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4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
洗車時のボディーやガラスに付いた水滴を素早く拭き取るのに大活躍です。柔らかいゴムのワイパーなので傷の付く心配も無くダブルブレードが水滴をしっかりと水切りしてくれます。拭き上げの時間が大幅に短縮されて効率が良いです。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
バッテリー上がってから、久しぶりにバッテリー交換してみたら、すぐにエンジンかかって安心しました
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| 品質・質感 | 4 |
|---|
クラッチ側
ポイント側
スライダーを緩めないと脱着難しいボルト
純正との比較
【使用状況を教えてください】
クラッチカバーとポイントカバーの取付ボルトをステンレス製でヘッドが6画穴付きのものに変更しました。クラッチカバーはZZR1100のものを使用していますが、取付ボルトの長さはGPZ900R、ZRX1100、1200共通だと思います。左側のポイントカバーはZRX1100のカバーを使用しているため、（ボルトは他の車両より長いため）ZRX系のボルトセットを購入しました。
【取付けは難しかったですか？】
各ボルトによって長さが違うため、長さの確認しながら1本づつ脱着と取付を繰り返しました。
また、左側のポイントカバーのスライダー付近のボルトはスライダーのボルトを緩めないと純正ボルトの脱着ができません。（ボルトのヘッド形状から）写真参照
【取付後】
バフ掛けしたカバー類と本商品のボルトの相性と見た目は抜群に良かったと思います。
【期待外れな点はありましたか？】
クラッチ、ポイント、スプロケカバーのボルトセットでしたが、スプロケカバーを別で購入してあったのでその部分のボルトは不必要でした。個々でボルトを購入するより安かった思いますが、車体1台分より、クラッチカバー、ポイントカバー、といったカバー別で販売してもらった方が無駄がないように思いました。本当はチタンボルトが欲しかったので、チタンボルトは個々のカバー別で販売されると購入しやすいと思いました。
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4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
使い方は簡単で濡れたボディーに直接吹き付けて汚れが浮いてきたらスポンジで軽く拭いて水で流すだけなので洗車の手間は楽な方だと思います。油汚れに対してもしっかりと汚れを浮き上がらせて効果あります。レバーが握りやすくて使いやすいですね。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
今年8月XJR400Rをバイク店より購入した時に付いていたバッテリーが、純正サイズより小さいバッテリーだったので、納車後すぐにリチウムイオンバッテリーに交換しました。
まず既存の鉛バッテリーに比べ重量がとても軽く、多分半分以下だと思います。
ドライブレコーダーやETC、USB電源等を追加してますが、セルも勢いよく回りパワーに余裕があるように感じます。
バッテリーの上部にインジケーターが付いていて、バッテリーの状態が即座に確認できるので安心感があります。
鉛バッテリーよりも寿命が長いとの事なので、長く使ってみて比較していきたいと思います。
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長さ：40mm
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
ノーマルのネジがトルクスネジで錆びやすい、見た目も良くなかったので、こちらのネジに交換です。
材質もステンレスで錆びにくくなり、色的にも黒でいい感じになり、見た目も満足です。
低頭タイプのテーパーだったら、出っ張りなく、もう少し良かったのでしょうが。
販売価格が定価だったので、全部交換が高くなりましたが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 3 |
ノーマルとの違いは分かりません。
逆に言えば悪くないです。
赤バッドほど攻撃性が無いのでこちらにしました。
ツーリングからワインディング位なら全然OKです。
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カラー：クリア
4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
ホイール用であれば塗膜が硬く，外装用にも使えるだろうと思って購入し，使用したが
むしろ塗膜の硬さは逆で，乾燥しても若干柔らかさが残るタイプの塗膜になる．
要は硬い塗膜だと飛び石などの衝撃的な荷重で割れて剥がれるくらいなら柔らかくして塗膜が割れないように
した結果だと考えられる．
ホイールにはよく使えると思われる
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
もともとバッテリー電圧をそこまで必要としない2stなのでそこまでシビアな性能は要求されない．
密閉型との違いなのかは不明だが，電解液の注入がやや難しい(各セルに目分量で均等に入れていかなければならない)．
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
最近の新車バイクでも，台湾ユアサを純正で使用している例は多いらしく，品質は申し分ない．
唯一国内有名メーカーの高級バッテリーとの違いは，希硫酸を自分で充填しなければならないこと．
これが地味にめんどくさく，希硫酸容器の扱いなど，気をもむ要素が多い．
買ってそのまま付け替えたい人は電解液注入済みのものをおすすめする．
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