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4.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
クーリング部が少し大きめで通常のH4バルブと比べると少し長めになりますがコンパクトなサイズになっていると思います。付属のフィルムでファッション性のあるブルーやイエローにも変えれてカスタマイズ出来ます。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
消耗品になりますが、純正品をわざわざ買うより身近にある社外品のほうが勝手が良いと思います。しかもベスラという有名ブランドなら安心ですね。作りや構造は文句なしです、余談ですが、当時は「ベスラってブレーキパッドだけじゃなかったんだ」と衝撃を受けたのを覚えています。いずれにせよ信頼できるブランドなので、リピートします。
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4.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
リッターバイクにも使える容量なのでガレージにあれば役に立ちます。ケーブルの長さも十分でハサミの部分もしっかりとバッテリーターミナルに噛み込むので外れてショートするなどの心配はありません。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ウエスやクロスにスプレーしてそのままボディーに塗りこめて液体なので伸びも良くて使いやすいワックスです。拭き取りも楽で持続性や艶出し効果も満足です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 4 |
慣らし段階からよく効いてます もちろん優しくブレーキをかけてますがそれでも効きます ライフはこれからですがストリート用なのである程度は期待してます
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4.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
薄く伸ばして使用するケースが多いのでたくさんの量は必要なくちょうど良いサイズです。ヘッドカバーパッキンやエキゾーストガスケットに使用で漏れをしっかりと防止してくれます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 4 |
安かったので選びました。
これといって良い点も悪い点もありません。リア用なのでそれがちょうど良いのかなと思います。
コーナー時の速度と姿勢の微調整がしやすかったです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
取付に関して、工具と知識が結構必要です。
分かってしまえば簡単なのですが、「カシメ式」は何回か失敗すると思います。それくらいの難易度はあります。
DIDの「かし丸君」で交換していますが、よくよく考えないとダメです。
が、慣れてしまえば簡単！ あの工具は名作です。
チェーン自体は申し分ないですし、逆に悪いチェーンをあんまり大排気量車で付けたことがないのでわかりません。
後はどれだけ持つか、しっかりメンテナンスしながら使っていきたいと思います。
やっぱりゴールドカラーは映えますね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
天下のNGK、一部純正にも採用されるプラグなので、性能向上は間違いないと思います。
体感できるかどうかは別ですし、自分も色々変えた中野一つになってしまったので正直分かりませんでした。
でも、通常のプラグよりも良いんでしょうね。悪くなってそうな部分は何一つなかったです。
始動性も加速感も、エンジンの回り方も、アイドリングを下げ気味にしても、特に問題なしです。
ただ、買ってから、MotoDXプラグを試してみればよかったと後悔しました。。。
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