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Z1000のクラッチが重いので、軽く成るレバーを探していました。そのと何方かのブログを読んでアコサットを知りました。いろいろ調べ購入しました。
クラッチが数段軽く成りました。満足しています。
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5.0/5
・・・どの商品にするか、迷いましたが~今後の交換作業の事も考えて（やっぱり、頭に六角ソケット形状があると便利だと思います）こちらをチョイス！！！
バッチリと収まりました！！！
ニンジャ250・品番・KN-303でOKです！！！
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5.0/5
現在、使用中のパーツクリーナーが少なくなってきた為~こちら2本の購入です！！！・・・オイル交換時に余分に垂れたオイルの除去として使用しました。何にでも使えますね！！！
手放せない、あると便利な逸品ですね！！！
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というよりはつかないように予防の目的で投入しています。
これを入れるとノイズが確実に減りますね。
シグナスやスカイウェイブに乗ってるので単気筒エンジンですとはっきり違いが分かります。
普段は給油毎にナプロを投入していますが、ナプロでは感じることが出来ません。
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というよりつかないように予防の意味合いで入れています。
これを入れるといつもエンジンの振動が非常に低減されますね。
1回ではなく入れるたびに感じます、
スカイウェイブやシグナスで単気筒エンジンだから余計に振動の低減ははっきり分かります。
普段はナプロを給油毎に入れていますがナプロでは体感できない振動の低減がありますね。
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ブレーキレバーをZETA製に交換したので、クラッチ側もZETAで揃えました。
質感の高さはブレーキレバーで分かっていた上での購入。
やはりクラッチレバーもノーマルに比べて非常に引き易くなります。（軽くなる訳ではありません）
指の当り具合というか、グリップ感というか、カチっとした感じが良いです。
また、クラッチワイヤーの遊び調整だけではなく、レバーの角度を調整出来る様になったのがグッドです。
作りも仕上げも良く、お勧めできる商品です。
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大変水に強いウォータープルーフ仕様なので、ガンガン洗車機で洗うオフ車にはこれ1択でしょう。
使った感じはシルコリンのグリスと比較するととても柔らかく良く伸び、とても塗りやすいです。
量の割に価格も安いので水が入りそうな場所にはたっぷり塗り込んでいます。
その他の場所はシルコリンの固めのグリスを使用しています。
オフロード遊びをするなら是非購入して頂きたい商品です。オンロードでももちろん高い防水性を発揮するでしょう☆
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私はこのチェーンをクリップ仕様で使用しています。
オフロードシーンからジムカーナ、推奨されていない高速道路まで使っていますが今の所問題ありません。
伸び等もほとんど無くノンシールとはやはり違います。
KTMが純正チェーンとして使用しており信頼性も高いです。軽量なシールチェーンはこのチェーンで決まりでしょう。
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バイク用に購入しましたが容量が多いので乗用車にも使用しています。樹脂やプラスチックもOKなので車体まるごと安心して使えます。ムラになりにくく拭き取りもスムースに行えます。艶も出ます。本品の特徴である柑橘系の臭いも個人的には好きです。持続期間が一カ月とありますが三カ月程は持つようです。
（青空駐車で）同様の製品を比較するとワコーズのバリアスコートの方が若干持ちが良いように感じますがプレクサスは多少の汚れや濡れている車体でも使用可能であり、甲乙つけがたいというのが正直な感想です。
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バルブ本体がコンパクトなためライトケース等を加工せず標準バルブ同様に取り付けることができました。適合表も公開されていますので参考になります。
光軸もしっかりと出ており使用に問題はありません。若干上向き加減になったため光軸を下向きに調整しました。5000キロ程使用していますが不具合は発生していません。LEDバルブは今後も進化していくと思いますが現在のところ本品は最高のレベルではないかと思います。
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