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4.0/5
新車から32000km無交換でも大丈夫でした。さすがに距離が伸びていたので交換しましたが、見た目ではそれほど消耗してません。交換しても変化は体感できませんでした。このプラグで十分ですね。
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4.0/5
PIAAのスーパープラズマGT-Xをグラディウスに取り付けました。
純正バルブの明るさが60／55ワットなのに対し、
こちらは135／125ワット「相当」の明るさになります。
「相当」というのがポイントで、実際のワット数は同じです。
明るさの比較が分かりやすいよう、カスタム前後のライトの写真を撮りました。
（ワットとは、消費電力あるいは1秒間あたりの消費エネルギーのことです。）
純正バルブが黄色系なのに対し、こちらのバルブは紫ホワイト系になります。
上述のとおり、バルブのワット数は変わらないので、
実際の照射距離は変わらないのですが、
純粋に明るさのワット数が2倍「相当」になっているため、
明らかに照射距離が広がります。
135／125ワットは、H.I.D化したライトと同等の明るさです。
バルブ交換が、部品代や工賃等含めて7000円程度なのに対し、
H.I.D化は同条件で大体60000円程度かかります。
また、バイクのライトのH.I.Dキットはまだ種類が少ないため、
対応車種が少ないという現状もあります。
バルブ交換ならば、大抵の車種にタイプするものが揃っています。
上述した条件だけですと、圧倒的にバルブ交換が有利ですが、
もちろんH.I.D化にもメリットはあります。
それは寿命が非常に長いことです。
H.I.D化は、試したことはないので確実なことは言えませんが、
理論上では、おそらく半永久的なレベルで交換不要です。
一方でバルブ交換は、乗り方にも依りますが、長くても2年程度で寿命が来ます。
また、H.I.D化は消費電力も低いので、バッテリーへの負荷が下がりますが、
バッテリーはどんなに頑張っても5年程度しか持たないので、
こちらに関してはあまりメリットとは言えません。
なので、私個人としては、H.I.D化を考えてらっしゃる方にも、
このバルブ交換をお勧めいたします。
バイク走行においては、どれだけ自身の存在を他に伝えられるかがポイントです。
安全を考慮して、バルブを明るくするのは非常に有効かつ実用的だと思います。
自信を持ってお勧めできるカスタムです。
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二個入りでコスパ良し。PCXのマフラー交換に使用しました。排気漏れもなく、キッチリとハマりました。やっぱり信頼出来るブランドを選んで良かった。また、必要な時は購入を検討します。
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ノーマルより長いのでハンドル廻りでの取り回し自由度が高まった。
ただ、余裕長を持て余し気味ともいえるので、ノーマル比ロング50mm程度の商品あればなおよい。品質は良好でした。
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4.0/5
値段的にも性能的にも丁度いぃ感じなので購入しました。
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4.0/5
定番ケミカルとして不動の地位を築いた花咲かGシリーズの中でもとりわけ人気の高い商品です。
初めて手にしたのは10年ほど昔だったでしょうか。発売直後だったと思いますが、とにかくその効果に驚いた記憶があります。
値段は少々高めですが、容量も結構ある上に一回に使用する量もそれ程多くはなく、一本買っておけば結構長い期間使えます。
逆に余りにも長い期間、使い切れずに放置しておいた結果、中身の成分が微妙に分離してしまったこともありますが、特に使用感に大きな変化はありませんでした。今でも重宝している商品です。
ウエスに適量取って軽く擦るだけで、汚れを落とし（クリーナー効果）、細かなキズを消し（コンパウンド効果）、しっとりとした艶を出す（ワックス効果）という、3つの働きをしてくれます。
特筆すべきはその施工に関し、対象の素材を殆ど選ばないことです。
塗装面はもとより剥き出しの金属や、クロムメッキにも効果抜群の上、プラスチックやアクリル、ビニールにも問題なく使えます。私自身試した事はありませんが、商品説明では漆器にも使えるとのこと。
軽いサビは早めに対処しておけば、わざわざ専用のサビ取りケミカルを使わなくても、これだけで割としっかり落ちてしまいます。
更にワックス効果が防錆の機能を発揮してくれますので安心です。
軽く洗車して水気を拭き取った後、磨き傷だろうが、落としきれなかったピッチだろうが、小さなサビだろうが、なにか少し気になる箇所が見つかれば、とりあえずこれを少量使って拭き上げるだけで大抵の場合その場で解決してしまいます。
3つの効果、それぞれについては、その専門の商品に敵わない面もあるのかもしれませんが、とにかくお手軽なのが良いですね。
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4.0/5
これ以前は、ジクーのパッドを2セット使っていました。性能は文句無し、耐久性も1万キロ以上持ちましたがいかんせん値段が・・・
このサイトのおススメ商品に挙がっていたのがきっかけで購入してみました。昨年夏に交換後、およそ2千キロほど使用しています。
効き味としては、ジクーと似ていて握りこむほど効くタイプのパッドです。またリリース時にパッドがスッと離れるような感じで、個人的には好みの特性です。ちなみにフロントスタンドを掛けてホイールを回転させても回り方が明らかに軽いです。そのせいか耐久性も、現時点での減り具合を見る限り、こちらも1万キロ近く持ちそうです。
耐久性も、効き味も遜色なくて、しかも値段はほぼ半額（！）現時点では一応☆4つですが、1万キロ使えたら次もこのパッドにします。
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4.0/5
元々はクルマで使用していましたが、ボディコーティングを施したことで使わなくなり、後にバイクへ転用。
今はバイク洗車時に、主に塗装面の下拭きに使用。
結構水分を含んでおり、保管中に付着した埃汚れを拭き取るのに重宝してます。
どうしてもワックス成分が白く残ってしまうので、仕上げには向きません。
自分は乾拭き後にワックスorクルマ用ポリマーコート剤で磨きます。なので下拭き用。
バイクのシートや黒アルマイトのパーツなどは拭かない方が無難です。
変な風にワックス成分が残ってしまうと取り除くのが大変ですので。
とは言え、車体以外にもバイクカバーの汚れ拭き（埃、野良猫のオシッコ（怒））など雑巾代わりにも使え、
特に12枚入りはお得なので店頭で見かけるとストックを忘れてつい買ってしまうほど。
今では玄関にも1パック置いてあり、まさに「常備品2」となっています。
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4.0/5
基本的には主に樹脂パーツ向けでしょうかね。
エアクリーナーボックスとか吸入ダクトとか。
自分のクルマはヘッドカバーも樹脂なのでそれとか。
でも塗装面に使っても全然無問題です。
避けられない埃やオイル滲みなどでも綺麗に拭き取ってくれますよ。
私はバイクには使ってませんが、バイクだと用途がかなり限定されそうですね。
四輪用品店の1コインサービスとかでエンジンルームクリーニングのメニューがありますが、
こちらを買って自分でやれば枚数分だけできるので、遥かにお得ですよ。
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