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交換後に感じたことは、エンジンがよく回る！でした。
加速していくときに何度かレブリミットに当ててしまったくらいです。
さらにシフトタッチ良好です。
交換前に使っていたシェルのセカンドグレード（VSX）のようなガサつきは感じませんでした。
一方、低温側の粘度が15Wなので冬場の始動性は10Wのオイルに比べ若干悪くなりました。
価格が安ければ最強のオイルではないでしょうか。
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24000kmを超え、いよいよチェーンの固着がひどくなり交換をしてもらうためにショップに持ち込んで前後スプロケットとともにお願いしたのですが、2007年式のSV650 ABS（K7）のはずなのに、ABSは08年式としての仕様になっているらしく、駒が4コマ足りない、と連絡をいただき、パニックに。。
結果、ショップで新たに取り寄せていただいたもので無事に取付完了しましたが、思わぬ出費に泣きそうです。
なお、交換後は、明らかに低回転から4000回転までのトルクが豊かになり、いかにロスしていたのか思いきり体感できるほど。
剛性も増したように650ccの排気量を感じられる毎日です。
次回はちゃんと114Lを購入せねば。
なお、前15T後ろ45Tで、前と同じ3000回転60km前後なので、丁数はあっているようです。
スプロケットは07年式と同じで問題なく取付できたようです。
工賃10000円チェーン代（割引していただいて）13000円なり
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【Webikeモニター】
バイクで立ちゴケ後パイプで曲げ直して使用していましたが
ドレスアップを含め購入しました。
取替えは
クラッチだけはロックナットを緩め
ワイヤーを緩める必要がありますが
10mmスパナとマイナスがあれば
簡単に取替えられます。
アジャスト機能付きのため
手が小さい私でも操作し易く
見た目も機能も大変満足です。
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4.0/5
最近風が強く砂ぼこりによるものなのか小傷が目立ってきたのでコンパウンドを購入。
とりあえず安いものをということでこの商品を買ってみましたがなかなかの性能に驚かされました！
ツヤも出て満足のいく仕上がりです。
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4.0/5
随分と懐かしい商品です。
コロンブスの商品は本当に息の長い定番商品が多いのですが、もちろんそれだけの品質に裏打ちされているからなのだろうと思います。
ただ、パッケージまで数十年もの間、ほとんど言って良いほど変化がないのにはちょっとだけ苦笑してしまいますが、価格だって非常にお手頃なままなので、当然ですが何の文句も言えません。
その内容はと言うと、乳化油脂の成分により、水性、油性を問わず、汚れを溶かして落とす皮革製品用のクリーナーです。汚れを落とした後も、クリーナー自体がそれなりの保湿効果を保ってくれますので、その後新たに油分を足す必要はあまりありません。
ですのでちょっと気になる汚れを見つけたら、深いことは考えず、サッと手軽に使うことができます。
本来はレザーシューズ用の商品ですのでクリーナーとしての効果も強力です。
私の場合、基本的に革製品に関しては、靴だろうがジャケットだろうが、ほぼ同じ扱いをしています。
シーズン中に気になる汚れを見つけたら、その都度これを使ってササッと落とす程度のケアに留めておきます。
オフシーズンになり、次の年まで保管する直前に、ジャケットならほぼ毎年、靴は数年に一度、皮革専用の洗剤を使って水洗いをしてからクローゼットに収納、といった感じです。
（レザーウォッシュforウェア：http://www.webike.net/sd/1388805/）
（レザーウォッシュforシューズ：http://www.webike.net/sd/1388804/）
私はこうしてる、というだけでこの方法がベスト、と言っている訳ではありません。
レザーケアは諸説紛々ありますので、あくまでご参考までに。
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4.0/5
CR125RのRブレーキに初めてシンタードパッドを
入れてみました
純正のパッドと比べ、初期入力からガツンと効きます
ディスクへの攻撃性は多少高いのかも知れませんが
タイトなコーナーでのブレーキターンがバシバシ
きまります
2stモトクロッサーには最適なパッドではないでしょうか
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4.0/5
本来高温に晒されるエキゾースト回り等でボルトの固着を防ぐケミカルですが、
他にも色々使えます。
定番はスパークプラグの固着防止とか(銅の成分が伝導率を良くするという話もあるとか？)、
鉄やステンレスのボルトをずっと柔らかいアルミの母材に切った雌ネジにねじ込むとか、
そういう条件ではあったほうが無難でしょう。
かじってしまって、ネジ目を壊しては後が大変ですから。
今回はアルミのハンドルクランプに入っていくボルトを潤滑しているところです。
唯一つ惜しい点は、粘度の低さの割には糊やボンドの様なチューブで、
たれ易いという事でしょうか。
先が細いノズル状のチューブならば、必要分だけ必要な所に出せる筈なんですが。
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4.0/5
使用にあたって問題はないのですが、容器（チューブ）には商品名も何も書かれていないのでしばらくすると何か解らなくなるwww
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4.0/5
先ずありがたいのは、労力の割りにイイ仕事をしてくれる事と、
容量たっぷりで用意には使い切らない(四つ輪は別かもしれませんが)コスパの良さ。
少々ヤレた塗装であっても、しばらくの間はいい感じに気にならなくしてくれます。
水弾きが良いのも事実です。
が、保ちはいかがなものか・・・？まぁ、普通です。
そんな事より問題なのは蓋の脆さなんです(笑！
購入後しばらくして、蓋がもげました・・・。
まぁ、最初は溶剤が揮発してしまうと思って慌てたたものの、幸い今も使えていますが。
それでも容器を横に出来ないとか、気を使います。
必要量が出しやすい点でも、
シャンプーのコンクボトルみたいなのに変えた方がイイと思うのですが・・・。
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4.0/5
1リットル缶では2000円前後でも、それを4リットル分となると1万円近く、あるいは1万円を超えることにもなってしまいます。
その点、このオイルは懐に優しい値段設定で、割と短いスパンでの交換が気軽にできるのが良い点だと思います。
また、優しいのは懐だけでなく、性能の面でも特に問題はなさそうな感じですので、エンジンにも優しいのではないかと思います。
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