ホンダの無段変速のスクーターには「E1が一番」と聞いたことがあって、ずうっとZOOMERにはE1を使っています。
もう少しスクーター用の高級なのがあれば試してもみたいのですが、なぜかスクーターのエンジンオイルには様々な段階がないようで(私が知らないだけかもしれないけど）ZOOMERを所有して20年経ちますが、何の問題もなく走ってくれます。ただ、20年も経つとエンジンの音が大きくなってきたような気がします。オイルで何とかなるものか他が原因かよくわかりません。
でもまぁエンジンオイルとしては値段も安くE1しか知りませんがホンダのスクーターにはお勧めです。

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Ｖストローム２５０ＳＸ用のフロントキャリパーに購入してみました。

M8 P=1.25 M8×35mm 　Ｘ2本　（汎用：ZT03-0835）

見えているんですけど、見えないおシャレてきな（笑）

前に、セローにも結構使っていましたので、信頼性は高いもので、安心です。

自己満足感の高い良い商品であると思います。

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自分でオイル＆フィルター交換をやりたくて、色々調べた結果、デイトナの製品にたどり着きました。コストパフォーマンスも良く、何より安心のブランドです！おすすめですよ?

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安心のホンダ純正オイル！Amazonとか色々検索しましたが、やっぱりウェビックが1番安かったです！余ったポイントも使えお安く購入させていただきました。次回もこのオイル購入させて頂きます。

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CRF250L用に購入。
Sでない方なので最低地上高が低く、更にアチェルビスのスキッドプレートを使っているので
エンジン下にそのままでは入らない。
車体を引き上げてスタンドを入れないといけないし、下ろしてもスタンドが抜けない。
あとちょっと下げてもらえるとありがたい。
不便なので前後タイヤをブロックに乗せてからスタンドを使用している。
これがなければ満点ですが、もともとCRF250Lでの使用では同じようなインプレがあり
自己責任で購入したので問題はありません。。

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これまで使用していた格安パッドに比べ、
確実に効くようになりました。
効く分消耗は少し早めな感じだと思われます。

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【使用状況を教えてください】
街乗り中心。
純正スプリングを今まで使用していましたが、Webikeさんのアウトレットセールでお安く手に入り取付。
現在のセッティングは、純正トルクカム＋F.C.C.スポーツクラッチ＋F.C.C.クラッチスプリング。
ウエイトローラー8.5g×6個
プーリーはジャパンスピード＋アドプロランププレート

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正より短く、純正より硬い！
爽やかな青色。
純正と一緒に縮めてみると明らかに強度が違う。
とにかく硬い！

【取付けは難しかったですか？】
12％アップはかなり硬くなります。
今まで握力で簡単に落とし込み出来たベルトの組み込みが、明らかに難易度増。
小生、握力が弱いからしょうがないんですが、硬くて縮めるのが大変になりました。
握力を強化するか、クラッチスプリングコンプレッションツールなどを用意しなくてはいけないかもです。

【使ってみていかがでしたか？】
走り出しが明らかに高回転になり、5500rpmから6000rpmあたりでようやくクラッチミートし走り出します。
純正クラッチスプリングと比べると、回転数を上げないと走り出さない状況です。
ゼロ発進でフルアクセルの場合、9000rpmまで一瞬、回転数が上昇したのち、8000rpmに落ち込み、高回転を維持しながら加速する感じです。
回転数毎の速度としては6000rpm→60km/h台、7000rpm→70km/h台、8000rpm→80km/h以上?最高速な感じです。
変速後は9000rpmには到達せず、8000rpmのまま速度だけ上がる状況です。
クラッチスプリングを入れる前に、けっこういいセッティングが出たと思ったんですが、また１からやり直しです。
駆動系の沼にしっかり足を踏み入れております。
イメージ的にはＭＴ車で言う、１速のまま、高回転まで引っ張って走っているような感覚なので、燃費はかなり悪化しそうな予感がします。
排気、吸気音共にうるさくなりました。
ノーマルスプリングの場合は7500rpmまで落ちていたので、変速のタイミングは明らかに上でに変化します。
今後、ウエイトローラーでセッティングするんですが、トルクカムも社外品を購入済なので、まだまだ、クランクケースを開ける日々が続きそうです。

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CB400SFのオイル交換のついでに、こちらの商品を購入しました！価格も安く、安心のメーカーとういうことで使ってみましたが、全く問題ありません。次回も購入したいと思います！
※Oリングと勿論付属されてます。

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物置きにバイクを入れていますが、カワサキZ400→KTM 890DUKEに買い換えたところ、全長が伸びたせいで格納位置がすごくシビアーになってしまいました。知人が使っているとの事でお勧めされ、購入してみました。普通に前から入れた後、前輪を軸に角度を変えて奥の方へぐいっと入れてます。スタンドムーバーは購入迷ったのですが、買って良かった。すごい軽々です。大昔からあったのか分かりませんが、これ考えた人凄いですね。床はコンクリートなので特に心配することなく使えてます。ステンレス板を曲げて製作されているので仕方ないですが、取っ手部などのエッジは気になります。値段は高いと思いますが、他に替えられないので仕方ないか？

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【使用状況を教えてください】
20年くらい前に近所のホームセンターで購入し暫く使用していた電動サンダー。
サンディングペーパーの形を見ても分かる通り小型のアイロンのような三角形の独特な形状であったために汎用品が使用出来ず、近所のホームセンターのラインナップ落ちでサンディングペーパーが入手できなくなり機械は壊れていないのに物置の奥で眠っているような状態でした。。
何気にWebikeさんの商品紹介欄を見ていた時に偶然見つけた本商品、喜び勇んで注文しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品の仕様欄には「SK11充電パームサンダーSPS-108V-13Li用」と記載されていたので適用外のリスクも覚悟していましたが、本商品の外径がわずかに大きいくらいで集塵用の穴の位置は電動サンダー側とピタリと合っているので問題なく使用できます。
イメージ通りの商品でとてもありがたいです。
【取付けは難しかったですか?】
ペーパーの裏側がベルクロになっているのでサンダー本体の形に添って貼り付けるだけ。
目詰まりが酷くなったらベリッと剥がして新しいペーパーに取り換えるだけの簡単なお仕事です。
【使ってみていかがでしたか?】
サンディングペーパーとしての性能は汎用の丸型ペーパーと変わりません。
電動サンダー本体が持ちやすい形をしているので作業が捗ります。
【付属品はついていましたか?】
同じ番手のサンディングペーパーが3枚入っています、丸型の汎用品と比較してしまうと少し割高な感じがしてしまいますが、アイロン型の専用品と考えると仕方が無い事かもしれません。
【期待外れな点はありましたか?】
個人的にはありません、しっかりと使用する事が出来るだけで本当にありがたい商品です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上にも書いたようにサンダー本体にペーパーの裏面であるベルクロ部を貼り付けるだけ。
本体は極力均一に力を掛け削りたい部分に当てて削る部分の状態を確認しながら作業をしていくだけです。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません、パッケージの裏面に貼り付け方が図解で表記されています。
分かり易さはこれ以上無い程分かり易い商品です。
【注意点】
特に無いような・・
本商品には粗目~細目と数種類の番手がラインナップされているので、削りたい対象に合わせた適切な番手のペーパーを購入してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
この商品対応の電動サンダーがある事が前提の商品なので、サンダーがあるならば取り立てて必要な商品は無いと思います。
【メーカーへの意見・要望】
少なくとも私が所有している電動サンダーが壊れるまではラインナップの継続をお願いします

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