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やっぱりデイトナですよ。前回はセールに飛びつき某メーカーを使いましたが、何となく作り材質とも安物ぽい感じでした。やっぱり信頼できるブランドで安心できると思えば少しくらい高くても仕方ないですね！ヽ(；▽；)ノ
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3.0/5
はじめてリフレッシュホワイトを使用しました。
頑固なグリース汚れも一発洗浄とありますが、バイクが古くグリスが固着していると、そう簡単には、落ちませんでした。
付属のブラシを使うより、三面ブラシか、もう少し腰の強いナイロンブラシを用意しといた方がいいですね。
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3.0/5
右ウィンカーが球切れしたので、左右両方とも一気に交換
しました。
気のせいか、他社のバルブに比べると色が薄いような・・・
でも普通に点滅しますし、レンズもオレンジなので、そんなに気になるほどではありませんでした。
これからもこのバルブを選びます。
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3.0/5
写真を見ていただければ分かると思いますが、グリスでも三種類あるものを
購入したのですが、素人の羽田氏にはモリブデン以外は色では判別しづらいので、
パッケージについていたものを切り取って、品名・特徴・使用用途を貼り付けました。
使用用途は、最悪ない場合でもインターネット等で調べる事は出来ますが、
品名はケースに記入してもらいたかったです。
簡易処理の為、いつかは剥がれてしまうので印刷をして欲しいです。
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3.0/5
送料無料の値段あわせに買いました。
代用できる物はいくらでもありますし、わざわざ買うまでも無いかな？
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3.0/5
プラグ交換での効果はあまり感じられませんでしたが、気分で行ったものなので
これはまぁいいかという感じです。
注意点としてキャブセッティングをするとき、プラグのやけ色が見づらいです。
ご注意を！
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3.0/5
【Webikeモニター】
チェーンクリーナーは、ホームセンターに売っているようなパーツクリーナーに比べ
多少価格が高いので、なるべく安く効果的に汚れが落とせるものを探し、試しに
購入してみました。
付着した汚れがどの程度頑固なのかによるため、一概にどの程度効果があるかは
判断しにくいですが、私のバイクのチェーンではスプレータイプのクリーナーの方が
良く汚れが落ちるような気がしました。
ただ、このモータウンのクリーナーは容量が多いため、少量を吹きかけながらの
作業ならば、かなり長持ちすると思いますよ！
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初めてクラッチレバーとブレーキレバーを交換しましたが、簡単に出来ました。
質感はZETA製に比べるとややチープですが、値段相応ではないでしょうか。
ブレーキは2フィンガー、クラッチは3フィンガーですが、特に疲れることもなく
見た目もスッキリして悪くないと思います。
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3.0/5
レバーの位置の細かい調整ができるのは良い。
ただ、遊び調整ねじがグラつくのはイマイチ。
あと、クラッチの軽さ重視と、切れ重視を変更できるとありましたが、
あまり代わり映えしなかった。
クラッチホルダーの破損を機に変えるのにはいいけど、ホルダーが壊れて
いなかったらレバーだけの交換で十分かも。
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3.0/5
バッファロー革のジャケットがゴワゴワして硬かったので、
柔らかくするためにスプレーしてみました。
【いいね！】
ミンクオイル成分の濃度が、ジャケット用に調整されているので、
あまり濃くなく、何も考えずにスプレーしてもべたつきはありません。
革への吸収力は強くないので、表面に適度なオイル分の膜がはられ、
抜群の撥水性を発揮しますね。
【どうかな！】
逆にいえば吸収力が弱いため、バッファローの厚手でゴワゴワした革は、
あまり柔らかくなりません。
スプレーの飛散角度が狭く、何度も往復しなくてはなりません。
ジャケットのような広い面積となると、結構スプレーするので、
ちょっと値段の割に容量が少ないかなと思います。
【総評！】
元々ミンクオイルの役目は表面保護なので、濃度や吸収力は適正であり、
商品の存在理由は果たせていると思います。
バッファローを柔らかくするなら、ニートフットオイルが一番でしょう。
ニートフットオイルは吸収力が強く、表面がすぐ乾くので、
その上にミンクオイルスプレー、がベストだと思いました。
けれど、スプレーの利便性を差し引いても、価格設定が高いよね？
ペーストのミンクオイルを塗り伸ばすほうがいいような気がします。
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