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4.0/5
もう何本目でしょうか。覚えていません。
コレを使い始めてから何度となくリピート購入しています。
優れている点、というか購入目的は『短時間・手軽に清掃とコーティングが出来る事』。この一点です。
ガラスコーティングやハードワックスなど様々な類似ケミカル商品がありますが、例えば仕上がりや耐久性でコレに勝る商品はあるとしても、『手軽さ』ではどの商品にも負けないと思って使い続けています。
ただ、言い換えると、もし他に『短時間・手軽』で優れた商品が見つかれば、多分そちらを試してみるでしょう。
独特の匂いは私にはそれほど問題になりませんが、家族からは気になると指摘を受けます。☆4つの理由です。
歴史ある優れた商品だと思っていますが、これからも匂いの軽減などの性能向上への取り組みを継続して欲しいです。
時間は無いがいつもバイクは綺麗に乗りたい方にお勧めします。
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WEBIKEさん以外からの購入でしたが、細部の作りも良く何よりもタンク上マウントでカッコいいのがGOOD！
純正のステダンの重さに嫌気が差していたので、交換後に減衰調整して走ってみたときはハンドリングの軽さに感動しました。1万キロ経過を機にステム周りのグリスアップも実施したところ更にハンドリング向上しました。高価ですが買ってよかったと思います。
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4.0/5
小容量なので数回の使用でなくなってしまうため、再び購入。
アイスバーンによるスリップダウンでサイレンサーが抜けてしまったため、その補修のために再度使用することになる。
ありとあらゆる手段を行使してサイレンサーを接続しようと試みたが、結局最終的にまたこの商品に行き着いてしまった・・・というくらいに役立つ商品である。
フックで固定しているが、サイレンサーの突き当たる部分がないため、前回失敗したパテ作戦での残骸を利用してサイレンサーの突き当りを作り（エキパイ端のグレーの部分）、その突き当りとサイレンサーとの接点部分にこの液ガスを使用（白い部分）。
装着から1ヶ月ほどたったが、いまだに排気漏れすることなくサイレンサーを接続してくれている。
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4.0/5
デイトナ赤パッドにはよくお世話になっているので、同じデイトナのこのハイパーシンタードパッドが安かったので、フロント用に購入した。
赤パッド以上の制動力とライフを実現しているようだ。
非常に微妙な効き具合でブレーキングに不安のあった純正状態だったが、このパッドに交換すると、明らかにブレーキングが変わったことがわかる。
以前はグニュ~ンという感じで非常に頼りなかったが、このパッドは、レバーを握ればグググッ！っと狭旅行に車両の進行を押し止める。
これでコーナリング前のブレーキングはもちろん、待ち乗りでも不意なストッピングにすぐさま対処できるため、今回の交換は非常に有意義なものだったと思っている。
このパッドだけに言える事ではないのだが、この年式の10Rは他車種のパッドより枚数が多いため、少し割高になってしまうのが玉に瑕。
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4.0/5
車の窓やダッシュボードなどの清掃に購入していましたが、こちらの投稿を見て、ヘルメットのシールドにも使用しました。汚れも虫も取れますが、曇り止めにも良いですね。
バイクのちょっとした汚れも取ってます。
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4.0/5
vベルトが減っているにも関わらず満足な性能です。
vベルト注文中、vベルト交換でどう変わるか、たのしみ。 平地で、70オーバー。加速は、少しトロイが、4スト50ならこんなもん。
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加速は多少悪くなりましたが、
中間加速が伸び、
最高速は5km~10km近くUPしました。
ただ、メーカー推奨の
ウェイトローラー（Φ18）が、
中々見つかりませんでした。
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4.0/5
80年代の空冷750ccに入れています。
今回2回目となります。
最初は、バイク用品店で勧められました。
初めて入れた時、シフトがキッチリ入るようになりました。
ずぼらなので、走行距離にこだわらず1年くらい交換しませんでしたが、シフトフィールやエンジンのノイズもあまり悪化しませんでした。とても、良いオイルだと思います。
おまけのステッカーは要らないですね。
その分、安くして欲しいです（笑）
悪い点は、値段が高い事です。
次回も、同じオイルを入れたいので、セール情報をコマメにチェックしていきたいと思ってます。
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旧車GPZ900RがMFバッテリーになり大満足・・ですが、微妙に外寸が大きくバッテリーケースの加工が必要でした。耐久性も含めた性能検証はこれから・・
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