いから星3つとしました。

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投稿日付: 2013/05/01 17:40

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sireneさん(インプレ投稿数: 16件 )

3.0/5

★★★★★

Webikeモニター
GSX1100Sカタナで使用、到着後即電圧チェック
したところ12.77Vありました、そのあと車体側の
トラブル対処で3日空いてしまったので、その間
たっぷりオプティメイトIIIで充電、再度チェック
したら13.35Vありました、セルの回転も良いし
走行後はトリクル充電掛けるので、長期間持って
くれると有り難いです、それと鉄フレームの旧車
なので希硫酸が漏れて錆びる心配が無くなったのが最大のメリットです

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投稿日付: 2013/05/01 17:40
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たてがたさん(インプレ投稿数: 175件 / Myバイク: シグナス | シグナスX SR )

3.0/5

★★★★★

 DIYでオイル交換をするために購入。
 トイレットペーパーや古新聞を使ってもよかったのですが、やっぱり専用品の方がいいだろうということで購入しました。

 一箱でスーパーカブ70とボルティの二台分のオイルを廃棄できました。価格を考えるとかなりの好コストパフォーマンスだと思います。
 複数台所持の方以外でも、小排気量車オーナーさんなら一箱を数回使えるためかなりオススメ!!

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投稿日付: 2013/04/30 18:01

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さの~んさん(インプレ投稿数: 125件 / Myバイク: ZOOK [ズーク] | ZX130 )

3.0/5

★★★★★

交換前はNTB製のパッドを使用していました。

他の方も仰っていましたが、パッド交換直後は効きが悪く、NTB製よりも効か
ないのではと思ってしまいました。
しかし、100kmほど走行すると徐々に効くようになり、NTB製のものよりフィーリングは良いと感じました。
このパッドは初期の慣らしが必要なんだと認識しておきましょう。

ただし、困ったのがブレーキの鳴き。しばらく距離を重ねても鳴きが一向に
治まりません。仕方がないので角を落としたり、純正のシムを入れたり、専用
グリスを塗ったのですが全く効果は無し。
中古車だけにローターの状態も悪かったのかもしれませんが、街中での使用は
厳しくすぐに交換するハメになりました。
ローターの程度があまり良くない方は要注意です!

ちなみに角を落とすのは一苦労です。パッドが固く、棒ヤスリではかなり時間が
かかってしまいます。ベルトサンダー等を用いないと20分くらいはかかるのでは?

以上の点を考慮すると、効きを重視される方には良い商品かと思いますが、
市街地で乗る機会の多い方は、音の件を頭に入れておいたほうが良いと思います。

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投稿日付: 2013/04/30 18:01

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Yukiさん(インプレ投稿数: 89件 )

3.0/5

★★★★★

モリブデングリースを持っていなかったため購入しました。

容量が少ないものが多いですが、ヤマハのモリブデングリースは十分入っていますので、買い足す心配はしばらく無さそうです。

グリスの性能は難しいので評価できませんが、量が多くヤマハ純正なのでコレが良いと思っています。

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投稿日付: 2013/04/30 18:01

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しま神さん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: SL230

3.0/5

★★★★★

当初、純正ケーブルよりインナー動きが渋かった。
ケーブル長が長いため抵抗多いのかなと考えたが、インナーとアウターの間にグリススプレーを注したところ改善。その後は快調で問題なし。
純正より安く購入できたのでよかった。
ノーマル長の商品もラインナップしてもらえるとなお良い。

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投稿日付: 2013/04/30 18:01

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スフィルナさん(インプレ投稿数: 4件 )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

マフラーの繋ぎ目部分が錆びてきたため、試しに購入。
汚れも落ちるようになったので良かったかも。
ただ、量に対して割り高かもしれません。

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投稿日付: 2013/04/30 18:01

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こたつミカンさん(インプレ投稿数: 102件 )

3.0/5

★★★★★

今までV受け使っていたがバイク買い換えで使えなくなりL受け購入、しかし初めは一人で持ち上げ不安ある慣れれば良いと思うけど汎用だから誰でも使えると解釈して自分の物にしたい

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投稿日付: 2013/04/30 18:01

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