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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正 ノーマル マフラージョイントと質感は同じだと思います。ただ外径寸法が+1mmほど大きいとベストだと思いました。取り付け時液体ガスケットをマフラー、ジョイント接合部に塗布 排気漏れ防止になってます。純正ジョイントだと高額ですので大変助かりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
コスパな上に初心者のわたしでもオイル交換出来る。
エンジンもかかりやすくなったような、走行も滑らかになった気がします．
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
W650のブレーキの握り代が少ない(手前まで来る)のて、調整の為導入。一番開くところで使用してます。
立ちゴケなどでレバー先端部が折れて交換する際は、かなり手間です。
バネとボールが小さく、なかなか嵌らず手こずります。
説明書は無し。まあ、見たまんまやれば良いのですが。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
私の住んでいる自治体では、どうも箱ごとでは回収してもらえない様で
廃油を処理ボックスの中に入れてしっかり吸着させてから
箱から取り出し、ビニール袋の外から新聞紙で覆い
別のビニール袋に入れて、燃えるゴミの日に出す様にすると
回収してもらえます。
箱から取り出す際、中を見てみると、少し吸着できていないオイルが
若干ありましたので、4.5リッター用とありますが
実際、処理できるのは3リッターまでかと思います
なので次回は、2.5リッター用を2個購入して処理してみようと思います
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
ベアリングやスクーターの駆動系のグリースアップに良さそうですね!使わない時はマスキングテープで蓋代わりにすると良さそうです!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 3 |
他車種でも使用し、価格が魅力的です、旧バッテリーの無料回収が魅力です！
耐久性はこれからなので星３とさせていただきました。
良ければまた購入したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
新旧
新しく作った配線
燃えてしまった配線
【使用状況を教えてください】
MV AGUSTA のブルターレ1090RRのレギュレーター配線が燃えたため交換用に購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
もともとついていたカプラと一緒
【取付けは難しかったですか？】
通常の配線と同じ手順で問題ないです。
【使ってみていかがでしたか？】
リフレッシュできたので安心ですが、バイクレーサーにしていて、ヘッドライトなどの発電がない分負荷がかかり燃えてしまったようです。並行して後付けの抵抗も変更しています。
【付属品はついていましたか？】
ギボシ。一個ミスってしまい、予備で買っていたもう一個のカプラも開けることになってしまいました。。。
このカプラに使えるギボシはこれ、ってリンクがあるとうれしいですね。
【期待外れな点はありましたか？】
なし
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オイル粘度：SAE #15
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
色々な粘度を試しましたが、思った通りの効果が得られず
例えば粘度を下げるとバネが動きすぎて反発も強くなって非常に乗り心地悪くなる、粘度をあげるとスプリングの動きが抑えられるが、その代わりリジットな感じになってしまったり。
この辺りは難しいのですが、メーカーが設計している以上メーカー推奨のオイル使った方が間違いないですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
ミラーをバーエンドミラーに変えたところクラッチレバーを握り込むとミラーステーに当たるので、少し短めのレバーに交換のため
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想定通り、長すぎず短すぎずちょうど良い長さでした
【取付けは難しかったですか？】
特に難しい点はありませんが、クラッチレバー側は特に裏側のナットがミラーホルダーやスイッチ類が邪魔で外し難かったです。
【使ってみていかがでしたか？】
ガタツキや干渉もなく、レバーの形状も握りやすいです。
【付属品はついていましたか？】
ー
【期待外れな点はありましたか？】
特にはありませんが、もう少し安価だと助かります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
20年ぶりくらいに購入、添加しました。オイルフィルター取り換え、エンジンオイル2.5L
＋320ml。効果としてエンジンがよく回る感じがします。古いバイクなのでいたわりの思いを込めて。
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