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4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
なるほど。小さい。何回使えるのだろうか。
まずクリーナーで清掃し水洗い。
水洗いが終了したら水気をとる。エンジン掛けて拭いてはいけない。
チェーンルブ塗布。浸透力に驚き。
50キロ程走行後の写真。ここで余分なルブを拭き取れば完成。
ワコーズでありながら値段はそんなに高くないと思い購入。
商品が届いて納得。
なるほど、安いのは量が少ないからか。
これまで愛用してきたのはLAVENのチェーンルブ。
納豆かと思うくらい糸を引く粘度。
それに比べてワコーズはサラッサラ。
あっという間に浸透してチェーンの隙間に染み込んでしくのが分かる。
心配は飛び散らないかどうか。
取り敢えず50キロほど走って確認。
多少は飛ぶけど、どれも大体こんな感じ。
走行後に余分なルブを一通り拭き取って完了。
量が少ない事以外は合格点。
※クリーナーを使用し水で洗い流した後、エンジンを掛けて水気を飛ばす方もいらっしゃると思いますが、お勧めしません。
エンジン掛けて雑巾やウエスで拭き取んなんてのは絶対にダメ！
スプロケに挟まれば指なんて瞬時に切断されます。
軍手が引っかかって指を切断する事故を何例か知ってます。
絶対にやってはいけません。
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4.0/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
| 保護性能 | 4 |
正直Pro4シリーズで感じたような体感で「エンジンが軽やかになった感」はComp4では感じられませんでした。
バイク歴が20年を超え、様々なオイルを試してきました。それでいきついたシルコリンですが、Pro4シリーズは（当然コストが高いのですが）個人的には満足が行くものでした。その流れで金銭的事情で（笑）ダウングレードしてみましたが、不満こそ全くない物の他のさらに安いオイルとの違いは個人的には感じられませんでした。したがって、良いオイルを入れる場合はPro4シリーズ、冬場などツーリングやサーキットに行かないシーズンは安価なオイルを入れるといったように使い分けをしています。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
プレクサス。
長年愛用しています。他にもいい商品があるのかもしれませんが、自分はプレクサスで満足できています。磨き上げた後の外装の光沢感はかけた時間に反して達成感があります。
内容量も十分にあり、自分はあまり洗車はしない方ですが、それでも、1年以上持ちます。
（フルカウル車じゃないからだとも言えますが・・）。
試したことがない人がいれば是非。
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4.2/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
二極プラグは、外側電極を多極仕様にする目的があり、電極消耗を分散させて耐久性を確保することです。また、多極プラグは、放電特性（要求電圧を下げる）を改善する効果があるらしいので、良い状態が少しでも長間持ちすることを期待してます。
パワーアップなどの効果はあまり期待できないものの、純正プラグにも採用されているようなので信頼性はたかいです。
まだ効果はわかりませんがいい買い物をしたと思っています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
20000キロ手前で交換しました。トルクが太くなったような気がします。ただ少し燃費が悪くなってマフラーにうっすらカーボンが付着しだしたのは気のせいかな。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
純正品は高額なので純正同等品ということで使用しました。
サイズもぴったりで特に問題なく取付出来ました。
但し、外側の黄色い部分は、繊維？がパラパラと落ちてきます。スポンジを通過することは無いと思いますが、ちょっと心配になります。
耐久性についてはまだ判断できませんが、あくまでも消耗品ですから定期的に交換する予定です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
取付・精度：問題なく取りつきました。さすが日本メーカーですね。
品質・質感：アルミ製なので質感はとても良いです。確かに良いアルミを使ってそうですね。
形状：純正と比べて直線基調の形状なので使い心地は変わります。あとはどちらが好みかによると思います。
使用感：すぐ可倒式のものに変えてしまったので印象は薄いです。特に問題なかったような気がします。
コストパフォーマンス：セットでこの値段はなかなか良いのではないでしょうか。
総合評価：買いです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.6/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
| 保護性能 | 4 |
空冷シングル250に使用してみました。
シフトフィールも良く、フリクションも低減されて心地良いです。
被膜の薄さを特徴の一つにしてますが、それも感じます。
ただし…空冷エンジンより、もっと緻密に組まれた水冷マルチに合うのではないでしょうか。
スムーズさを取るか…別オイルのしっとり感を取るか…悩むところです。
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4.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
取付・精度：特に問題なく取り付けられます。純正と同じです。
品質・質感：特に問題ありません。
性能・機能：特に問題ありません。1か月放置してもエンジンかかります。
耐久性：使用して2年目ですが、調子良いです。特に問題ありません。
コストパフォーマンス：￥10000以下のバッテリーの中では、とても良いと思います。
総合評価：買って良かったです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
ホントは純正同等がいいんでしょうが、ケチってこちらを…。
月に１度乗るか乗らないかのバイクに載せてますが、問題なくセルは回ってます。
あとは耐久性が…どうでしょうかね?。
値段の割に使えてます。
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