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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
寒くなり始めたとはいえ、冬とは程遠い秋の陽気の中、二週間程乗らなかったくらいでバッテリーが完全に上がってしまい、まるっきり電源が入らない状態になってしまいました。３月に車両を購入した際に、ショップがサービスで新品のバッテリーを入れてくれたので、特に気にかけていなかったのですが、やけに早く駄目になったので、確認したところ、付いていたのはＣＴ４Ｌ-ＢＳで型が違う物のでした。z125proのサービスマニュアルにはバッテリーはＦＴＨ４Ｌ-ＢＳ相当を使用するようにとあり、調べてみると、本来ＦＴＨの他、ＦＴＸとかＹＴＸなどといった物を使うべきところに、サイズや容量などは同じとはいえ、Ｘなどが付いていない型違いの物を使うと、エンジンの始動不良やバッテリーの短寿命が生じるとのことでした。
仕方がないので、充電して使用を継続するのは諦めて新しいバッテリーを買うことにしました。もう一台のzrx1100では、長らく古川のバッテリーを使用しており、自分の中では信頼性抜群だったことから、当初は、ＦＴＸ４Ｌ−ＢＳを考えましたが、８千円以上となかなかのお値段だったため、今回は、３?４千円程度の価格で買えるデイトナかボッシュで検討し、四輪で使った事があるボッシュのＲＢＴ４Ｌ／ＴＸ４Ｌ−Ｎを選択しました。
取り付けについては、一応、取り付け前に充電し、前のバッテリーを取り出して、新しくバッテリーと入れ替えました。寸法は規格どおりですので全く問題無く、所定の位置に収まりました。配線の接続も問題無しでしたが、もう少し電極のめねじに厚みがあると、固定しやすかったと感じました。まあ、これは他のメーカーのバッテリーでも感じる事があります。
取り付け後に、少し試運転してみましたが、一発で始動しただけでなく、納車されてすぐの、前のバッテリーが新しかった時の感じと比べてアイドリング時のエンジン音が静かになった様に感じました。走ると回転が力強くなった様に感じたほか、エンジンが気持ちよく回る様になりました。納車したばかりの頃よりも良い様に感じます。
まだ、交換したばかりなので、この先、どこまで持つか分かりませんので星は３個にしましたが、ひとまず、良い状態になったので満足しています。３年程度使えればと期待しています。
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スタンダードタイプ。制動力、耐久性、共に純正同等品です。
但し、純正よりも薄いです。
シューの実用厚は現物実測で、2.4?2.6ミリでした。
交換頻度をを考えるのであれば純正にするべきです。
タイヤ交換等でホイールを外す頻度がある程度ある方は、ついでの交換が出来るので
薄くてもまあ問題ないとかと思います。
価格的に純正よりお安いですが、その分使える量は少ないので、お得とかコスパが良いというわけではありません。
純正交換時の選択肢の一つ。程度です。
ちなみに製品不良でシューに欠けがありましたが、webikeでスムーズに交換処理して頂きました。
交換品到着まで早かったです。感謝。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 5 |
SV４００も頑張って積載した、トランポにて使用しました。まず結論から書きますが、油膜が凄く取れます！ですがコスパがかなり悪い（使い捨てなので）このコスパの悪さを許容できるなら「あり」の商品ですね。繰り返し使用出来るか何度か試行錯誤したのですがダメでした（笑）複数回使用出来たら嬉しかった…効果はかなりあるので。使い捨てでも満足できる方にお勧めします！！
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身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
届いて、見た瞬間、小さい
100mlですので、そうなんですが…
よく説明文を読みましょう
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 2 |
リトルカブやCRM50を積載している、トランポと彼女の車に使用しました。朝晩が冷える季節になり、エアコンを切って車中泊したりおしゃべりしていると、フロントガラスが曇って非常に不快！！そしてこの商品購入し塗ってみました…確かに効果はありますね！かなり曇り難いです！！…しかし施工が非常に面倒…塗るだけかと思ったら油？のようなスジが…綺麗に仕上げるのに結構時間がかかりました。脱脂はキチンとしたんだけどな?まぁ手間はかかりましたが、車中泊しても曇らないのは嬉しい！またリピートします！！
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
リトル等バイクを積載しているトランポと実家の車に使用しました。「油膜取り系ユーチューバー」でも始めようかと思う位、手当たり次第に油膜取り剤を購入し、試しているのですが…ペーパータイプなのでいつでもどこでも手軽に使用出来るのですが、頑固な油膜は取り切れません。力を入れてゴシゴシすればある程度の油膜は取れるのですが、結局重労働ですし…普段ピカピカに油膜を取っていて、週一で使用するのに向いている商品ですね。もう少し頑固な油膜が取れれば最高でした！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 5 |
とにかく酷使してるSV４００に使用しました。雨の日も下駄として載っているのでまぁまぁ汚れる！でも晴れた日はバイクに乗ったり遊んだりしていて時間が無い…そんな時はこの商品！雨に濡れたまま使用可能！これめちゃくちゃ便利ですよ！良い意味で適当に使えるって最高…凄く綺麗にはなりませんが、そこそこ綺麗になるのであまりこだわりのない（笑）車両に使うとベストマッチすると思います！おススメですよ！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
オンボロなトランポとリトルカブだけでなく、SV４００まで購入してしまったので連日メンテと外装磨きに勤しんでいるのですが…今回は１０年近く雨ざらしにされていたSV４００の樹脂磨きに使用しました。まず初めに外装をバーナーで焙り、「ある程度」綺麗にし、この商品を使用しました。正直一度塗り重ねただけだと「こんなもんかな？」九位の艶感しか出ません…ですが２度、３度と繰り返し使用すると綺麗な艶感が！！！ただ、正直綺麗にはなるのですが、手間が掛かりますし、洗車や雨に降られたら効果は下がっていくので…こまめにメンテ（塗り付け）出来る方にお勧めします！！確実に効果はあるよ！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
取扱説明書には初回は1か月点検時または、1,000km走行時、二回目以降は1万キロに1度ミッションオイルを交換と書かれていましたが、エンジンオイル購入時に合わせて購入（現在、走行距離は3,000km程度）しましたが、ついでなので交換もしておきます。アルミワッシャーはヤマハの純正品（90430-08804）を購入しておきました。
使用量を調べたら0.1?だったので、ちょっと無駄に買ってしまったな。と言う感じ。
後輪の左側のギアボックス一番したの12mmボルトを引っこ抜いて、オイルを抜いて、上から入れるというカンタン作業です。
ただ、オイルを抜くとき、入れるとき、どちらもこぼさないようにせねばなりません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
そろそろオイル交換でホンダ純正、こちらを使用です。
以前より、少し価格が上がったみたいですが性能的には全然問題ないので使い続けています。
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