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3.0/5
懐かしい内蔵式のフィルター。
先日、知人のSRVのメンテで久々に
内蔵式を見ました。
横から取り付けれるので整備性がいいです。
本題の感想は、汚れたら清掃するより交換
したほうがいいかと思います。
濾過能力は高いのでしょうが、新しい
オイルが汚れてしまうので、確実に
オイル交換2回に1回はフィルターを換えて
欲しいです。
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3.0/5
プラグの先端の隙間調整に使ってます。
厚紙でもいいんですが、サイズが揃った
ゲージのほうが何かと便利です。
工具箱に入れておいても差し支え無いかと
思います。
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自分の手には合いませんでした。RALLYの方が良いです。ただ、値段が安く、クラッチレバー単品で取扱があるのが助かります。
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3.0/5
これを使うとブレーキの鳴きが減ります。
ブレーキのたびにキーキー言わないので効果はありました。
性能には満足しております。
ですがこの価格は・・・。
もう少し安くなればいいんですけど。
専門品にしても、容量を考えると少し割高な気がします。
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3.0/5
バイク純正用品全般に言えますが、値段がね。バイクが好きでも若い人たちには辛い感じがします。
f650gsがオイル漏れしてきたのでこれから交換予定。
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3.0/5
バイク用のワックスを探していたのですが、
初めてLAVENを試しました。
艶が出て塗装を引き立ててくれます。
でも、さすがにバリアスコートには
及びません。
まず耐久性に問題あり。雨に打たれて
その後洗車して数日すると艶が消えてます・・・
撥水能力は続くものの、光沢が弱まったような気が。
なので星3つです。
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3.0/5
真っ黒のガスケットです。一度手に付くと中々取れません。接合部に接着させます。超高温になる接合部は蒸発？してしまいスカスカになってしまいますのでしっかり塗りつけてください。
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3.0/5
イリジウム（左）から標準プラグ（右）へ交換しました。
FI車ノ-マルセッティングでは、イリジウム・標準とも大差はなかったのですが、燃調を変更してからはイリジウムが被り気味になったので標準プラグへ変更。
始動性は変わりませんでした。やや標準プラグの場合アイドリングが不安定ですが走行には支障なし。
イリジウムと標準プラグの差額分、こまめに交換すれば問題ないかと思います。
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3.0/5
【Webikeモニター】
ワイヤー類を一新したのでこれからはきちんとグリスアップしようと思い購入しました。
安さに惹かれて購入した部分もあるので、失敗してもまあいいかと思っています。
使用した印象としては、先の細いノズルで直接注油したほうが簡単な気もします。他メーカーのワイヤーインジェクターを使用したことがないので使いやすさの比較はできませんが…
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