4.0/5
リモコンJOGZRにとりつけ
だいぶ死んできたので交換ですね。 セルは一回交換してあり最初は元気だったんですが電圧も弱ってきたため交換したところキュキュキュキュキュキュと元気になりました
かかりもいいです ジェルということで耐久もあるとのことで値段も安いため安心できますね。
いろんな意味で高いのを買うひつようはないです 安いのを何回も取っ替えてた方が断然いいです。
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4.0/5
先日は友人のバイク、マフラーエキパイ&サイレンサーに使用して、
今回残りをラジエターコアガードの塗装に使用しました。
コアガードは耐熱塗料である必要もありませんが、
(1)乾きが早いので数回に分けて塗装するのも苦にならない。(時間があれば4~5回に分けて塗り重ねると良いと思います)
(2)かなり近く(10センチ程度)から塗装してもむらにならない。
(3)熱が入り塗装に焼きが入っても変色しない。
とても使い易い塗料でした。好みですが「半つや」が高級感もありカッコ良いです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
同商品を約2年使用しました。
この度、ロービームが切れてしまったので同商品購入しました。
コストパフォーマンスに優れた商品だと思います。
ノーマルとは比較にならない明るさ。
安全面でもお勧めです。
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4.0/5
もう少し大きめにしてもらえるとありがたいなと。
1枚でしっかり使えるかと思いきやギリギリでした。
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4.0/5
もともとG2が入っているところにG4+ワンショットチタンを投入
まだ200kmしか走っていないですが変化がありましたのでインプレします。
・エンジンオイルは上限近くまで入れた
0km→G4特有のシフトフィール
100km→急にシフトの入りが悪くなる
・エンジンオイルをレベルの半分まで減らす
200km→シフトフィールが回復
入れた感想としては
・入れた直後は変化なし
・100kmぐらいで効果が出てくる?
・エンジンオイルが多いとシフトが入りにくい?
・効果が出てくるとスコッというよりヌルッといったシフトフィールになる
まだまだ走っていないので様子を見ていきます。
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4.0/5
他の人のブログなどから交換方法を調査し、自分でブレーキパッド交換に
挑戦してみました。
交換は、思ったほど難しくありませんでした。
パッド交換作業だけなら、約1時間くらいで終了。
パッド回りの清掃も含めると約2時間必要でした。
交換後、しばらく試走しましたが、特に違和感もなくブレーキが効くことを
確認しました。
ただ、ブレーキフルードが漏れていることを後に発見!
赤パッドの厚みが増した原因と思われますが、フルード漏れにビックリ!
さらにそのフルードがボディに障害をもたらすこともわかりました。
通勤時の使用で、フルード漏れが3週間続きましたが、今は漏れることなく
快適となりました。
この価格で、しっかりバイクが停まるので満足です。
色の変化ができないので☆4つです。
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モトクロスで使っています。
子供がしょっちゅう転倒しますが、折れたり破損したことはありません。
少し値段が高めですが、純正レバーの破損→交換で練習時間を無駄に
するよりはいいと思います。
クラッチレバーも使用しています。
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4.0/5
マディ時、走行前に噴きかけておくと、洗車の時に泥が簡単に落ちます。
洗車時間の短縮に貢献してくれています。
シリコンスプレー等を使ったりもしましたが、このマッドブルーフが一番
効果があります。
もう少し安価であれば最高です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
スクーター専用オイル!?
カストロールなら問題無いだろうと購入しました。
エンジンノイズが小さくなりました。交換したばかりですが・・・。
缶の口が小さくオイルの出が悪かったので(外気温15℃位)、もう少し大きくしても良いのでは?
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4.0/5
ノンシールチェーンなので今まではパーツクリーナーや灯油を使っていましたが、これなら洗車のついでに水で流せるので便利です。
しかし、溶剤のスプレー式とはと違ってブラシでしっかりとこすらないと落ちません。それと汚れの落ちも灯油浸け置き程でもないので星は4つです。
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