カラーチェーンもいいが色合いでシルバーに。

排気量的にも問題なし。

ツーリングメインなので、この辺のパーツは信頼性が最重要になってくる。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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WR250Xナンバー灯の配線のために購入しました。純正カプラーに差し込むために取り付けました。見た目もスッキリとし満足の収まりです。難点はパーツが小さいために組み込みには少々苦労します・

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フェンダーレス(マジカル)のナンバー灯の配線用に購入しました。以前は同じ車種にギボシ端子で繋ぎましたが、今回は純正カプラーに差し込めるようにしました。苦労した点はカプラーの端子差込口が小さく細線を使用してもなかなか規定の深さまで入らなくて困りました。
私の場合は極小のマイナスドライバーで押し込みました、カチンとはまるとホッとしますね。

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リターンライダーの私が不動車のバイクをレストア中、当然スプロケは交換が必要。
頭に浮かんだのは昔使用したことのあるアファームのゴールドのRスプロケ！
これ1つでカスタム感がアップすることを思い出し、また同じ物をと思い、探すと今はXAMザム。
やっぱりこれだ！っと思い購入し取り付け、古いバイクにはゴールドがいい！
良い商品だから今もある！と信頼して使用しています。

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チェーン交換に合わせて、スプロケを交換しました。
長く乗っているバイクは、チェーンの伸びだけではなく、スプロケの歯も摩耗しています。スプロケをじっくり眺めると、山の後側（谷の前側）が広がっていると思います。それは交換時期です。
パッケージはビニール袋に入っているだけで、説明書等は付属していません。
製品自体は、非常に軽く、純正スチールとは比べものになりません。色はごく薄い金色で、控え目な色です。
今回、スプロケとチェーンを同時に交換したところ、加速、減速ともに滑らかになりました。走行時のノイズも静かになりました。
是非、早めの交換をおススメします。

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　リアホイールのハブダンパー・ラバーの交換のついでに、本商品を取付けてみました。

　自分のGBはリアスプロケットはXAM製が付いているのですが、取付ナットがメッキされた鉄製で、見た目にも安っぽくアンバランスさが気になっていました。
　以前から本商品に注目していたのですが、高価なため購入を躊躇していました。しかしこの機会に思い切って注文しました。

　カラーは5色の中からブラックを選択。GBはスイングアームやフレームが黒で、スプロケとチェーンがゴールド系なので、シンプルさを考えました。

　取り付けた感想は、やはり高級感が出て引き締まって見えます。また、ジュラルミン製なので若干の軽量化の効果もあるかと思います。ネジの精度はかなり高いので安心して取付け出来ます。ただ、ナット自体に緩み止めが無いのでネジロックの使用が要るかと思います。
　カラーアルマイトはしっかりしていて、工具で傷がつくことは無く、白色の英字が入っている事で、黒一色の他商品よりもスタイリッシュに見えます。

　尚、購入の際は輸入品なので、「国産車用」と間違えない様に注意が必要です。
　また、1パック6個入りで個数の指定は出来ません。自分の場合2個余りますが、今後傷がついたりした場合の予備としています。勿論、他の場所のナットとしても利用出来ます。パッケージの缶もオシャレで何かに使えそうです。

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　古くなったチェーンを交換するにあたり、沢山の商品の中から、本商品のゴールド・ブラックを選びました。

　シールタイプも考えましたが、自分のGBはチェーンケースを外しており、以前からノンシール派だった事から、洗って使える方を選びました。

　流石に、ノンシールタイプは重量が軽く、また駒の動きも軽いので、250ccには最適と思います。シールタイプは潤滑剤にシビアで、汚れをクリーナーなどで洗えないので、逆にメンテが面倒に思います。（このGBは雨天使用不可なので）

　また、本商品はパッケージの中で、他の商品にありがちなコテコテのグリス漬けでは無く、薄くグリスが塗られただけのサラサラの状態で、一度洗う必要のないポン付け出来るのが有難いです。
　長さは購入時にコマ数を指定（選択）出来るので、切ったりする事なくそのまま取付け出来ます。接続はクリップ式ですが、以前同様、通常公道使用なら問題なさそうです。

　カラーはゴールド・ブラックですが、綺麗な金色で輝いており、とても高級感があります。

　この金額でこの品質ならお買い得だと思います。

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バイク屋さんに勧められてから、ブレーキパッドはずっとこれを使っています。
値段もそんなに高くなくて、ローターへの攻撃性も少ないし、減りも早くなくて、いい事ずくめで他のパッドを使う気になりません。

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ウェビックではお安くプラグが購入できるので助かります。
この品番はNSF100の純正指定で、エンジンのOHと同時に装着しました。
以前はイリジウムプラグを使用していましたが、より純正出荷時の状態に戻してエンジンがどれくらい元気になったかチェックしたかったからですね。
NGKさんのプラグだと今まで不良品を引いたことが無いので安心して使用できます。
以前、アメリカ製のプラグで、規定以上にプラグギャップが広がっていた不良品に出会ったこともあるので、やはり信頼の日本製ですね。

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製品は日本製で、それに電解液が別なので安心です。

電解液を注液しながら20分間以上放置してくださいと説明書には書いてます。

これでまた何年間は安心です。
お勧めですよ

バイクはスズキ グラディウスに使用しまくした。

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