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4.0/5
bws100のウエイトローラーですが、マロッシの刻印が残って居ました。走行距離1万キロですが、片べり6個中3個でした。値段は高いですが、コスト的に良いと思います。
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4.0/5
古く固まって錆び付いたボルトを
取るための必需品。
1度吹き付けてもビクともしない場合は
2度吹き、一気に力をかけると取れるかと
思います。
使う分は少量で済むので、長く使えます。
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4.0/5
洗車後、下地を丁寧に作ってから
これを使ってます。
特殊ガラス被膜で、塗装を傷めず、
輝きを出してくれます。
メリットとしては、
・仕上がりがホントにきれい
・作業時間が短い
・どの塗装にも使え、ホイールや
樹脂にも使える
・専用クロス付き
といった感じです。
これは1度使ってみるべきです。
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4.0/5
色も細部の作りもすごくいいと思います。
24kを実際見たことがないですが(・。・;
こんな色なんですね)^o^(
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4.0/5
以前はMOTUL300Vを使用していましたが、2輪用にマイナーチェンジ
してからシフトタッチの良さの持続性が悪くなり、お店で勧められて
入れて見たのですが、シフトのタッチも良く、私の私感としてはオイルの
ライフも4~5、000Kmぐらいまでは使えるのではないかと思います。
評価は、値段が高いので星四つにします。
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4.0/5
クラシックバイク整備で多用しています。
他メーカーのホースと比べるとずいぶん柔らかい感じですが
気に入って使っております。
その分、キャブやコックから抜けやすいので、整備の時は楽でもあり
走行中は注意でもあります。
ホースクリップは必須です。
私は整備の時に抜きやすい方を重視してますので・・・
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4.0/5
とにかくこれがアレばちょっとしたときに便利です。
汚れなんかも取れますし。
何かと使いますが、ゴム系には使わないようにしましょう。
そちらは同社のシリコングリスがあるので。
バイクだけじゃなく、いろんなときに使えます。
一家に1本必要です。
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4.0/5
オイル交換は廃油が面倒なので基本的にバイク屋さんでやってもらってますが、
たまには自分でやってみようと思い購入しました。
カスタムとかしてないですが、性能に関してはもちろんなんの不満もなく使用
できます。
カブの場合はあんまり高性能なオイルでなく、こちらの純正オイルくらいがベスト
のような気もします。
また、バイク用品店だけでなくいろんなホームセンターにも置いてるので、手に
入りやすいの良いと思います。
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4.0/5
ハイスロ及びブレーキ、クラッチケーブル交換したので安かったので購入しました。周りもこの商品つかってますので。使った感じはシリコングリス調で粘性が高く伸びは悪いですがしばらく効果を持続しそうです。もう少し使用してみての状況判断かな。値段も高くないし量もそれなりなのでしばらくもちそうです。
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【Webikeモニター】
シールチェーンには特に高性能な、オートバイのチェーンクリーナーです。
シールチェーンのOリングにはパーツクリーナー等の強い溶剤は厳禁。灯油なら、一応軽く拭き取るくらいには使えますが、Oリングへの攻撃性は全くない訳ではないですし、揮発するのも遅いために、作業効率は悪くなってしまいます。
横着した結果、チェーンそのものをダメにしてしまっては元も子もありませんので、チェーンの清掃には多少の出費は覚悟して、最低限、専用のクリーナーを購入しておく必要があります。
ただ、作業手順のポイントを押さえておけば、チェーンの清掃くらいであれば、かなり経済的に抑えられるはずです。
汚れがひどい場合は、まず全体の洗車ついでにチェーンもカーシャンプーでゴシゴシと水洗いしとくと良いでしょう。水洗いでも意外と汚れは落ちますし、後の作業も楽になります。
その後はぶらっとその辺を軽く走って、チェーンがしっかりと乾き、更に出来ればチェーンが熱を持っている間にクリーナーを散布します。
チェーンがしっかり暖まっていると、固着していた汚れは落ちやすくなりますし、クリーナー自体の浸透力も高まりますので、作業が格段に楽になります。
この商品に付属しているノズルは非常に細く、商品説明にも記載されているように、高圧でクリーナー液を吹きかける事ができるのですが、そうやって全ての汚れを吹き飛ばそうなどとは考えないようにしましょう。非常に不経済です。
チェーンルブを塗布する（よりはかなり大雑把でいいのですが）ように、各コマのローラー目掛けて拭き付けたら、ウエスで拭き上げれば良いだけです。
ウエスが届かず拭き取れない汚れは、チェーンの機能的には無視して良いのですが、より美しく仕上げたいなら専用のチェーンブラシを使えばピカピカに仕上がります。
タンクの汚れなんか気にするよりは、チェーンに愛情を注いであげましょう。オートバイの中では、タイヤと同じくらい最も頑張っているパーツなんですから。
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