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3.0/5
【Webikeモニター】
フェイス面は純正相当でベルトがしっかり食い込むので、ちゃんと使い切れれば最高速は伸びるでしょう。
55°なのでセンタースプリングはちょっと強めにしないといけませんね。
純正ではトルクカムの効きが強いと思ったのでこれぐらいがちょうど良いですね。セッティングのやりがいがあります。
もう1つの45°は効きすぎじゃないかな？
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ブレーキのピストン用に買いました。
チューブの先がもっと細くなってくれているとより注油し易かったです。
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フロントブレーキのホース交換のために買いました。
全量入れ替えたのですがかなり余リました。
保管も効かないので処分しました・・・
シングルポットのブレーキには多すぎですね。
今度からは小さいボトルの方を買います。
みなさんも気をつけてください。
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使いました。
これを選んだ理由は、ギヤオイル100ccしか
入らないので通常のギヤオイルは1Lもあるので
そんなに必要なかったのでこちらを選びました。
正直体感は出来ませんが交換して悪くなることはまあないので。
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3.0/5
【ウェビックモニター】
上向きで使用時、転倒し破損しましたので修復で購入しました。
下向きで装着するため850mmを選びましたが900mmの方が良いと思います。
下向き850mmではかなり最短距離を通さなければならない状態です。キャブはTMRです。
現状でハンドル右にいっぱい切っても遊びは作ることは可能です。
特に製品に対して不満はありませんが、たかがワイヤー2本に7000ちょっととは高すぎるので星3です。
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3.0/5
（Webikeモニター）
エイプ50の補修用として購入しました。
キタコの半額程度ですので、使えるようなら今後とも買うつもりで、
まずはお試し……ということで買ってみました。
見た感じとしてはごくごく普通のブレーキシューで、特に変化も何もありません。
キタコのようにスリットは入っておらず、純正のような感じです。
エイプのフロントに組んだところ、特に問題はなし。効きは純正より良いのかな？
といったところで、大きな変化は感じられません。
止まらないといったこともないので、純正の代替として必要十分です。
速度が上がると不満が出るのかも知れませんが、普通に街乗りで使う分には
全く問題無さそうです。今後はリード90にも使ってみる予定です。
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純正からストレートマフラーへ交換した為の対策として、クラッチ強化です。
ハイスロ・センスプ・WR等の交換と合わせての装着ですので、単品での威力が如何程なのかは不明なものの……クラッチが繋がる回転数が上がりスタートダッシュが良くなった気がします。
頻繁に使う工具でもないので自分は用いませんでしたが、スプリングを引っ張れる工具が無いと取り付けは大変でした。
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【Webikeモニター】
今まではカストロールA747を30：1で使用してました。
コストと煙の多さに悩まされてきましたが、モトレックスではとりあえず
60：1でテスト！
煙はかなり軽減できました。
コスト的にもこの混合比でA747の4分の1で済むのでかなり期待してます。
今後プラグ見ながら70：1~80：1くらいまで試してみたいと思います。
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3.0/5
どのメーカーにしても、結局バッテリーは消耗する。過去の経験上、このバイクと自分の使用頻度だと、頑張っても4年が限界。このバッテリーなら、有名どころの半額以下なので、1~2年持てば元は取れる計算。
端子の穴が若干小さいといった作りこみの甘さはあるものの、機能的には全く問題なし。一応日本語で書かれたマニュアルも付属している。
購入後1ヶ月経過したが、今のところ問題なし。
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3.0/5
コレで1万弱は…高いかなと。
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