3.0/5
チェーンのメンテナンスをするために買いました。
ちょっと動きが重いですがタイヤも問題なく回ります。
メンテナンススタンドを買おうとすると1万以上することを
考えたらお得だと思います。
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3.0/5
セールで購入しましたが、やはり価格設定が高いかなと感じます。
ピカピカの表面に使用するよりは、経年劣化が進んだ部位に使用するほうが
効果が実感できると思います。
内容量が220gあり自動車のキズ取りに使っています。
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3.0/5
マスターとホースは変えていますが純正品が一番問題ないので使用しました。
沸点はそこまで高くはないですが、ベーパーロックしたことは一度もありません。
スポーツ走行をする人にとっては物足りないかもしれませんが普通の乗り方をするなら十分すぎる物と思います。
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3.0/5
【Webikeモニター】
通勤快速の愛車LEAD110の走行が2万km近くなったので、交換してみました。
欧州では、ホンダと深いつながりのあるメーカーですから気分的にも安心です。
純正のクーラントは少し割高だし、希釈タイプなので面倒。
こちらはそのまま使用できるし、夏場の泡立ちも抑制するタイプとのこと。
今は2月の冬場なので、交換して、実感できるパフォーマンスは僕にはわかりませんでした。
でも、定期交換ケミカルでもあるので、コストパフォーマンスを重視。
スクーターだって水冷エンジンは2年に一度は交換、エンジンにもラジエターにもやさしいし、ビックトラブルの回避にもなります。
勝負の夏場にどうかがこれから楽しみです。
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無段階でエアーの量を調節出来るのはいいと思います。
還元パイプを差し込むのは少し苦労しました。
只、エンジンに同調してカバーと本体の鉄が振動する音がなってしますのが残念です。
見た目的にはとても満足しています。
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立ちごけするのでストックに購入しました
CB400SFのスペック1ですが、スペック2~と書いてあったので勝手に大丈夫だろうと判断してしまいましたが、駄目でした
きちんと確認しましょう
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3.0/5
以前、ペーストタイプの物を使っていましたが、試しに購入。可もなく不可もなく。
ただ、吹きかける時に周りにも付着するので注意が必要。
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3.0/5
新車でアドレス購入時から使用してますので、他のオイルとの比較は解りませんが特に不具合は無く快調に走ってます。
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3.0/5
初めて使用しましたが、可もなく不可もなくの使用感。これで耐久性あれば問題無しです。
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3.0/5
タンクキャップを定番のMTX220用に交換しています。
普通のホースだと転倒した時にガソリンがだだ漏れになるので、装着しました。
地面にガソリンを垂らすのは環境にも良くありませんね。
あまり精度は良くないようで、完全には流れをカットしてくれません。
どうしても少しは出てしまいます。
ホースが硬いので、装着前には中に針金を入れる等して、くせを付けると良いです。
無理矢理曲げるとバルブの部分が外れます。
タンクの上はすぐ目に入る部分なので、ドレスアップにも良いでしょう。
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