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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ＳＲ４００の純正パッドからの交換です。効きはマイルドです。ブレーキダストは大分少なくなりました。
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トップキャップカラー：ブラック | フィルターコットンカラー：ブルー
利用車種： イナズマ1200(GSX1200FS)
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
今まではファンネルに、スポンジ製の3Dフィルターを使っていましたが、朽ちてしまいオーバーフローを起こしてしまったので新たにパワーフィルターを導入することにしました。
取り付けはファンネルを外し、カワサキ純正のアダプターを介して取り付け。
コンパクトなので何処にも干渉することなく問題なく使用できます。
ただし、このフィルターは乾式でメンテナンスはエアブローのみ、K&Nのように湿式で洗浄して再使用が出来ないみたいです。
私は今後、洗浄して長く使ってみる予定です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
変えたばかりでまだ分からないが、使用したことのある人達のインプレを信じて買ってみた。前回、超 納豆さんのが安くて良いと勧められて買ったが、一年弱でツーリング先で急にダメになり、トランポして帰ってくる苦い経験をしてので、少し高くて信頼性がある物の中から、今回はコチラを選びました。一年後にレビューをまた上げたいと思います。今のところ良好！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 0 |
一式入ってるからガスケットやOリングも毎回交換してる。
値段も普通でし、いつもリピートしてる。
ただフィルターが裸でコロンと箱に入ってるのがイマイチ。普通ビニールに入ってない？笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ユーカナヤでフィッティング悪く、最近はスピードラばかり。
個人的にスピードラが1番フィッティング良い。
あとはもう少し安いと嬉しいかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
アクシズZに乗って帰宅しようとしたら、急にバッテリーの残量がなくなったためこちらを購入。
バッテリー交換はしたことなかったですが、経験者に見てもらいながら無事交換することができました。
交換して1週間ほどたちましたが問題なく動いています。
※交換前のバッテリーは充電し直したら動きましたが不安のため廃棄しました。
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MOTUL:モチュール : 300V FACTORY LINE ROAD RACING 4T (300V ファクトリーライン ロード レーシング) 【10W-50】【1L】【4サイクルオイル】
￥4,840 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
オイル交換のために購入。
300Vの10W-50がAprilia RS660の純正指定オイルです。
高級オイルですがWebikeがMOTULの正規代理店？のため安く買う事ができました。
今後もオイル交換の度に購入していきたいです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
オイル交換のために購入。
Aprilia RS660の純正は高いためこちらのフィルターを購入。
純正は高いし、納期が長いがこちらで代用できるため大変助かりました。
今後もこのフィルターを購入しようと思います。
コスパはいいです！
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タイプ：L8184RW(低ピン側ナンバー照明)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
昔の
今の
カブ110のJA59に装着しました。
十数年前にマツシマさんの類似品を買って、まだ使えてるのですが、赤色点灯のみでナンバー灯照明の無いタイプだったので買い替えました。
装着すると真っ直ぐ付かずにやや左回りにズレてます。
レンズをハメての光り方は問題ないのでしょうけど、こういった工場での組み付け精度でいかにキチンと作ってるか否かがわかるので少し残念です。
配光はさすがに進化して、レンズ全体が均等に光りますし明るさもアップしています。
昔のはレンズ越しでも日本国旗のようでした。
何はともあれ21/5Wから1.2/0.5Wになるのでお勧めできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
もう少し値段が安いとありがたいが、可倒式レバーの中では、装着率も低くありがちではない。
品質も良く満足感はある。
私は人差し指以外でクラッチを握りたいため、MC21に乗っていた時に、わざわざNC30のレバーを入れ、しっかりクラッチを握ったとて、レバーに干渉しないようにしていたが、MT-10では他車流用などで、解決出来そうもなかった為、こちらのレバーを購入しました。
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